Traitement SLK 230K 99 Blanche

Hop, on sort un peu de matériel :



On commence par "nettoyer" la malle arrière comme à mon habitude :mrgreen:







Technique employée :

Décapeur thermique + fil nylon pour décoller les sigles

Acétone + chiffon + huile de coude pour enlever les résidus de mousse adhésive double face

AG efface rayure puis RP pour finir de tout rattraper et tout uniformiser passé avec du coton à carrosserie

Ensuite on passe au nettoyage des ouvertures, des jantes et des pneus :





Les outils :



Pour les ouvrants de l'APC Meg à la dilution taches faciles (largement suffisante pour la plupart des cas) et pour les jantes Bilberry de chez Valet Pro, avec vapo moussant de chez Shinearama et jet d'eau tout simple, et encore une bonne dose d'huile de coude et de persévérance...

La voiture a été lavée avec un joli combo de liquides vaisselles assez fortement dosés dans de l'eau chaude et un gant à nouilles, puis décontaminée avec une clay Meg et du Clay lub maison au Citrus Bling de chez Valet Pro. A mon grand étonnement la voiture ne présentait que très peu de contamination.
Voici le résultat après application du PSR puis du WMF :



Je trouve le résultat très satisfaisant.

Ensuite on enchaine avec une couche de Klasse SG, et pendant que ça sèche il faut bien s'occuper donc...



Me demande de quand elles datent les bougies...

Le klasse SG, contrairement au PEB, s'il est bien appliqué, ne laisse quasiment aucun résidu à essuyer. Par contre si j'étais satisfait du résultat avec le WMF, j'ai été déçu après le KSG, elle avait gagné en brillance mais perdu en reflets...

J'ai donc décidé de lui coller deux couches de HDW, qui ont amélioré les choses, mais ce n'est pas encore au niveau de ce que j'espérai, très bonne brillance, mais à peine assez wet et assez de reflets...

 

Voici le résultat :

 

C'est une des plus que très rares blanches existantes sur nos route d'origine.

Ca rend bien en photos hein :mrgreen:

Mais tu la verrais en vrai elle est massacrée, pleine de chocs, de creux et bosses, la peinture est ravagée... une véritable horreur, mais une horreur qui brille maintenant en suivant tes conseils eamerci

Mais malgré tout pas totalement satisfait comme je te l'ai dit, si je peux, je fais refaire toute la carrosserie cet hivers, et au printemps prochain je ferai WMF + Dodo Juice Diamond White, juste ça, je pense que le résultat sera plus proche de ce que je souhaite. Je trouve que le KSG a en partie cassé l'effet du WMF, ce qu'a en partie rattrapé la HDW.

 

Peux-tu préciser pour ces cires, je ne vois pas ?

Je vais regardé sur les forums étranger pour la Dodo, qui pourrait bien être ma solution, quoi qu'une Natty's white... Je ferai peut-être des essais par panneaux avec différents combo avant de la faire redresser et repeindre, juste pour voir.

 

Sinon W06 et w09 ça sort d'où, je ne vois pas ?

 

C'est pour ça, je ne suis pas encore habitué aux ref scholl. Je vais passer une commande fin Juin je pense, ne serait-ce que pour le shampoo, ce serait l'occasion, je prends bonne note, merci.

 

Excellent boulot Wend. Par contre j'aime pas trop les feux arriéres, désolé

 

Au début je n'aimais pas trop non plus mais en fait on s'habitue et finalement sur le blanc ça rend pas mal, ce sont de vrais feu MB pas des feux tuning. Par contre je ne comprend pas, je ne trouve trace nulle part de feux teintés d'origine, et il n'ont pas l'air d'avoir été vernis, ils sont à priori bels et bien teintés dans la masse, avec l'étoile Mercedes moulée dans le plastique. Il me semble avoir entendu parler de feux AMG comme-ça mais je n'en trouve trace nulle part.

Tiens j'ai oublié de dire que les pneus étaient passés au Poorboy's appliqué à l'éponge spéciale Meg.

 

Beau Boulot Wend

Tu serres les bougies à la clef dynamo à ce que je vois ... Consciencieux

Le produit que tu appliques sur les pneus c'est bien celui-ci ? http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-BANDB-16

Pour ta technique concernant à virer les monogrammes, j'aimerais l'employée mais il y a un truc que je ne saisis pas :mrgreen:

Pour décoller le monogramme, tu passes un fil de nylon entre la carrosserie et celui-ci. C'est à cette étape que tu t'aides d'un décapeur thermique?

' Acétone + Huile de coude ' afin de décoller les résidu de scotch double-face comme tu le dis. Ça je pense avoir saisi

Pour les recoller, utilises-tu un scotch spécial ou un plus commun que tu trouves en grande surface ?

Merci de prendre du temps pour répondre à mes questions petit lapin barbu

 

Oui, je fais partie des malades qui font de la mécanique à la clé dynamométrique :twisted:

Pour le produit pneus c'est bien celui-là, je le passe avec l'applicateur Meg spécifique, j'en met assez peu et donc un peu plus souvent, mais comme ça je n'ai pas des pneus brillants, ils sont noirs profond, et c'est très économique, bien plus que de vaporiser.

Pour les sigles, tu utilise le décapeur thermique pour assouplir la mousse adhésive, tu passe ton fil de nylon entre le sigle et la caisse et zou, c'est par terre, ensuite un chiffon et de l'acétone et on frotte pour enlever les résidus, parfois très importants. Suite au passage à l'acétone il subsiste des traces dont on ne peut venir à bout qu'en polissant, ici l'efface rayures + RP de chez AG ont très bien remplis ce rôle.

Et pour les remettre, ben pourquoi les enlever si c'est pour les remettre ? :mrgreen:

Sinon il faut de la mousse autocollante double face type salle de bain... M'enfin à ce moment là autant les laisser dès le départ hein.

 

beau boulot les gars

 

Merci

Faudrait voir en vrai le résultat de la Victoria, mais en photo ça semble vraiment pas mal.

 

La Victoria à l'air bien en effet.

Ca donne un brillant peu comparable à ses concurrentes :mrgreen:

 

Bah tu sais, elles se ressemblent :

 

Ca c'est une bête 200 qui était rouge à l'origine avec des jantes immondes en 20" eaban

Des vraies blanches au niveau de l'amicale il n'y en aurait que deux de déclarées.

 

Ca rend bien c'est quel traitement là ?

 

Non c'est la tienne avant que tu l'achètes. Juste avant qu'il te la vendes, il te l'a tunée banale.

eaout

 

Ca rend bien je dois m'approcher un peu de ça avec mon combo, pas mal de boulot en perspective là :shock:

 

C'est vrai que la Fiesta à un rendu un peu plus brillant mais la SLK se défends très correctement

A voir si on pourra un jour avoir les deux effets sur une carosserie blanche ^^