Local - Espace detailing Car Cosmetic Vaud

Après c'est bien beau d'aller bosser à l'extérieur, mais j'aurais envie de rester au local car une belle pépite m'y attend



Avec plein de détails, dont celui ci que je trouve très beau :

 

Superbe le résultat sur le vert de la S6/RS6, le pad jean c'est comme celui de carpro? https://www.cleanyourcar.co.uk/carpro-denim-orange-peel-removal-pads
Et quel intérêt par rapport au ponçage? Puis si on rajoute de l'eau faut un polish fait pour où sur base d'eau?

Oh jolie préparation, c'est osé le rouge sur ce modèle en break, je suis curieux de connaitre la base choisi, chez vous cela doit être ai moins une essence!?

 

Oui les pad jeans MTS et CarPro se ressemblent beaucoup!

La base du break rouge est une 340i XDrive

 

J'avais tester les pad en jean sur mon audi mais le résultat était pas terrible, ça manquait de pouvoir de coupe.
Ils sont sensé être équivalant à un grain 2000 mais j'ai trouver ça un peu léger pour faire sauter la peau d'orange, le ponçage était obligatoire. Par le contre la finition était plutôt bonne.
Je pense que résultat dépend grandement de la dureté du vernis avec ces pads.

 

Après il y a une différence non négligeable qui doit expliquer en partie (on me corrigera si je dit une bêtise) que tu es trouvé cela un peu léger @TM40 sur ton TT RS, c'est qu'ils sont sur un vernis fraichement posé qq jours avant contrairement à toi.
Et malgré cela, il a bien dit que c'était long..très long avec ces pads même sur leur vernis assez frais.

Tu y gagnes quoi avec ces pads @Sweepta par rapport au ponçage, tu tapes moins dans le vernis?.

 

On est d'accord sur ce point la @Jeremiebm, un vernis frais se corrige un peu plus facilement.

Normalement avec ces pads l'intérêt c'est que tu t'affranchie de l'étape de ponçage. Une fois la correction faite avec le denim pad tu a plus qu'a passer a un polish medium/voir finition avec un pad standard et c'est terminer tu as corriger ta peau d'orange... enfin ca s'est sur le papier.
Il y a un poste sur autogeek qui date de quelques années ou ça avait l'air de bien fonctionner peux eux.
CarPro's Denim orange peel removal pad TESTED....WOW!!!! (autogeekonline.net)

 

La peinture a été faite il y a déjà quelques semaines.
Le vernis a bien séché et est plutôt dur, contrairement à la M3 couleur Melbourne qui avait été vernies avec une autre marque et le vernis était clairement plus tendre.

Comme l'as dit @TM40, j'utilise ce pad jeans comme une passe de cut a la rotative. Il est beaucoup plus facile d'obtenir une belle finition rapidement par rapport au ponçage, qui me laissait beaucoup de queue de cochon avec les disques 3M (je reprendrais plus cette marque!)

Par contre c'est vrai un peu plus long que le ponçage pour un résultat identique (retrait de la peau d'orange, je parle pas de la finition)

 

@Sweepta tu les a utilisé comment tes pads en jean ? J'ai bien envie de retenter l'expérience.
Tu tourne à une vitesse élevée et pression légère ? C'est ce qui ressort en général des forums.
Lors de mes test je tournais a vitesse faible genre 1000tr/min max c'est peut être de la que viens le manque de cut ?!

 

A vrai dire, j'ai absolument rien lu de comment utiliser un pad jeans.
Je me suis fié à Nathan qui l'utilise régulièrement.
Sa méthode: vitesse 1 ou 2 (voir 3) et un peu de pression quand même.

On a fait avec des pads usé, j'ai l'impression (et lui aussi) qu'ils étaient en bout de vie.

Demain j'y retourne, mais on aura des pads neufs

 

Vous validez le retrait de la peau d'orange?




Nathan a pas reçu les nouveaux pads jeans, du coup j'ai pas pu comparer

 

Je valide Laurent

Par contre sur la photo à la jonction des deux portes, ça fait un peu comme si le polissage n'était pas réalisé ???

 

J'ai pas saisi la zone dont tu parles

Il y a bien encore un peu de structure tout proche des arêtes, mais on veut prendre 0 risques.
Pas envie de re-gicler la caisse

 

Wow beau travail ! Les reflet sont net c'est beau à voir !
C'est toujours délicats les arrêtes, des fois vaut mieux laisser des légers défauts plutôt que de prendre le risque de devoir repeindre .

 

C'est toujours le cordonnier le plus mal chaussé

La vilaine, elle était sale !

J'ai fait mumuse avec le flocon

















Test du 3D Métal Polish



Moi qui avait l'habitude du meguiars qui est une pâte vraiment épaisseur, ici c'est déroutant d'avoir un polish si liquide

Quoi qu'il en soit, en 2 min il fait le taffe, ça brille, mais j'ai l'impression que ça corrige peu. Bon en même temps mes sorties ont 280k km

Une petite vidéo à venir....

 

@SoG Pas tout à fait...

J'ai un système de fixation rapide car j'ai une plaque d'immat pour 2 voitures.
C'est le système "MB Klick":



Dans le cas standard, ce sont des cadres de plaque vissé à la voiture, et la plaque est maintenue/sécurisée par la petite languette:

 

Bon gloss ici aussi