[ Préparation ] Ferrari F430 Spider

Je vais la faire sobre.



Juste quelques chiffres: V8, 4,3 litres de 490 ch.

Cela se passe de commentaires.

La voiture est Nero métalisé. Superbe couleur. Mais malheureusement très peu mise en valeur ici. Du moins lors de son arrivée. Et pour cause!

Cette Ferrari roule. Pardonnez mes sarcasmes, mais oui, son propriétaire la fait rouler. 77.000 kms. Elles doivent être rares de cette génération à avoir autant de bornes. Et croyez moi, c'est absolument pas pour me déplaire.

Ce spider est dans un état correcte, niveau carrosserie du moins. Peu de griffes. Juste des microryures, ce qui est logique. Noir et utilisation régulière font rarement bon ménage. La voiture a déjà été polie par le passé. De nombreux hologrammes sont présent sur la carrosserie, de même que des traces de polishs dans différents interstices.

Les jantes, sont malheureusement piquées et griffées. Elles seront probablement refaites pas le propriétaire à la bonne saison.

La capote nécessitera juste un bon décrassage.

Voici la voiture ( impressionnante! ) à son arrivée.





















Comme vous pouvez le constater, la voiture est sale. Une épais voile routier gâche l'aspect de la voiture. De plus, le masque avant est criblé de coups de caillou. C'est la même chose pour les écopes des bas de porte.

Quelques griffes nécessiteront un wetsanding et un polissage localisé.

Le but de cette préparation est simplement de lui rendre sa brillance. Ni plus ni moins. Un bon lavage au préalable, histoire de partir sur une base seine. Et de lui faire passer l'hiver sous une belle robe..

Le programme.

- Prélavage: Valet Snow Foam / Méguiar's APC / CG Bug'n tar Remover
- Jantes: Valet Pro Bilberry
- Lavage: CG Body Wash'n Wax
- Décontamination: Bilt Hamber Medium Clay Bar / Meguiar's Last Touch
- Lustrage: Auto Finesse Triple AIO / CG Black Light
- Protection: Victoria Concours / Victoria Quick Detail Spray Boost
- Finition: Auto Finess Glass Cleaner / Auto Finesse Revive Trim Gel / Auto Finesse Satin Tyre / Poorboy's Wheel Sealant

Debout très tôt le matin ( on s'y perd avec ces changements d'heures.. ).

Les jantes.



Un nettoyage des plus basiques. Elles sont très abîmées. Malgré tout, elles se retrouvent vierge de gomme, de saleté.

Je vérifie ensuite s'il y a une éventuelle protection.





Une très légère. C'est donc parti pour le pré - lavage.





Nettoyage des détails.





De la capote. A l'APC.



Deuxième pré - lavage. Histoire de vraiment bien décrasser la carrosserie.





Lavage, rinçage, essuyage en 3 Photos.







Elle a déjà meilleure mine!

Je poursuis avec une étape très importante, si pas LA plus importante, la décontamination.



Contamination très modérée. Tu m'étonnes, vu le lourd pré - lavage que la carrosserie à subit!

Ensuite, je pars à la traque aux défauts. Un exemple.





Je passe maintenant à une expérimentation. Le passage de 2 glazes ( lustrant ). Le premier est un All In One. C'est un lustrant, qui contient des " fillers ", visant à combler les microrayures les mois profondes. Un léger polish en somme. Ce produit est passé à l'orbitale. Voici le résultat sur le capot avant.



On remarque très facilement le coté fait, et non fait.

Une fois la carrosserie entièrement faite, je sors la voiture pour y voir le résultat.



Je suis très très satisfait. Plus d'hologrammes, la teinte a déjà retrouver profondeur et douceur.

Je passe, par la suite, à la main, le CG Black Light, qui, comme son nom l'indique, est destiné aux teintes noires ( voire foncées ).



Voici ce que cela donne.



Nous arrivons bientôt à la fin. Une première couche de cire sera posée avec une durée de pose d'environ 1h, le temps de faire les détails, comme les échappements, pneus, vitres, intérieur.



Le résultat, mais sans soleil de la première couche de protection.



Une deuxième couche de cire, toujours posée à la main reposera 30 minutes sur la voiture. Ensuite, buffing.



Shooting.















En détails.

























Voici une photo de l'intérieur.



Je pense que les photos se passe du moindre commentaire ( une fois de plus! ). Brillance, profondeur, touché, éclat, protection.. Tout y est!
Mon seul regret, les microgriffes qui subsistent ( mais le but ici n'était pas de rénover la voiture ), et les quelques éclats sur la partie avant de cette F430.