Porsche 911 (996) GT2 Bonjour à tous, Je vous présente la rénovation d'une Porsche 911 GT2 type 996. Caractéristiques techniques CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PORSCHE 911 (996) GT2 MOTEUR Type: 6 cylindres à plat, 24 soupapes Position: porte-à-faux AR Alimentation: Injection électronique DME 7.8 + 2 turbocompresseur KKK (2 bars) Cylindrée (cm3): 3600 Alésage x course (mm): 100 x 76,4 Puissance maxi (ch à tr/mn): 462 à 5700 Puissance spécifique (ch/L): 128 Couple maxi (Nm à tr/mn): 640 de 3500 à 4500 Couple spécifique (Nm/L): 178 TRANSMISSION AR + autobloquant Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle POIDS Données constructeur à vide (DIN): 1440 Kg Rapport poids/puissance (kg/ch): 3,3 ROUES Freins Av-Ar (ø mm): Disques percés ventilés (350/350) Etriers 6/4 pistons + ABS Pneus Av-Ar: 235/40 ZR 18 - 315/30 ZR 18 PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h): 315 1 000 m DA: 21"9 0 à 100 km/h: 4"1 0 à 200 km/h: 12"9 CONSOMMATION Moyenne EU (L/100 Km): 12,9 <a class="postlink" href="http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/996gt2.php" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.automobile-sportive.com/guid ... 996gt2.php</a> Matériel utilisé : 2 Seaux + grit guard Brosse à passage de roues, brosses à jantes, pinceaux, ... pour les jantes : EZ Detail mini brush Polisseuse : Kestrel SIM180 Produits utilisés : Insta Finish Bug Away Autoglym Glass Polish Autoglym Vinyl & Rubber Care Autoglym Metal Polish Meguiar's APC 1:4 Meguiar's Super Degreaser 1:4 Meguiar's Last Touch Menzerna S100 Menzerna PO203S Menzerna PO106FA Poorboy's Wheel Sealant Poorboy's Natural Look Dressing Swissvax Cleaner Fluid Regular Swissvax Concorso Valet Pro Bilberry 1:4 Valet Pro Tar & Glue Remover Valet Pro Protectant 1:4 Zaino Z-18 La voiture a mon arrivée : Heureusement pour elle, il n'y a pas de soleil. Cette auto a été entièrement repeinte, mais considérablement dégradées par la suite. Je ne sais pas ce qu'il s'est passé, mais je constate de très nombreuses rayures. Prélavage Je commence par prélavé la voiture afin d'enlever le plus gros des saletés. 100mL d'Insta Finsh Bug Away+100mL de Valet Pro SSF+le reste en eau chaude. Lavage Les jantes sont lavées au Valet Pro Bilberry 1:4, les pneus et les passages de roue au Meguiar's Super Degreaser 1:4. Le lavage est fait avec de L'Insta Finish Bug Away dilué à 200mL pour 10L avec la technique des deux seaux, les détails sont faits au Meguiar's APC 1:4. Les jantes seront finalement démontées pour être nettoyées au mieux, mais elles ne seront pas complètement rattrapables et de l'oxyde d'aluminium s'est formée depuis longtemps : L'eau stagne prouvant que plus aucune protection n'existe sur la carrosserie : La voiture est séchée à la microfibre : Elle est ensuite rentrée pour le reste de la rénovation. La décontamination Elle est faite à la clay Zaino Z-18 et au Meguiar's Last Touch. Après un côté complet : Mesure des épaisseurs Un relevé complet est réalisé, sans surprise, les valeurs sont supérieures à la normale, la voiture ayant intégralement était repeinte. L'ensemble des valeurs relevées : Inspection des défauts La voiture a entièrement été repeinte et elle paraît "enterrée" Passage à l'éponge scotch-brite ou traces de wetsanding ? Suivant l'exposition on voit ou pas les nombreuses rayures de ce type : Ces rayures sont bien visibles sur l'aile arrière exposée à la lumière naturelle, mais en fait, c'est la totalité de la voiture qui est couverte de ce genre de rayure. Pour finir, voici un dernier exemple de l'aspect "enterré" de la peinture : Correction des défauts Combos choisis : Menzerna S100 + Scholl Concepts Heavy cutting jaune *2 Menzerna PO203S + Scholl Concepts polishing rose *2 Menzerna 106FA + Scholl Concepts finishing noir *1 Avant de commencer la polisseuse : Après (les photos sont prises avant la finition) : Avant le passage de la finition, la voiture est relavée afin de retirer toutes les poussières du S100 et du PO203S. Traitement des optiques Avant : Après : Nutrition J'ai choisi le Swissvax Cleaner Fluid Regular. Cirage La Swissvax Concorso qui a été retenue. Finitions Les plastiques extérieurs sont traités au Valet Pro Protectant, les vitres à l'Autoglym Glass Polish, les joints à l'Autoglym Vinyl & Rubber Care, les jantes au Poorboy's Wheel Sealant et les pneus au Meguiar's Natural Shine. Les échappements sont fait à l'Autoglym Metal Polish. Avant : Après : Avant : Après [/http://img143.imageshack.us/img143/104/dsc7047resizepicture.jpgimg] [b][size=5]Photos finales[/size][/b] [img]http://img708.imageshack.us/img708/5474/dsc7051resizepicture.jpg J'ai pu revoir la voiture 3 semaines plus tard : Merci au propriétaire pour sa confiance et merci à vous de m'avoir lu.
Une voiture magnifique cette CT2 pourtant pas trop fan des 996, celle là est terriblement belle. Tu l'as sublimé Une belle table à repasser cet aileron :mrgreen:
Ouais, beau boulot! Certains endroits ne sont pas faciles d'accès. Quant à l'aileron, c'est...quelque chose! :gene: C'est un peu comme une belle femme, tu as du mal à détacher ton regard (mais les femmes sont moins jalouses d'une voiture :hehe: ) Je réitère mes compliments.
