Extérieur Machine C3 Gris Shark 1ère

Bonjour,
Comme dit dans le titre, c'est mon premier entretient extérieur à la machine ^^.
Jusqu'à maintenant je nettoyais à la main, je n'ai pas toujours de la place pour laver la voiture et j'ai débuté récemment ce qui explique mon manque de matériel ^^
Je n'ai pas encore de foam lance ni de shampooing de prélévage. J'achète au fur et à mesure pour moins ressentir les coûts (ce qui est totalement psychologique, je vous l'accorde car ça finit toujours par sortir ).
Je me suis pris un week end prolongé du 21 au 24 Avril à la campagne dans la famille pour pouvoir être le plus tranquille possible.

Petit tour du propriétaire avant d'attaquer:
La voiture a été lavée et "cleanée" au Microprime et cirée à la cire Gold Class Meguiar's le week end du 20 Février dernier. La cire tenais encore un peu au niveau des hauts de portes et du toit.
Il y avait du RainX sur les 2 pare brises posés 3 semaines auparavant.






Par manque de temps, je n'ai pas fait de photos du lavage.
Comme je n'ai pas de foam lance ni de shampooing de prélavage, j'ai aspergé un APC sur les Bas de caisses, les enjoliveurs, les passages de roues et les pare chocs AV ARR puis activé au pinceau et brosse jantes.

Passage à la Clay Meguiar's + QD Meguiar's (j'avais acheté les kit neuf et rénovation il y a 1 an pour me faire un pack de départ).


Rassurez-vous j'ai récupéré immédiatement le petit gravier ^^.
J'ai été surpris par le peu de contamination sur le capo , le pare choc avant et le toit.
Par contre les bas de caisses étaient bien sales :/


Et voici le résultat une fois la voiture nettoyée au QD (ONR) avant le passage du Microprime à la machine:

Passage ensuite du Dodo Juice Microprime à la DAS 6 PRO pad blanc (je n'ai volontairement pas passé de polish car la voiture était peu microrayée )
Malheureusement j'ai tenté le 50/50 mais pas assez de différence pour avoir une belle photo
AVANT:

APRES:

Ensuite Passage du Glaco sur le parebrise avant et du Fusso Coat Dark (on verra donc combien de temps il tient sur une base microprime avec voiture qui dort dehors).
Pendant la pose du Glaco et du Fusso, Madame est venue participer en faisant les vitres interieur / extérieur au produit à vitre de supermarché (elle n'a pas apprécié l'odeur ni l'utilisation de l'IPA dilué à 17% dans l'eau distillée ^^).
Elle s'est aussi occupée des plastiques extérieurs avec le PlastX de Meguiar's (J'investirais un peu plus tard dans la fabuleuse gamme Koch-Chemie).

Résultats (je n'ai malheureusement pas eu le soleil de mon côté )






On rentre la voiture sous le hangar pour qu'elle passe la nuit et la matinée le lendemain pour sécher tranquillement (16h de polymérisation environs avant la pose de la 2ème couche).

Résultat Final le lendemain avec la 2ème couche de Fusso Coat ^^:






Petit reflet malgré tout

On voit les paillettes de la peinture nacrée mais j'ai de meilleures photos avec un rayon de soleil le lendemain

Remise le la voiture sous le hangar car il pleuvait de fines gouttes toute la journée et bien sûr à chaque fois que je sortait la voiture du hangar pour prendre des photos il re tombait de l'eau
Pour me consoler j'ai pris quelques photos pour les reflets sous abris

Sur la suivante, j'aime bien la couleur que la peinture a pris
A savoir qu'à l'origine, le vendeur me certifiait que le gris shark était un gris bleu sympa (couleur que j'adore) en me la montrant sur un C3 picasso. La couleur ressemblait en effet à celle qu'on voit sur la photo ci-dessous.
Malheureusement, la plupart du temps, le gris tire plus sur le vert que sur le bleu .
J'ai remarqué après une semaine, que le passage de la polisseuse avec le microprime a atténué cet effet vert de la peinture (je ne voit personnellement pas trop par quel biais, à moins que les produits posés filtrent certaines longueurs d'ondes de la lumière .
Peut être que le petit ton vert du Fusso Dark permet d'annuler le ton vert du Gris Shark?
(Cette phrase est à dire vite comme pour la pub Sosh ).
En tout cas j'ai adoré voir ce ton bleuté du coup j'ai fait 2 photos mais je n'en poste qu'une car il y en a déjà pas mal de mises là ^^


Comme promis, quelques photos prises le lendemain matin sous le soleil
La voiture à un peu pris la poussière et je soupçonne le chat d'être descendu du toit par la porte arrière sur cette photo :/ (J'ai retrouvé des traces de pattes sur le capo en direction du pare brise et du toit).
Heureusement, aucune trace de griffure sur la voiture OUF!

N.B: Sur la photo suivante, nous voyons autour du feu arrière que je n'ai pas bien buffé la cire (j'ai pris une unique Dodo Juice Supernatural Buffing pour les 2 couches, erreur).
Le problème a été réglé avec le côté poil long de ma Miracle Dryer et un peu d'ONR



Pour finir une petite photo du capo avec le reflet du ciel je trouvais cette photo sympa:


Et l'ultime photo prise de près sur le coffre car j'adore vraiment ces petites paillettes


Voilà pour mon premier entretient à la machine.

Conclusions à tirer de cette session d'entretient:
-La DAS 6 PRO m'a changé la vie, les courbatures sont passées des biceps aux muscles toniques du dos lol.
-Le Microprime posé en vitesse 4/5 pad blanc retire franchement bien toutes les MR (il m'en reste 2/3 un peu plus profondes uniquement sur le capot camouflées par le Fusso Coat).
-Le Fusso Coat a très bien accroché sur le Microprime, il ne reste plus qu'à voire la durée dans le temps.
-Le Glaco se pose bien, mais le problème que j'ai eu c'est qu'en faisant les gestes pour l'étaler avec le long type, cela en remettait. J'ai du faire des gestes moins amples et vifs pour qu'il ne se vide pas trop vite.
-La pose du Fusso Coat est tout simplement enfantine! très peu suffit pour obtenir une bonne protection. Le Buffing est très facile après avoir fait attention au temps de pose (test du doigt).
-J'investirais dans plus de MF de buffing pour ne plus avoir de traces grasses D'ailleurs si vous en avez de bonnes à me recommander (notamment plus grandes en surface que la dodo Juice). J'ai beaucoup lu que la Maxi cocoon A7 était top?
-TRES IMPORTANT: quand on pose le Fusso Coat en 2 couches, bien nettoyer le pad mousse d'application ou en utiliser une autre pour la 2ème couche. En effet, je ne l'ai pas nettoyé et du coup le lendemain j'ai vraiment galèré pour poser la 2ème couche (le pad mousse accrochait la carrosserie, il consommait 2 fois plus que la veille et me créait des mottes de beurre sur la carrosserie) du coup j'ai perdu énormément de temps sur la 2ème couche.

Merci beaucoup de m'avoir lu et d'avoir tenu jusqu'au bout ^^
Pour les pros de l'image, les photos ont été prises avec l'APN de mon iphone 6S. J'ai essayé de bien faire les mises au point malgré la luminosité ambiante. Désolé pour la qualité de certaines photos.

A bientôt pour une rénovation de l'Audi A1 de ma mère sur laquelle il n'y a jamais eu d'entretient depuis 5 ans (sortie d'usine en gros) a part des passages au rouleau :/