[SHOWROOM] Exterieur SANDERO I

Bonjour,
En prevision d'hiver j'ai décider de donner un de jeune à ma Sandy en lui faisant subir :sol: un nettoyage en profondeur de la carrosserie
Sa fait plus de deux mois que je me documente la deçu (depuis le debut Septembre).
Pour se faire J'ai utiliser :

Du papier de ponçage à l’eau grain 1500 ou 2000
De la peinture préparée chez un carrossier
Pinceau fin N° 02 pour les retouches
Pinceau rond N° 24 pour nettoyage des recoins
Du scotch de masquage
Un Produit de polissage ABELAUTO P5
Un Produit de lustrage ABELAULO Lusteur Acrilyque
La cire Formula1 au carnauba
Une polisseuse rotative Chinoise à 5 vitesses
Deux Pad souple et dense
Quatre chiffons à micro fibre de differents epaisseures
Un Shampoing auto "ARMORALL CAR WASH"
Deux seaux avec une grille
Une peau de chamois artificielle
Une éponge spéciale auto
Et bien sure une SANDERO en mauvais état

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Enfin voici ma préparation :
Début des travaux
Mercredi à 13h00 j’ai ramené la voiture chez un centre de lavage pour laver la voiture (j’ai considéré ce lavage comme un pré lavage)
A 14h30 je rentre la voiture au garage et je commence le ponçage à l’eau avec du 1500, je fait le tour de tous les endroits où il y a des défauts de peinture, puis une deuxième fois je refais le tour mais cette fois le pinceau en main et je repeins les endroit où l’apprêt le métal ou le plastique sont apparent


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A 16h30 je termine la première journée

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Jeudi à 9h00 Je commence par poncer à l’eau au papier 2000 tous les endroits poncer la veille puis je lave la voiture un lavage costaud à la technique des deux seaux avec le shampoing ArmorAll (100ml pour 7l à peut près) et l’éponge délicate, les petits détails au pinceau et les jantes avec une brosse à poils souples et puis séchage du tous avec une peau de chamois synthétique
Vers Midi je passe à l’étape masquage du plastique nu avec du scotch de masquage


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A 13h30 je commence le polissage de l’intégralité de la voiture avec de la pate P5 de chez AbelAuto et la polisseuse NoName, le travail été vraiment pénible La première fois j’ai mis peut de pate le pad bloquer fort par la suite en ayant mis suffisamment de produit et en augmentant la vitesse de rotation de la polisseuse elle commence à gicler le produit un peut par tous (le pare brise, les vitres et les bras d’essuies glace n’étant pas couvert), à chaque fois je suis obliger de re-nettoyer vite le tous par peur que sa laisse des taches blanchâtres
Regarder l’état du pad à la fin de l’opération



La méga rayure de la porte est bien camouflée après l’utilisation du polish


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Même le capot est bien lisse



Un bon lavage et fin de la deuxième journée à 17h30
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Vendredi à 9h00 je commence directement l’étape lustrage avec le lustreur acrylique toujours de chez AbelAuto, je n’est pas utiliser la polisseuse le travail été manuel j’applique une couche avec le pad, je laisse sécher un peut et puis je lustre avec une premier MF pour retirer l’excès puis avec une deuxième MF plus dense pour peaufiner le travail, j’ai appliquer deux couches avec la même technique espacer de deux heures
Voici le résultat
Pose du lustreur



Une fois lustrage terminer


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Même la rayure de porte est bien camouflée


Un joli « water beading effect »


Fin de la troisième journée à 17h30

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Samedi à 9h00 je commence le cirage de la voiture
La pose avec l’éponge fournit à cette effet sur l’intégralité de la voiture, je laisse sécher 20min à peut près puis je retire l’excès avec une MF et je cire avec des mouvements circulaires du bras pour bien finir le travail (j’ai bien fait travailler mes bras)
J’ai aussi mis une couche de cire sur la partie extérieure des jantes (l’intérieur étant un peut plein de tache de goudron)
Pose de la cire



Une fois cirage terminer



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Un joli « water beading effect »


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J'ai enfin nettoyer les vitres

Fin de la quatrième journée à 18h30
Voici une photo de la voiture prise aujourd’hui



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