[Extérieur - Machine] Porsche 911 Targa 1990

Discussion in 'Shine and Show - Showroom - Studios' started by cylau68, Nov 4, 2011.

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  1. cyl

    By:cylau68-  Nov 4, 2011
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    Bonjour à tous,

    Voilà, je vous présente une préparation sur la Porsche d'un ami qui possède un garage multi marque. Cette Porsche, il l'a acquise, il y a quelques années et elle ne sort que par beau temps et le week-end, c'est à dire pas beaucoup en Alsace!!!!!!!!!!

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    Sa Porsche est de 1990 et cumule 130000 kms, elle n'a jamais connu de séance de detailing et autre substance protectrice, donc je dois dire que je me suis "éclaté" dessus et je ne suis pas déçu du résultat (lui non plus d'ailleurs)!!!!

    Voilà, je vais vous énuméré les produits utilisés:

    -Préalave : Citrus CG

    -Lavage jantes: CG Diablo dilué + gants + EZ Daytona

    -Lavage: gants Meguiar's microfribre avec CG Bodywach and wax (je sais qu'un schampoing à base de cire n'apporte rien mais ce n'est pas le but recherché ici)

    -Décontamination: Clay "Francedetailing" (soft) + lubrifiant ONR dilué

    -Re-lavage: toujours CG

    -Essuyage: Madness Dry me Crazy

    -Polissage: Machine Rotative KRAUSS
    Pads Flexipads du plus abrasifs au moins abrasifs (code couleur: blanc, orange et noir)
    Produits MENZERNA: Le PG, IP, FF (et oui j'ai changé mes produits LiquidShine contre cette marque qui tue!!)
    -Essuyage des abrasifs aux microfibres FL buffing white wonder towels

    -Sealant: Cg Blacklight

    -Cire: XXX Hardcore Paste.

    -Les parties inaccessible auront droit à un passage au German Pads

    -Une séance de wetsanding sur l'aile avant (rayure plus ou moins profonde)

    -Les caoutchouc, traités au Black Max de Surf city garage

    -Le toit en vinyle recevra le même traitement après un nettoyage au CG Green clean dilué

    -Les pneus traités au Black max Surf city garage

    -Jantes désoxydées à l'AG chrome et traités à la cire CG wheel

    -Phares arrières polies

    -Passages de roues traités au Bare Bones de CG



    Voici les photos à l'arrivée, voiture sale, poussièreuse: (les plaques ne sont pas cachées car il va les changer), je n'ai pas pu faire de shooting final en extérieur car il pleuvait!!!! :(


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    Pour la petite info., il ne voulait pas retirer ce p....n d'autocollant avec le drapeaux français (le truc qui fait quiche sur un aileron de Porsche non?

    Nous passons au masquage au 3M de la belle après prélavage, lavage, décontamination (très légère d'ailleurs!!) et séchage.

    J'ai rentré la voiture dans l'atelier pour être à l'aise et ne pas être mouillé par la pluie!!

    Petit état des lieux, rayures, swirls, hologramme, la panoplie complète quoi. Pas beaucoup de photos des défauts, il faut bosser, mais les 50/50 seront parlants!!!!!


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    Et le capot avant qui a du être repeint car il y avait de la poussière et encore d'ancienne rayures incrustées sous le vernis très dur à travailler (du béton)


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    Passage au polissage,

    2 passes de Menzerna PG,
    2 passes de Menzerna IP,
    1 passe de Menzerna FF pour un superbe rendu (beaucoup mieux que mes anciens combo LiquidShine!!!

    Phase de polissage


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    Aile arrière terminé, un petit 50/50 aile/portière, sans commentaire je pense :roll:


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    Aile + portière faite:


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    Rétroviseur fait:


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    Petit wetsanding sur l'aile avant, sur le dessus:


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    Le résultat:


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    Là on voit la différence entre l'aile faite et le capot non fait!!!!!!!!!!!!


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    Voilà, maintenant j'attaque la partie arrière en 50/50: polissage PG et IP


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    Puis un fois le FF passé,


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    Maintenant l'aile arrière côté conducteur, là je trouve que c'est le plus parlant et aussi le côté le plus abimé: 50/50


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    Après la passe de FF:


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    L'aile avant en 50/50:


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    Aile complète terminée:


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    Et maintenant place au capot moteur qui m'a pris un moment, des impacts de gravillons sont visibles mais pas de stylo de retouche!!


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    Voilà pour la partie correction.

    Une couche de sealant CG Blacklight sera appliquée, puis 2 couches de cire CG XXX hardcore avec un intervalle de 20 min. de séchage et buffing.

    Photos de la belle en cours de séchage de la cire (appliquée à la main et non avec un pad)


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    Et enfin le shooting final dans les locaux mais le résultat est bien visible à mon gout!!!!!! :wub:


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    Une petite photo de l'intérieur, aspiré et dégraissé à l'APC dilué.


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    Voilà pour mon petit reportage qui j'éspère vous aura plu, en tout cas moi je me suis régalé à bichonner cette grand mère magnifique. C'est dingue une Porsche ne perd pas en charme même après tant d'années!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Bon visionage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! thumbup1:

    Salutations
     
  2. ailys

    By:ailys-  Nov 4, 2011
    Stéphane BORDE
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    Elle est trop belle. Une de mes préférées.
    Très bon travail.
     
  3. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Nov 4, 2011
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    Belle , est assez rare un 964 Targa. Vite retrouvons ses jantes et retro d'origine
     
  4. spe

    By:speed91-  Nov 4, 2011
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    C'est vrai qu'avec de belles jantes d'origine Porsche, elle n'en serait que mieux mais ça n'enlève rien à ton joli travail... :super:
     
  5. mik

    By:mike91-  Nov 4, 2011
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    Hello,

    Superbe boulot!!!

    Pour l'autocollant = :berk1:
     
  6. Connect

    By:Connect-  Nov 4, 2011
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    Le résultat est là, bravo et elle ne fait pas son âge!
     
  7. ailys

    By:ailys-  Nov 4, 2011
    Stéphane BORDE
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    Oui des jantes plus belles que ces horreurs.
     
  8. pol

    By:poleposition-  Nov 6, 2011
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    Y a pas à dire, une 911, quelle que soit son âge, est vraiment magnifique.
    Surtout après un boulot comme le tien, chapeau !
     
  9. wend

    By:wend-  Nov 7, 2011
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    Belle voiture, beau résultat, les 50/50 sur les ailes sont très parlant, bravo.

    Pour les jantes ce sont des Rinspeed trois parties light d'époque à priori, bande de cuistres :diable:
     
  10. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Nov 7, 2011
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    et ben elles sont moche. Elle a besoin de ces jantes 16 d'origine et de ses retros carré pour etre stock !
     
  11. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Nov 7, 2011
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    la ca fait tuning Wend !
     
  12. wend

    By:wend-  Nov 7, 2011
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    Ben c'est de la vraie jante light d'époque, ça coûte un bras, c'est le design de l'époque, je suis pas fan mais c'est tout de même loin d'être hideux et c'est tout à fait dans l'esprit de la voiture.
     
  13. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Nov 7, 2011
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    dans quelques année les vrais jantes d'origine de ce modele seront introuvable. tout le monde les virent. la vrai valeur, c'est de la remettre stock
     
  14. wend

    By:wend-  Nov 7, 2011
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    Tiens d'ailleurs il y avait quoi à l'origine, des Cookies ?
     
  15. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Nov 7, 2011
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    Je sais pas comme elles s'appelent. des fort plate avec peu de trou (presque comme des enjoliveurs)
     
  16. wend

    By:wend-  Nov 7, 2011
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    Bon d'après ce que j'ai pu trouver c'est des Fuchs, donc c'est loin d'être des jantes rares :mrgreen:

    [​IMG]
     
  17. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Nov 7, 2011
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    <a class="postlink" href="http://www.auto-sport-prestige.net/php/fiches/fic_fiche.php?OBJ=FIC&ID=POR009" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.auto-sport-prestige.net/php/ ... &ID=POR009</a>

    comme sur la photo. produite par speedline me semble t il.
     
  18. tchio lulu

    By:tchio lulu-  Nov 7, 2011
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    Sur ta photo c'est des fuchs.
     
  19. wend

    By:wend-  Nov 7, 2011
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    Ah ça c'est des jantes de 928, et franchement elles sont tout même loin d'être belles sur une 911 :langue2:
     
  20. wend

    By:wend-  Nov 7, 2011
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    Oui j'ai édité entre temps, je m'étais gourré de nom :merci:
     
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