Detailing Express - Valeting [Detailing Express - Valeting] Mercedes CLS 500 - Aston Martin DB9 Volante - Range Rover Vogue

Bonjour,

J'ai été contacté récemment pour donner un coup de jeune à une Mercedes avant qu'elle ne soit vendue. Son propriétaire me confiera finalement trois voitures à "rafraîchir", bref leur faire une beauté mais sans polissage car inutile selon lui, mais le challenge était aussi le fait que je disposerais seulement d'une journée par voiture. :shock:
Le programme pour chacune d'elle sera donc toutes les étapes habituelles sauf polissage mais avec intérieur. Le propriétaire m'a précisé au préalable que si les résultats ne sont pas durables, on recommencera s'il y a lieu...

L'éclairage de mon lieu de travail est très médiocre et j'ai parfois été pris par le temps, certaines photos sont assez moche, je m'en excuse dès à présent

Les produits employés pour ces trois voitures étant pratiquement les mêmes, les voici
Prélavage : Citrus Wash & Gloss, superspray et foam lance
Lavage : Super Suds II
Jantes : AG Custom Wheel cleaner, AG Intensive Tar Remover, Bilberry Safe Wheel Cleaner
Clay : Bilt Hamber Autoclay
Intérieur : Megs APC (1:5) et cuirs avec les cleaner et conditioner Gliptone
Dodo Juice Lime Prime Lite
Dodo Juice Supernatural
Autoglym Super Resin Polish
JetSeal 109

Mercedes CLS 500

Equipée d'un V8 de cinq litres développement 435cv, elle est équipée d'un boite auto imposée avec cette motorisation.

La voici à mon arrivée



Notez au passage l'état des jantes





Au premier regard, on devine qu'elle n'est pas vraiment bichonnée...




Pour mon plus grand malheur, elle n'est pas que très sale...

Les petites taches jaune/ocre que vous voyez sont en fait des taches de sève car elle est stationnée la plupart du temps sous un arbre....



Le lavage sera normal, il me révèlera seulement les taches de sève, mais je commence à écarquiller les yeux en passant la clay :shock:

Ici, je viens de faire un demi pare brise...



et tout le reste est pareil !

Je trouve aussi des feuilles mortes, de petits morceaus de branche que je dois aller dénicher sous le capot moteur...



et au niveau du coffre car la lunette arrière descend très bas, plus bas que la partie superieure du couvercle du coffre





Au final, il me faudra près de cinq heures pour arriver à une propreté acceptable...



Je suis très surpris quand je commence à chercher les microrayures car malgré les 131 000 kilomètres au compteur dans les circonstances qu'on devine, je n'en trouve aucune !





Je comprends le pourquoi quand je trouve le code couleur sous le capot moteur : il commence par un "C", c'est donc une peinture qui contient de la céramique.

Le plus gros souci qui me reste tient à la couleur de cette voiture : un gris clair métallisé (je déteste ça!) car je ne sais pas quelle cire lui appliquer...

Je me décide donc, résigné, à utiliser du Dodo Juice Lime Prime Lite et la Dodo Juice Supernatural, dont je deviens fan

L'intérieur ne sera qu'une formalité car il est déjà assez propre, tout sera fait à l'Apc dilué à 1:5





mais lui cuir de Mercedes est toujours aussi hideux avec ses perforations, on dirait un plastique de camionnette !



Les cuirs seront faits avec le cleaner et le conditioner de Gliptone

Hélàs, je dois déjà reconduire la voiture à son propriétaire (et aller chercher la suivante) et je n'ai plus le temps de faire un shooting final...



ASTON MARTIN DB9 Volante

J'avais à peine laché le volant de la Mercedes "de fonction", je m'installe au volant de la voiture personnelle...
Une pression sur le bouton "start" et la mélodie commence, la mélodie d'un V12 cubant 6 litres de cylindrée et developpant 477cv (et un couple de 600Nm )
Cettte belle anglaise est agée de deux ans et totalise 13800 kms seulement

La voici à son arrivée





Pas de doute possible, c'est bien la "patte" du même conducteur habituel








Poussière, saletés en tous genres et bien sûr à nouveau ces taches de sève

Pardon pour l'expression mais elle est tout bonnement... dégueulasse !!!

Voir une aussi belle voiture me rend fou de rage !!

Allez hop ! les jantes puis à la douche !





Pour ce qui est de la contamination, voici ma clay après 1/2 (long) capot



Même si elle paraît belle...







il y a tout de même des défauts... que je n'ai pas la permission (ni le temps) de corriger

Mais c'est quand même superbe, quand c'est propre !





Toujours pris par le chrono, je n'ai pas fait de photos de mon travail au profit du shooting final du moins pour cette magnifique voiture !





















J'ai avoué au propriétaire de cette beauté que je n'avaias aucune envie de lui rendre ses clés...

sutout compte tenu de ce qui m'attendait car je passe d'une voiture fabuleuse à ce que je considère comme une horreur...

C'est la voiture de Madame qui s'en sert pour aller au golf et avec laquelle monsieur va en montagne, en forêt... et parfois en tout terrain,

c'est une...

Range Rover TDV8

Elle a environ 4 ans (je ne sais plus) et totalise 58000 kms
C'est un gros V8 turbo diesel de 3,6 litres et 272 cv

La voici la veille au soleil...



Matez ces magnifiques jantes






ça va être chaud en une journée ! Il ya de la surface ! Plus tout l'intérieur....

Ici aussi, on reconnait la "griffe" du conducteur habituel grâce à l'état initial.... jugez plutôt....





sans parler des défaut que je ne pourrai pas corriger (un passage en carrosserie est déjà prévu)



des erraflures profondes et mal corigées



et les mêmes erraflures profondes non corrigées côté passager....

Bon, j'ai reçu la veille ma foam lance, c'est le moment de la tester !



Après le très long nettoyage, on y voit plu clair...

Les microrayures sont bien présentes...









et de nombreux impacts de cailloux (je présume) sur la face avant, aussi aérodynamiqu qu'une gare de chemin de fer..



Le pire est de ne pas pouvoir au moins tenter de corriger tout ça, mais la journée sera limite pour seulement faire ce qui m'a été demandé...

Je me résigne à employer du psr pour masquer les rayures les plus fines, mais je ne suis quand même pas convaincu



Je réussis tout de même à tirer le portrait à la deuche qui est garée là (mais la photo ne le rend pas trop :-/)



Le temps passe trop vite et je dois encore faire l'intérieur qui est vaste...

Je choisis en lsp d'utiliser un sealant que j'aime bien, le Jetseal 109 car je ne vais pas mettre une nauba sur cet engin qui sera à nouveau malmené dès le lendemain et faute de temps je ne fais que quelques photos pour le shooting final








Merci de m'avoir lu, j'espère que vous avez apprécié ​