Showroom 2017 Rénovation poli-lustré Porsche 911 Carrera (type 993)

J'ai contacter ceramic pro pour renseignements et sur qui je tombe.... PDG adjoint carpolish france

 

c'est comme sa que j'ai commencé le poli lustré

 

Un travail de dingue pour une résultat exceptionnel... Le jour ou j'ai les capacités de faire ce genre de detailing, j'ai plus envie de rendre la voiture...
Je trouve juste dommage de ne mettre que deux couches de Ceramic Pro 9H après autant d'heures d'efforts pour rendre cette 993 mieux que neuve...

 

Remarquable

C'est quoi la différence entre le Wet à la main et à la machine, niveau épaisseur retirée?
Ma question étant plutôt, on ne peut pas tout faire à la machine? Pourquoi devoir faire une passe à la main d'abord?

 

pas de traitement ceramic pro sur cette 993 ou alors je l'aurais appliqué en 4 couches mini il s'agit d'un traitement un peut plus résistant que le 9h ;-)

 

merci des infos sylvain et je vois que tu est enfin membre esthauto

va avoir de beaux reportages

 

J'ai également suivi cette prepa sur le fb de sylvain
Vous avez dû vous faire plaisir à travailler dessus! Encore bravo les padawan de Sylvain

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

 

Super travail.
Le résultat est bluffant, elle est tellement brillante qu'on dirait que les paysages sont peints sur la portière!
Je suis dingue de cette voiture

 

Je croyais que les Fantastiques étaient 4.... au regard du résultat, on a la confirmation qu'ils ne sont que 3!

Bravo les mecs!!!

 

@carbu91 , j'ai vu que tu avais commencé par du 2000. C'est parceque le 3000 ne corrigeait pas bien la peau d'orange du 1er coup?

 

oui il faut bien sur commencer au plus fin (3000) et si sa ne corrige pas assez la peau d'orange il faut descendre en grain du coup sur la porsche c'était le 2000 qui était le mieux

 

Impressionnant. Là on ne parle plus de rénover mais de ressusciter. C'est de la chirurgie ! Bravo les gars !

 

superbe rénovation, travail magnifique et résultat sans équivoque un vrai plaisir visuel. J'aimerais juste poser une question sur le ponçage à la machine, vous avez utilisez quoi comme machine et surtout comment vous avez fait pour tout poncer uniformément parce que je me dis que sur le haut de la porte, il fallait orienter la machine sans qu'elle puisse être totalement plate sur la partie arrondie. Moi perso, j'aurais pas eu le cran pour aller la mais la, votre maitrise est exemplaire ) bravo.

j'ai aussi eu la chance d'avoir une 993, bleu qui plus est, c'est une magnifique couleur )) un vrai régal. Ca se corrige bien en plus

 

le poncage est uniformisé a la fin avec un passage d'abralon 2000 et 3000 avec une ponceuse festool

les disques abralon on un support en mousse ce qui permet d'épouser les formes de la carrosserie facilement

 

Pour poncer j'utilise ma duetto, elle va bien, j'ai mis une cale intercallaire pour renforcer la souplesse. Les supports de mousse des disques abralon c'est comme pour les trizact je suppose ? Tu m'as inspiré par ton travail, je suis à la recherche d'un nouveau capot lol.

 

oui mais prend de l'abralon mirka c'est vraiment le top

je vais bientot tester les pads x-cut de chez rupes pour voir

oui un capot pour se faire la main c'est le top on est tous passé par là

là c'est les photos la première fois que j'ai testé :

 

Tu m'as fais lever du lit pour me poser devant mon ordi lol. Donc sur ce capot de test, tu as fais un ponçage à la main (2000?) en vue de supprimer la peau d'orange je suppose ? Et après tu as fait à l'abralon 3000 (ou un autre grain?)

PS : c'est quel modèle de capot, il a l'air bien au niveau des formes
Si j'ose demander c'est la ou tu les commandes ? http://www.abrasifs-online.fr/abralon/abralon-disques-o-150-mm.html

 

oui cale au 2000 et passage de l'abralon au 2000 et 3000 avant polissage

je prend mes abralon chez lupus en general mais y'a plein de fournisseurs

le capot c'est un de 208 qui trainait a mon taf pas trop de peau d'orange mais déja de quoi se faire la main dans la technique