Extérieur - Machine audi a3 et A5 - 1ere renovation Rap-150 festool - aout 2011

onjour à tous!

avec un peu de retard, voici un post sur la rénovation - comme prévu - de l'audi A5 3.0 tdi Quattro

l

Alors au programme:
- suppression des hologrammes
- nettoyage + protection des jantes
- protection carrosserie Swissvax Concorso
- dressing pneus + echappements

...mais d'abord, l'auto dans l'état lors de la réception:


alors...pas de photos du début de la rénov...mais avant la photo qui va suivre, il y a eu:

- rinçage de la carrosserie pour éviter tt risque de rayures supplémentaires avec les particules de poussiéres,
- pré-lavage au Meguiars Hyper Wash - technique des 2 seaux + 2 gants (bas de caisse + carrosserie)
- rincage
- nettoyage des jantes
- suppression, avant passage de la clay, du goudron;
- décontamination à la clay version strong de chez Chemical Guys + lub. Last Touch de chez Meguiars
- lavage au shampoing NXT pour supprimé les impureté présent sur le lub.
- séchage + inspection des défauts


Polissage:
Pour cette phase, masquage des éléments (scotch 3M) à "risque" dont les entourage de vitre chromé, la cam de recul, la plaque arrière, le bas du pare-choc en plastique, puis je procéde au polissage dans cette étape (après contrôle epaisseur peinture au Paint Detective)
- Polish FAST-CUT Festool MPA5000 + pad cutting 150mm Festool (suivit d'un rinçage express pour enlever la poussiére)
- Polish Meguiars #83 + pad Meguiars cutting suivit de celui de chez Lake Country, le meg' ayant rendu l'âme!
- Polish Meguiars #80 + pad Lake Country Light Cutting


Rénovation des optiques :arrow: bien qu'ils soient peu atteint:
- Polish Meguiars #83 + #83 sur LC cutting et light cutting (le jaune et orange)


- Passage des joints de ports + logo à l'APC, trappe à gazoil
- 3ème lavage à la NXT dont voici la photo:





le rinçage:





la voiture, une fois séchée, est fin prête à recevoir sa protection, dont voici les produits utilisé (a par la nxt initialement prévu pour les interieur de porte)



l'auto séché (les gouttes d'eau sur le capot ont était enlever)


Pose du Cleaner Fluid Regular Swissvax...effet mate garantie!!!




Buffing du Cleaner...




Pose du Concorso...




Les jantes, une fois lustré après l'application de la cire swissvax autobahn; traitées au cleaner fluid regular; faite simultanément avec la concorso...les pneus sont traité au Meguiars Gold Glass ENDURANCE



...microfibre Swissvax sur lunette arrière...

dressing echappements...le surplus de matière est retiré aprés la photo, avant application du PROTECTON Swissvax (pour plastique exter)


les optiques une fois rénovés...






...léger buffing du Concorso (après 10min d'application...)






...buffing complet du Concorso...suivit d'un bain de soleil...






...et maintenant, place au shooting final...dont certains reconnaitrons les lieux

 

Je croyais que mettre de la cire à la truelle était interdit ??? ;-)
La cire n'est malheureusement pas appliquée de manière uniforme donc la protection n'a pas du l'être aussi !
De plus, tu es en plein soleil pour le lavage... pas top tout ça :-(

 

malheureusement, pour une auto de ce gabarit je suis coincé niveau "abrit"! j'ai du la faire en exterieur et profiter du soleil comme spot halogéne...La concorso, j'en ai trop mis je l'avoue!

 

Le lavage, lorsque tu ne disposes pas d'abris et qui plus est, en période estivale, je le fais toujours le matin de bonne heure car la voiture est fraîche de la nuit et vers 8h, le soleil ne tape pas assez pour chauffer la carrosserie Il faut simplement être matinal

 

Outch la couche de cire!!!

 

good job

c'est vrai que pour la concorso tu a eu la main lourde

 

Carrément beurrée, l'Audi...

 

On s'éloigne de la critique constructive non ?
Questions:
L' A5 tu la faite aussi en 2011 ?
Était ce la première fois que tu posait la concorso ?
Combien d'auto avait tu fait avant celle la ?

 

l'audi A3 et A5 ont etait faite en aout 2011.
L'A5 est ma 3éme renovation (2éme avec la festool)
C'était la 1ere fois que j'appliqué de la concorso (d'ailleurs acheté specialement pour cette renovation)

 

C'est bien ce que je pensait. Une simple erreur de débutant.
Même si ton post date un peut je met ceci pour les nouveaux qui lirons. Pensez à enlevez les étiquettes sur vos microfibres.

En tout cas je suis curieux de voir une de tes dernières rénovation pour vraiment ce rendre compte du niveaux que tu as atteint.
PS: Meguiar's fait un peut de peine à coté de swissvax.
Au plaisir de te lire.

 

je vais weekend prochain bossé sur un e61

 

Applique toi.

 

Je pense que l'erreur que beaucoup de personnes font (et moi le premier lorsque j'ai préparé ma première voiture) c'est de trop en mettre de peur que ça ne brille pas assez à la fin
Mais au delà de ça, prend ton temps et applique toi pour faire un travail propre

 

J'ai fait plusieurs rénovations avec les cires Swissvax et perso je les applique avec les mains, tu en mets dans la paume de ta main et tu chauffes la cire en frottants tes mains avant de l'étaler sur la carrosserie.
Premièrement tu en utilises bien moins, deuxièmement, je trouve que tu vas bien plus facilement dans les endroits inaccessible avec le pad. Vu le prix relativement élevé des cires Swissvax, ça vaut la peine de ne pas gaspiller.

 

Hello ici,

Le post date un peu mais je voulais participer un peu
Pour la température de la carrosserie : il suffit de poser le dos ou la paume (en fonction de la sensibilité de chacun) de ta main dessus et si tu sens que ça dépasse ta propre chaleur alors ne fait rien et laisse refroidir. Tu as aussi la solution du thermomètre infrarouge mais après c'est une question de moyens.
Pour l'application du cleaner Swissvax : tu dois faire panneau par panneau voir même moins, on le travaille vraiment par petite section. Tu appliques, tu travailles, tu buff et tu passes à la section suivante. On ne fait pas un véhicule entier avec le cleaner et buffer ensuite. Je pense que même toi tu as dû t'en rendre compte et avoir du mal à le retirer.
Pour l'application de la cire : effectivement déjà dit mais, tu en a beaucoup trop utilisé et certains endroits ne sont pas traité correctement car il manque de la cire à certains endroits. Je n'ai pas fait attention à ton temps de pose par contre mais ne fait pas de "demi-buffing" en cours de séchage comme j'ai vu sur tes photos. Tu dois laisser complètement le produit après application et attendre le bon moment pour le retirer. Ensuite c'est personnel mais je déteste l'application à la main et préfère de loin l'application avec des gants et un bon pad en mousse même chez Swissvax car je trouve l'application plus régulière, plus facile, plus rapide, moins gourmande en produit, et ça évite de se prendre des produits chimiques à travers la peau (pour un amateur qui fait ça une ou deux fois pas an ça va mais pour un professionnel qui fait ça tous les jours c'est déjà moins bon car AUCUN produit n'est 100% naturelle et même si c'était le cas ce n'est pas parce que c'est naturel que c'est bon pour la santé... le mercure c'est naturel, l'arsenic c'est naturel).
Pour les microfibres : pense à les laver une fois avec une méthode et un produit adapté avant des les utiliser et à toujours retirer les étiquettes.
Pour le dressing des pneus : le produit Meguiars n'est pas un super produit (pour l'avoir testé). La tenue dans le temps n'est pas au rendez-vous et la brillance fait vraiment trop kitch à mon goût (mais ça c'est les goûts et les couleurs). Je préfère le Poorboy's Trim Restorer appliqué au tampon à pneu et essuyé avec un chiffon noir après 1 à 2 minutes de pose. Il laisse un aspect de pneus neufs qui tient dans le temps et qui fait plus naturel sur l'esthétique de la voiture.

Voilà, n'hésite pas si tu as des questions

Jean-Philippe
Art of Detailing