Renault Clio - Rent a car

Présente leur ta facture de nettoyage et tu verras

 

Magnifique ce rouge

 

Comme il s'agit d'une voiture de location, elle ne doit sûrement pas avoir de protection.
Si cela est le cas, pourquoi avoir donc utilisé le flocon evo+ et non un shampoing chargé ?
Sauf si je me trompe.

 

Jolie teinte cette Clio.
Une fois de plus un véhicule de prêt qui aura été content de passer par chez toi!

 

ok, je pensais que tu l'avais déjà essayé sur une voiture sans protection et que c'était pour cela que tu n'en voyais pas grand intérêt

 

Pour avoir travaillé chez un loueur, le nettoyage se résumait à : rouleau de la station service pour l'extérieur / aspirateur et chiffon pour l'intérieur. Et pas le temps de s'attarder dessus, il fallait aller vite car une voiture immobilisée ne rapporte pas d'argent.
Les gens s'en foutent de la manière dont il se comporte avec les voitures de location . Déjà qu'une majorité ne prends pas soin de sa propre voiture alors une location...
Et je ne te parle pas de l'état dans lequel revenait certains utilitaires... Là, c'était à la balayette dans l'habitacle car pas possible de se garer avec devant l'agence pour y passer l'aspirateur. Pour l'extérieur le NHP suffisait.
Et je te parle d'une agence située à Versailles

 

Moi avant d'avoir une voiture de service j'avais des voitures de location pour mes déplacements.
Il m'arriver d'avoir des voitures de 1000 ou 1500 km dans un état .
Dans mon boulot on tourne avec des voitures de location pour ceux qui nont pas de véhicule comme moi. Il faut voir comme elles sont maltraitées.
Les départs à froid sont évidemment nullemét respecté, l'arrêt à chaud je t'en parle pas et les week-ends de sorties en boîte. C'est déjà arrivé que les mecs vomissent dedans et la rendent comme ca.
Entre ça et les fumeurs qui ne respectent pas, les mecs qui mangent et boivent dedans, ceux qui chargent la mile pour aller à la déchetterie... bref des voitures qui vieillissent mal mais qui ont du mérite de fonctionner

 

@justin incroyable enfin quelqu'un qui parle d'arrêt à chaud

 

@excalibur si tu savais quelqu'un qui ne respecte pas la mécanique ça m'éneeeeeeeeeerve.
Et après on te dira que telle marque ou tel modèle n'est pas fiable. Faut aussi voir l'utilisation qui leur sont administrés aux véhicules

 

Pourtant c'est pas le bout du monde d'attendre une minute avant de couper le contact pour permettre au moteur et turbo etc etc de s'arrêter tranquille après être revenu au ralenti.

L'utilisation c'est la base ainsi que la motorisation adaptée à ses besoins.

 

Exactement, tout est parfaitement résumé.

Maintenant que la Clio de @Béhième est rendue, imagine dans quel état elle doit être....

 

On m'a prêté une 208 de courtoisie quand mon 2008 est passé en carrosserie donc tour du véhicule avant remise des clés , la voiture avait 20000km elle était défoncée de partout , les gens ne respectent plus rien .

 

Je vous rejoins sur tous les points.

Lorsque l'on aperçoit l'intérieur de certaines voitures, c'est à se demander dans quel état se trouve les chambres des gens...

 

@justin Ah les marques !

Tu as exactement la même panne sur une allemande et une française...

T'entendras toujours que L'allemande c'est de la malchance alors que la française c'est normal parce que c'est de la merde .

 

@excalibur tu as tellement bien résumé le truc.

Pour continuer le hors sujet, au boulot il y a une flotte de 2008 hdi 115 et de Puma flexfuel pour les mecs qui font les déplacements.
Certaines 2008 commencent à avoir des moteurs qui lâchent. Les 2008 sont plus anciennes car dès que la boîte ne pouvait plus acheter de 2008 ils ont pris des Puma.
On en discutait avec un collègue du boulot car bien sûr ça commençait à dire Peugeot machin c'est comme Renault c'est de la merde bla bla bla et bla bla bla.
Je leur dit "en même temps les 2008 ils ont quoi comme vérification? Qui ouvre son capot ne serait qu'une fois de temps en temps pour faire les niveaux? Qui lave sa voiture même si ce n'est pas ça qui fait sa fiabilité ? Qui respecte la mécanique? Ces pauvres bagnoles ont des entretiens tous les 20000 ou 30000 km... entre ces entretiens il se passe quoi? Rien même pas une vérif d'huile, même pas un coup d'œil sur le liquide refroidissement nada! Tant que ca roule!"
Et les mecs partent pour 800 ou 900 km à 150 sur autoroute, parce que c’est bien de rouler à 150. Prendre des risques pour du boulot franchement .
Et le pire c'est que ce sont leur véhicule de service à usage personnel donc ils partent en vacances avec.
Moi la mienne c'est une Megane 4 mais service uniquement. Je fais mes vérif régulièrement pression pneu, huile, eau souffler filtre a air etc
Et en intérieur je dois avoir la plus propre du groupe Onet (vous savez où je bosse) même si je fais pas d'effort particulier.

Tout cas pour dire que la fiabilité d’un modèle pour moi vient aussi en partie du traitement qu'on lui inflige