Local - Espace detailing Car Cosmetic Vaud

Sur ce genre de véhicule au vernis bien dur, j'aurais bien fait un wet sanding à la machine, suivi d'un polissage médium (et suivant la prestation demandée), un dernier polissage finition. Cela n'aurait pris guère plus de temps et cassé cette vilaine peau d'orange.

 

Elles sont vieilles mais qu’est ce qu’elles ont une belles gueule bordel

 

A faire d'ici 2 semaines.
Je la stocke en attendant


Juste avant son lavage pour retirer toute la poussière de polish:


Manque plus que quelques finitions avant la remise à son propriétaire :


Et un nettoyage intérieur et extérieur complet à faire:


C'est full ces jours

 

Je fais quelques photos par ci et par là pour le client, mais j'ai pas forcément le temps pour un reportage

 

Ça prend un temps ouf les reportages photos ou vidéos mais on en est friand ici c’est vrai mais c’est déjà du joli quand même

 

Quelques étapes du travail, avec l'appel à un debosseleur pour l'aile avant





Final :

 

elle est sublime après être passé entre tes mains! On dirait qu'elle est plus belle que neuve. (sauf le plastique entourant le pare brise et lunette arrière trahissant son âge seulement sur certaines photos du final et d'autres non, tu as posé qqch dessus entre temps? Où c'est l'éclairage)

 

Merci pour le message @Jeremiebm

Voiture toute d'origine, peinture comprise (j'ai rien mesuré en dessus de 116um), acheté à un papy de 79 ans.
Il en a pris grand soin.

Les moulures dont tu parles sont en bon état, même pas vielli mais leur aspect mat ressort parfois sur les photos c'est vrai.
C'est un plastique qui ne peut pas se nourrir, il est lisse.

Seules les poignées ont reçu un traitement DLUX (qui a foncé mais pas noirci le plastique comme d'habitude).

Et je sais pas si ça se voit vraiment en photos, toute la partie de basse de la voiture est en vernis satiné.

 

Merci de ta réponse @Sweepta , c'est ce que je pensais vu que c'était que sur certaines photos, mais j'avais un doute. (et avait oublié qu'elles étaient mats et lisses )
Ah oui effectivement il en a pris grand soin, la bonne occasion qu'on aimerait trouver! En plus les premières versions qui a dû toujours dormir au chaud et ne connaître que mercedes.
Si cela se voit sur les photos que les parties basses en plastiques peintes sont satinés (pour souligner comme un kit dtm light contrairement à l'evo2) même si c'est pas vraiment flagrant.. (puis j'ai l'âge de connaître et avoir pas mal vu le modèle étant jeune ) et effectivement le dlux sur les poignées se voit sur les photos final! (Curiosité pourquoi tu préfères le dlux à d'autres?)

 

@Béhième Non c'est mon client qui m'a raconté

@Jeremiebm, le client a demandé à raviver un peu les poignées, et j'ai essayé le Black bond ainsi que le DLux. Le résultat étant meilleur avec ce dernier, j'ai opté pour ce traitement.

Ici on voit la différence entre avant (devant) et après (arrière) le Dlux

 

Merci! Oui sur la photo on voit bien la différence et sur les autres plus haut aussi..
Je posais la question surtout car je n'ai jamais utilisé le dlux (ni vu le rendu en réel) seulement le carbon collective et vu aussi en réel le rendu du gyeon

 

Dlux il passe télement partout ce produit

 

Quand la machine ne passe pas, on sort l'huile de coude




Et un 50/50 comme on les aime.
Bon, à la machine cette fois

 

@Sweepta

Salut, très bon taf

Petite question, alors ça fait quoi d’être passé du côté professionnel de la force ? Tu as toujours cette même motivation, ce même plaisir de t’occuper de toutes ces voitures que lorsque c’était un simple hobby ?