*V3* Audi TT V6 DSG Bleu - Steffan.

Rénovation de l'Audi TT V6 de Steffan (du ClanTT)




Aujourd'hui, j'ai eu le privilège de m'occuper d'un Audi TT 3.2 V6 (boite DSG) bleue (couleur très rare en France), elle appartient à Stefan, un membre du forum ClanTT, où l'on y retrouve quelques membres sur
Esthauto.


Pour ce TT, encore un programme assez chargé!

La rénovation devait se faire à Dreux, donc le temps d'y aller, je n'ai pas commencé avant ... tard , la voiture devait être prête pour le soir même.
Il y avait beaucoup de monde (vous verrez tous les TT sur les photos...), donc le travail ne se fait pas le plus rapidement (même si c'est loin d'être désagréable de voir et discuter avec eux!). De plus, je voulais faire des photos car les dernières rénovations n'ont pas étées riches en photos (voir le post sur la TT de CapiTTaine qui n'a pas passioné), je veux faire mieux, mais pas beaucoup de temps pour les photos donc c'était (une nouvelle fois) la course!


Résumé de la journée
A 8h45, Steffan est devant chez moi, c'est parfait! Direction Dreux!

Arrivé sur place, on discute avec les personnes chez qui nous sommes allés, d'autres membres arrivent, on discute mais il est déja 10h30 et j'ai du boulot!



Présentation de la voiture

Audi TT 3.2 V6 (boite DSG) de 2004 - Couleur exclusive Bleue (idem RS4).
Jantes 18 pouces BBS LM ; rabaissée, etc etc.










Lavage - décontamination

Le TT est lavé de la veille, il a roulé quelques dizaines de Km, il est déja recouvert d'un film de poussière, il est à relaver. (de toute facon, avant une rénovation, il faut toujours avoir la voiture la plus propre possible).


Pour le lavage, j'ai d'abord utilisé le SuperSpray (un foam gun) pour prélaver (avec du shampooing Meguiar's Gold Glass) et pour montrer à Tribalman.







On voit très bien que l'eau stagne sur la carrosserie, il n'y a aucune protection (et la carrosserie est contaminée).






Tout ça sous le regard du chat...



Entre les deux lavages, je me suis occupé de nettoyer les imposantes jantes avec le "wheel Cleaner" de Carlack, je le trouve excellent! Très efficace, doux, bref, je suis conquis! La brosse pour jantes est la Swissvax, elle est très efficace, ces produits sont à recommander!

Avant :


Après :




Ensuite, j'ai vraiment lavé (pour être sûr qque la base soit saine) avec mon shampooing adoré, le "Chemical Guys - Maxi Suds II" (qui a conquis Tribalman), avec un gant de lavage et un seau. J'aime vraiment ce shampooing, une mousse très dense, une qualité de lavage très bonne et ne laisse pas beaucoup de traces, j'en suis ravi!


Une fois la voiture bien propre, je suis passé à la décontamintation. Là, retour aux sources (après le test de plusieurs clays), j'ai réessayé la Meguiar's. Elle fonctionne très bien si elle est bien lubrifiée.

La voiture ne l'avait jamais vue, elle était donc fortement contaminée, du "dépot" sur la carrosserie (pollution?) mais aussi des bouts de gomme et de goudron...

Après un demi capot :


Après une aile + demie portière...




Une fois la voiture faite, direction le "bloc opératoire", le projecteur, la polisseuse, les polishs et la cire si elle est sage!




Diagnostic des défauts.

La voiture est couverte de Microrayures, il y en a beaucoup mais sont assez fines, par contre, il y a des rayures profondes un peu partout, il y a des impacts de pierres où la peinture a éclaté, etc.

Voici les photos de la majorité des défauts observés :

Rayure profonde sur la porte gauche :


Rayure et "poc" sur la porte droite :



Beaucoup de rayures sur le toit, dont une profonde :


Etat général de la peinture (microrayures et effet "frotté" -> dû à la Clay?)




Vernis qui a "cloqué" sur le rétroviseur droit, c'est dû à des impacts de cailloux :


Rayure après le répétiteur gauche :


Rayure sur le passage de roue arrière droit :


Rayure à l'arrière du passage de roue avant gauche :


Bref, il y a pas mal de boulot! (et il est déjà midi passé... il est temps de passer à la correction des défauts!).



Correction des défauts.

J'ai directement débuté avec un pad "cutting" avec le polish abrasif Meguiar's #83 pour corriger la majorité des défauts.




Quelques photos de moi "en action" prises par les membres du ClanTT.







Quelques 50/50 (je n'ai pas vraiment eu le temps de faire d'avant-Après...) :




50/50 en vidéo : http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 4718&hl=fr

J'ai quelques photos pour la rayure sur la porte conducteur (qui était très voyante(blanche)).

Après 1 passage : bien atténuée


Après 2 passages : La rayure est très atténuée


Après 3 passages, la rayure est presque invisible, il faut le projecteur pour la voir.


Le reste des rayures est au minimum très atténué, la peinture était "relativement facile" à travailler, un peu plus molle, c'est plus rapide!

J'ai fais la finition avec du Menzerna 106 FinalFinish sur un pad de finition, le 106FF donne un très beau résultat. 8)








Après avoir fini le polissage (18h30?), je n'ai pas voulu appliquer le même programme que pour autres TT (Swissvax), la couleur est différente et je recherche un autre effet.

Je décide d'appliquer le Clearkote Red Moose Machine Glaze (RMG), qui nourrit la peinture et améliore la couleur. Aucun soucis d'application ni pour retirer les résidus. 8)


Pour la couche finale, j'ai prévu d'utiliser la Victoria Concours, je suis persuadé qu'elle rendra bien sur cette couleur. Je fais l'application à la main, et j'ai retiré les résidus après 10-20 minutes, les MicroFibres que j'ai utilisé ont étées saturées de produit, il fallait que je change de MicroFibre sans arret (5 MicroFibres juste pour la cire...:?)

Fin : 21h30.