CITROEN C3 Exterieur

Discussion dans 'Shine and Show - Showroom - Studios' créé par BINDER, 1 Juillet 2024.

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  1. BIN

    By:BINDER-  1 Juillet 2024
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    Bonjour à tous,

    Ma compagne ayant achetée un nouveau véhicule il y a 6 mois, je profite de ce week-end, plutôt du Vendredi soir et du Samedi pour enfin m’occuper de l’extérieur.

    C’est une C3 de 2017, comptabilisant 100 000 km lors de l’achat, 114 000 km maintenant.

    Dans l’ensemble, le véhicule est correct, quelques rayures profondes sur la carrosserie + plastiques et pas mal de micro rayures qui rendent la peinture un peu terne.

    Concernant mon « expérience », j’ai déjà fait une étape de correction/finition sur la Mégane 4 de mon frère où je m’en suis plutôt bien sorti pour une première puis j’avais attaqué mon ancien véhicule, un Mercedes A180 avant de le revendre où je dois avouer avoir eu beaucoup plus de mal à avoir un résultat satisfaisant.

    Pour cette C3, j’ai décidé de faire un ONE STEP au vu du temps que je peux y consacrer.
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    Vendredi.

    J’ai effectué un prélavage au Nano Factor (1:10).

    Pour le lavage, j’ai utilisé la technique des 2 seaux avec toujours le Nano Factor (50 ml).

    Pour la décontamination chimique, utilisation du Iron X et du dégoudronnant de chez ProElite (le sprayeur c’est cassé dès quelques secondes, j’ai à peine eu le temps de faire le toit. Malgré cette petite déconvenue, le produit a fait le boulot excepté quelques points noirs sur le toit)
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    Pour la décontamination mécanique, j’ai utilisé un gant décontamination avec du Nano Factor et du Ech2o de chez Carpro (1:15) comme claylube.
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    Pour finir, lavage à l’Américaine avec ce qui me reste de mon canon à mousse (Nano Factor).

    Bien sûr, j’ai rincé le véhicule entre chaque étape.

    Je sèche le véhicule et le rentre au garage afin de masquer les parties en plastiques et observer les défauts à corriger.
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    Samedi

    Avant de commencer, ma compagne m’a gentiment acheté un siège à Action pour 15€, et franchement c’est beaucoup plus pratique et confortable qu’un marchepied pour faire les parties basses.
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    Comme dit en introduction, j’ai décidé de faire un ONE STEP, pour cela j’ai acquis le S20 BLACK ONE STEP de chez Scholl Concepts et des pads medium de chez SPTA (les jaunes), en IPA j’ai l’Eraser de chez CARPRO que j’ai fini pendant la correction, j’ai donc fait un mélange avec de l’alcool isopropylique 99.9%(225ml) + APC de chez Valet Pro (25ml) et je solde la bouteille avec de l’eau déminéralisée dans le sprayeur de 500 ml.

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    Concernant la polisseuse, j’ai la DAS 6 PRO de chez Maniac Auto ainsi que la petite de chez Vonroc que je vais pouvoir enfin tester.

    Premier test sur le capot, et……. Je m’attendais à mieux… En effet, ça corrige mais j’ai toujours des micro rayures.

    Je décide de prendre un pad vert (hard) de chez SPTA et je teste sur une autre partie du capot, ce n’est guère mieux.

    Nouvel essai en prenant le pad jaune et utilisant le S20 + le Résurrection de chez ANGELWAX et c’est mieux, beaucoup mieux. Je décide donc de partir sur cette combinaison pour tout le véhicule.
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    J’insiste sur quelques parties en passant une seconde passe dessus mais je vois là la limite entre un polish one step et un polish de coupe + finition avec deux passes de chaque comme j’ai pu faire sur la Mégane de mon frère l’année dernière.

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    Une fois terminé, je sors la voiture afin de la laver avec le Nano Factor (encore) avec un lavage à l’américaine puis je sèche et rentre la voiture.

    Je passe un coup IPA sur tout le véhicule afin de retirer les dernières huiles de polish qui ont pu résister au lavage et je m’attaque aux finitions.

    Je pose la Fusso Coat 12M de chez Soft99 pour la partie carrosserie et en dressing plastique, le Total Black de chez Fullcarx. Autant je connaissais le rendu de la Fusso Coat pour l’avoir déjà posée, mais c’était l’interrogation totale concernant le Total Black. Et il faut avouer que rendu n’est pas trop mal, à voir la tenue dans le temps.

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    Au total, j’ai passé 13 heures sur le véhicule : 4 heures le vendredi afin de laver-décontaminer-sécher-masquer le véhicule et 9 heures le Samedi pour le polissage et la finition.

    Je suis globalement satisfait du rendu pour le temps que j’y ai passé dessus, je pense que j’aurai pu mieux faire en faisant deux passes de coupe et de finition mais cela m’aurait pris beaucoup plus de temps.

    Quelques photos du rendu final :

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    La Fusso après la pluie
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  2. Jeremiebm

    By:Jeremiebm-  2 Juillet 2024
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    Le noir limite plus le résultat que d'autre teinte en one step, mais le résultat est malgré tout très jolie! Mme doit être contente et pas voir la diff de si tu y avais passer le temps en deux étapes. :lol1:
    Par curiosité, tu as testé le resurrection seul et la finition convenait pas en une étape pour avoir préféré mélanger le S20 et le résurrection?
     
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  3. excalibur

    By:excalibur-  2 Juillet 2024
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    Merci pour le reportage.

    Le résultat est plutôt sympa , si l'on veut mieux le nombre d'heures de boulot peut très vite grimper.
     
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  4. Romulus

    By:Romulus-  2 Juillet 2024
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    Merci pour le reportage.
    Les joies du noir...
    On peut toujours mieux faire c'est vrai mais en général le facteur temps joue beaucoup.
    Je sais que ma prochaine prépa je prévois une journée en plus justement pour rien regretter après coup.
    Le résultat est au rendez vous dans tout les cas.
     
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  5. BIN

    By:BINDER-  2 Juillet 2024
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    Merci pour vos retours,
    @Jeremiebm je n'ai pas testé uniquement le ressurection car je suis parti du principe où c'était un polish de cut, et ne voulant pas passé deux passes à chaque fois je n'ai pas essayé, peut-être à tord.
     
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  6. olice

    By:olice-  2 Juillet 2024
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    Super reportage bien documenté :super: Le résultat est radical, bien joué !
     
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  7. Krlito

    By:Krlito-  3 Juillet 2024
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    C'est quoi un lavage à l'américaine ?
    Tu as dilué de l'alcool Iso avec de l'APC ? :O
     
  8. Bliitzz

    By:Bliitzz-  3 Juillet 2024
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    @Krlito Il existe deux façons de procéder au lavage
    Soit a l'européenne avec une paire de crocs au pied et des chaussettes.
    Ou bien a l'américaine chaussé d'une paire de santiag.
    Plus rare et plus technique c'est le lavage a l'asiatique, ca c'est quand tu fais ton lavage très tôt a l'aube avec les yeux pas très bien ouvert (j'ai droit de me moquer je suis a moitié Viet :langue2:)

    Plus sérieusement, a l'américaine c'est quand tu pulvérise ton shampoing a l'aide de ton canon a mousse et non pas avec un sceau de lavage.
     
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  9. Krlito

    By:Krlito-  4 Juillet 2024
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    Bien trouvé tout ça :mdr:
    Ok merci :super:
     
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  10. BIN

    By:BINDER-  4 Juillet 2024
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    Pour le lavage à l'américaine, c'est comme a expliqué @Bliiitz, et comme il y avait un peu de vent et qu'il faisait encore un peu chaud, j'ai procédé panneau par panneau.
    Pour l'IPA, j'avais jamais fait auparavant donc j'ai regarder un tuto sur youtube, j'ai pas remarqué de traces après essuyage.
     
  11. Krlito

    By:Krlito-  4 Juillet 2024
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    OK mais on doit sûrement perdre en efficacité de l'un et de l'autre ? Dans tout les cas c'est deux produits qui dégraisse ! La fusion provoque peut être une réaction qui fait que, ça marche bien, j'essaierais un de ces 4 !
     
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