Swissvax Paris - Rénovation Audi RS5 V8 noir

Discussion dans 'Shine and Show - Showroom - Studios' créé par Sébastien, 2 Mai 2011.

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  1. Sébastien

    By:Sébastien2 Mai 2011
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    Swissvax Paris
    Audi RS5 V8 noir

    [​IMG]



    Bonjour à tous,

    Une prestation effectuée il y a quelques semaines, une Audi RS5 sortant de concession et étant livrée microrayée.
    Le propriétaire étant très maniaque, la chasse aux défauts fut intense et le niveau d'exigence demandé était très haut, un programme qui m'a plu! J'affectionne tout particulièrement ce modèle avec sa robe noire, je le trouve esthétiquement très réussi et visuellement équilibré pour un véhicule de cette taille.

    Assez microrayé pour un véhicule neuf, le traitement Swissvax Exigence extérieur (créé pour les véhicules neufs ou faiblement microrayés) sera choisi pour corriger les défauts, avec une protection avec la cire Crystal Rock.
    Après le travail, tout l'avant du véhicule sera recouvert d'un film pour éviter les impacts de graviers.

    Voici une présentation du véhicule à son arrivée :

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    I/ Lavage des roues

    Un nettoyage intérieur et extérieur des jantes et des étriers à été fait avec Swissvax Wheel dilué au niveau 1 de la Mixing Bottle car la voiture ayant peu roulé, peu de poussières étaient présentes.

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    II/ Lavage de la carrosserie

    [*]Prélavage et lavage
    Un prélavage a été effectué au foam Lance avec une dilution de shampoing Swissvax Car Bath et de Valet Pro pH Neutral Snow Foam afin d'agir sur les salissures présentes, en les ramollissant afin de réduire le risques de microrayures au lavage à la main qui suit le rinçage.

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    Après avoir laissé agir la mousse 4minutes, j'ai lavé la voiture à la main et au nhp à 60°C. (shampoing Swissvax Car Bath)


    [*]Détails
    Une attention toute particulière a été prise pour nettoyer les grilles et recoins peu accessibles, le pinceau Swissvax Detail est parfait pour un tel travail!

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    [*]Rinçage/séchage

    La carrosserie a été rincée avec une eau à 60°C au nhp puis séchée grâce à une Microfibre très haute densitée.

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    Séchage :
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    III/ Préparation de la peinture

    Avant toute chose, on dit aurevoir au stickers inutiles... à l'aide du décapeur thermique on retire tout en douceur :)
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    Décontamination
    Décontaminer une voiture neuve peut paraitre inutile mais l'attente de sortie d'usine, le transport, l'attente à la concession et la préparation pour la livraison laissent des dépots sur la carrosserie que les shampoings ne retirent pas, c'est pourquoi j'ai utilisé Swissvax Paint Rubber et le quick finish pour mettre le vernis à nu afin d'optimiser le polissage.

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    Etat de la clay après avoir décontaminé la surface (preuve de son utilité!) :
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    Mesure des épaisseurs de peinture
    Une mesure des épaisseurs de peinture sur toute la carrosserie est effectuée afin de contrôler la régularité sur chaque panneau.

    Mise à zéro du PTG sur base ferreuse et non ferreuse :
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    Mesure des épaisseurs :
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    Relevé détaillé :
    L'avant des ailes avant sont peu chargées en peinture tandis que le capot semble avoir été apprécié par les robots. L'épaisseur globale est bonne, situé à environ 130μm.
    [​IMG]


    IV/ Suppression des rayures et microrayures
    Le polissage de la carrosserie a été réalisé avec les polishs Swissvax, le Cleaner Fluid Strong (avec un pad cutting) puis le Cleaner Fluid Medium (pad polishing), la peinture agréable à polir même si elle ne pardonne que peu lors de la finition, mieux vaut contrôler régulièrement, ce que j'ai fait avec du Menzerna Top Inspection.

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    Quelques avant/après :
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    V/ Protection de la peinture et des jantes
    La protection choisie a été de poser deux couches de cire Swissvax Crystal Rock sur une carrosserie préalablement traitée au Swissvax Cleaner Fluid Regular. Les jantes ont étés traitées avec la cire Swissvax Autobahn et les pneus au Swissvax Pneu Mat.

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    Photos finales

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    J'espère que vous avez apprécié ce reportage, le dernier présenté dans ce local, chez mon partenaire Morgan France.
    Une page se tourne, j'ai le plaisir de vous annoncer que je change d'adresse, je me suis installé dans les Yvelines, entre Versailles et St Germain en Laye, le long de l'A13 à NOISY LE ROI (25minutes de Pte Maillot) afin d'avoir la possibilité d'accueillir la clientèle comme il se doit et un confort de travail amélioré et un espace de vente de produits (encore sur rdv).

    Suivez l'actu Swissvax Paris sur la page Facebook Swissvax Paris : promotions, sav et actus automobile importantes

    A bientôt!

    Sébastien
    Centre Swissvax Paris
     
  2. Connect

    By:Connect2 Mai 2011
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    Rien a dire à part c'est bô !
     
  3. dav

    By:david692 Mai 2011
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    elle a désormais le look qu'il lui fallait. :super:

    superbe avec cette finition Sline et la protection

    par contre je vois que audi a aussi de la peau d'orange (comme sur ma BMW) sur leur peinture neuve, sur la photo ou tu retires les sticker publicitaires ...

    Makita comme bibi :hehe:
     
  4. Connect

    By:Connect2 Mai 2011
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    C'est comme ça partout maintenant surtout sur les noires :snif:
     
  5. joh

    By:johnsw2 Mai 2011
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    John
    Tres beau boulot, superbes photos et reportage sympa à lire, la routine (j'adore lire tes reportages, mais n'ai pas la patience pour detailler les miens aussi bien :rouge: ) ;)
     
  6. dav

    By:david692 Mai 2011
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    david
    ça va venir, mais les tiens sont sympa aussi ;)
     
  7. Com

    By:Compte désactivé2 Mai 2011
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    Super travail. Un niveau bien au dessus du mien. LOL.
     
  8. Nosman

    By:Nosman2 Mai 2011
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    Matthieu
    superbe boulo et super reportage :super:

    par contre si on me livre un véhicule neuf avec autant de microrayure quelle avais cette pauvre RS je fais un scandale !! :rougefaché:
     
  9. Com

    By:Compte désactivé2 Mai 2011
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    Un pote a reçu une polo neuve grise : rouleaux avant livraison.
     
  10. Nosman

    By:Nosman2 Mai 2011
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    Matthieu
    d'ou la demande obligatoire de ne pas faire préparer l'auto, bon on te prend pour un dingue mais au moins sa évite se genre de réjouissance
     
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    By:Compte désactivé2 Mai 2011
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    C'était compris sans qu'il le sache.
     
  12. Ric

    By:Ricardo2 Mai 2011
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    Voiture(s):
    Honda civic
    ca ser a quoi exactament le plan du rs5 avec les épaisseurs du vernis
     
  13. Com

    By:Compte désactivé2 Mai 2011
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    Merci pour ce reportage.
     
  14. Nosman

    By:Nosman2 Mai 2011
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    Matthieu
    je suis pas spécialiste mais si j'ai bien compris, ça permet de ciblé les zones au faudra être délicat pour ne pas percé et en même temps de voir si des éléments ont étais repeint
     
  15. Connect

    By:Connect2 Mai 2011
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    Je me permet de répondre; savoir jusqu'ou tu peux polir.
     
  16. Sébastien

    By:Sébastien2 Mai 2011
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    Merci pour les commentaires!

    Les deux mon général!
    Deux utilités :
    - Connaitre approximativement l'épaisseur de vernis (en cas de grosse rénovation et/ou de gros défaut à corriger localement), donc dans certains cas s'il est "raisonnable" de polir
    - Utile pour savoir si un élément à été repeint (même s'il est rare de ne pas le voir si on a l'oeil).
     
  17. ailys

    By:ailys3 Mai 2011
    Stéphane BORDE
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    Toujours du beau detailing Sébastien. Je prends plaisir de te lire ici.
     
  18. tom

    By:tom513 Mai 2011
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    subaru,jeep GC
    Est ce que le fait que la couche de peinture du capot soit plus épaisse n'est pas un désir du constructeur dans le sens où c'est une partie exposée dans la circulation ?

    Quelqu'un a déjà remarqué ca sur les auto VAG ?
     
  19. Nosman

    By:Nosman3 Mai 2011
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    c'est pas parce que les capots sont en alu?
     
  20. jamalasa

    By:jamalasa3 Mai 2011
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    2 "jeunes" TOY + 3 old RS
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    p'tite kékette power
    Superbe!!!!

    Très beau travail.

    Combien cela coûte une rénovation de base à la concession et combien prenez-vous auprès d'un particulier pour ça?

    Merci pour tes réponses.
     

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