*V3* Audi TT Roadster Vert Goodwood.

[align=center]Préparation esthétique de l'Audi TT Roadster Vert Goodwood [/align]


Pour mes vacances de la toussain, je suis descendu sur Lyon avec ma Makita et mes produits, alors hop, on fait une voiture!


Ce TT a une couleur originale, un vert Goodwood, c'est un vert anglais presque unicolor, donc les rayures se voient rapidement. Le TT à 4ans et très peu de kilomètres : moins de 20 000km, mais il y a quand même pas mal de microrayures.


La journée s'annonce chargée, je suis très bien accueilli dès 9h, le TT est déjà lavé et mise en place dans un superbe garage!

Avant toute chose, je vérifie l'état de propreté de la voiture, elle est bien lavée, on peu passer à la clay. J'ai utilisé la "Clean Your Car", la voiture dors dans le garage, est très souvent lavée, donc peu de contamination, c'est déjà ça!


Etat de la clay après toute la voiture :



On peu regarder l'état de la carrosserie une fois la clay passée : Pas mal de microrayures, certaines plutôt profondes mais peu de vraiment inquiétantes (ça tombe bien, l'ai oublié mon papier de verre! ).


Place aux photos :











Sur le bord du capot, un endroit à subi un efface rayures et on voit les marques laissées...




Comme vous avez pu le voir, pas mal de microrayures mais on a déja vu pire, on va pouvoir faire du nickel de nickel, de la bête à concours quoi! 8)


Je prépare les outils pour commencer la correction, la Makita, le (génial) pad "cutting" 3M, le Menzerna "Intensive Polish 3.02" et la Microfibre. C'est parti!






Correction des défauts.

C'est ma première avec ce polish, je ne l'ai encore jamais essayé, j'avais surtout l'habitude du Meguiar's #83. Pour le moment, je préfère garder de donner mon avis sur ce polish mais la méthode de travail est différente (ça vient aussi du pad)!

J'ai eu pas mal d'hologrammes qui partirons par la suite avec le polish de finition. La peinture n'est pas aussi dure que le noir brillant Audi mais est relativement dure.

Les photos!

La TT en "V3 Edition" :


A gauche : avant - A droite : Après :


Un après (je n'en ai pas pris beaucoup...) :


Ici on peut voir qu'il y a un hologramme autour du flash :



Après avoir passé le polish de correction, j'ai passé le polish de finition, le 09376 de 3M (que je ne connais pas encore très bien) sur un pad "polishing". Je vais apprendre à le maitriser encore un peu mieux mais il est très prometteur! Les hologrammes sont très bien corrigés et la brillance est au rendez vous!

Des photos après :





Un petit coup de polish métaux sur les sorties :

Avant :


Après :



Une fois la correction faite (ce qui a pris environ 6 heures), on passe à la finition.


Finition.

J'ai choisi de ne pas utiliser de produits Swissvax sur cette voiture, pour en tester d'autres. Pour une couleur profonde et une forte brillance, j'ai appliqué le Clearkote "Red Machine Glaze" à la polisseuse, on voit une différence, le produit apporte un plus mais je m'attendais à mieux (mais c'est déjà très bon!!!).

Pour la couche finale de protection/brillance, j'ai décidé d'utiliser une cire synthétique (un sealent), le Chemical Guys Wet Miror Finish.
Pourquoi changer?
D'abord pour tester un sealent de bonne qualité et me faire un premier avis, pour apporter un effet "wet" à la couleur qui peut bien rendre avec cet effet ET pour la protection qu'une telle cire apporte.

Le résultat est vraiment bon, c'est un vrai miroir, le sealent rend très bien, la couleur est mise en valeur (quoique "limite" cachée par la brillance!), le propriétaire (et moi aussi) somme très content du résultat, je vous laisse en juger.

Seul bémol, j'ai l'impression que le galbe de la carrosserie ressors mieux sur les TT traités avec la cire Swissvax ONYX ou Victoria Concours, mais pas facile à dire (et quasi impossible à voir en photo).





















Merci d'avoir lu jusqu'au bout!

Sébastien Jacquet