Petite préparation "rapide" en attendant une plus grosse prochainement sur la nouvelle voiture de mon oncle une Audi A5 2.7 TDI Noir Fantôme de 2010. Désolé du manque de photo lors du travail effectué mais la batterie de l'appareil photo m'a lachée juste après celle du prélavage... Le temps de recharger et j'avais déjà fini... Jantes : - P7 Alchimy 1:10 - Iron X - Iron 7 HD Prélavage : - 100ml M7 Alchimy pour 1L - U7 en 1:7 comme APC Lavage : - 50ml M7 Alchimy pour 10L Dégoudronnage : - G7 Alchimy Décontamination : - Clay Hard (rouge) de chez Fra-Ber - Nettlux en 1:5 Lavage : - Reste du seau du 1er lavage Protection : - Luminance Alchimy posée à la das6 pro Dressing : - Pneus au Gommanera 5 de chez Fra-Ber en 1:3 - Vitres au Nettoyant Vitre concentré de chez Alchimy - Jantes au PolishAngel Supersport PTFE - Pare-brise avant et arrière traité à l'Aquapel après décontamination hard Elle repassera entre mes mains fin août pour un léger polissage et on posera cette fois le combo Esclate plus Master Sealant de PolishAngel pour passer l'hiver tranquillement
magnifiques reflets, je suis un grand fan du noir de toutes façons... çà fait pas doublon çà ? je croyais que l'Iron 7 contenait des décontaminants ferreux... çà devrait claquer car elle déjà pas mal comme çà...
disons que je passe l'iron X surtout pour finir mon stock et aussi pour dégrossir le boulot pour l'iron7. J'ai toujours fait 2 passes d'ironX sur mes prépa. Et en plus après 5 minutes d'action de l'ironX (avec action manuelle) l'iron7 retire encore des contaminants ferreux !!
oui il y en a sur le quart de la jante........ mais bon je ne me suis pas trop attardé dessus car fin août la voiture sera sur cale comme ça je ferai les 4 jantes a fond intérieur/extérieur pour enlever tout ça......... Un vrai travail de cochon car sur la jante avant droite il y a des restes de colle sur au moins la moitié de la jante, genre le mec il doit se faire un petit délire avec le plombage...
Merci pour te réponse ! Je remarque que chez Audi les jantes sont souvent très chargées en plomb d’équilibrage ! Sachant que maintenant les équilibreuses calculent de sorte a mettre les plombs derrière les rayons !
Bin là, il est vrai que la bande de plomb est énorme, donc en gros elle se retrouve derrière le rayon..... bin JAMAIS !!! tient regarde une photo de la jante au début, on voit même qu'il y a encore du plomb après le rayon...
Le noir est toujours aussi agréable à l'oeil après un bon entretien et encore plus sur une a5 Pour la luminance tu l'as posée avec quel pad et quelle vitesse ?
obligé oui, avec les températures en ce moment la luminance sèche super vite, c'est pour ça que j'ai attaqué la voiture à 7h30 le matin justement. Même en passant la luminance dans le garage il fallait pas trop s'éterniser sur l'application
