[Full Ext-Int] Peugeot 308 - Concorso P3 -

[Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading p2 -

Tes jantes sont des réplicas ou officielles peugeot ? si officielles ouch le prix à mon avis :mrgreen:
Sinon superbe combo jantes + couleur de la caisse que tu as sublimé avec ton très bon boulot. Je suis pas fan de peugeot mais je t'avoue que là ton taf en fait vraiment mais vraiment une belle caisse.
Bien joué !

 

[Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading p2 -

Merci beaucoup pour le compliment ! ;-)
Ce sont des jantes officielles PSA (signées au dos des bâtons !) En fait chaque modification que j'ai fait provient du catalogue Peugeot (Ou Citroën ... )
Cela dit, elles sont vraiment pas données mais tellement magnifiques que j'ai craqué. :inlove:

En plus, Peugeot a vraiment fait un gros effort de finition sur cette 308. Vraiment, je ne regrette pas mon choix ! ;-) ;-)

 

[Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading p2 -

Ah oui donc le prix :mrgreen:
De rien le compliment, sincèrement elle est vraiment belle ta voiture et tu fais du bon taf. Sincèrement j'espère un jour pouvoir vous "concurrencer".

 

[Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading p2 -

je suis entièrement d'accord avec miniVince :hehe: normal j'ai une 308 aussi, mais j'ai pas les lican en 18 sniff

Vince, j'ai le même soucis que tu avais, a l'emplacement du Lion de malle arrière, j'ai des traces, mais je ferai disparaitre tout ceci lors de la rénov en avril ou mai.

Bon tu m'as l'air conquis par ton nouveau combo, et pour tout te dire, comme les collègues, ça la sublime grave, et elle est SUPERBE ta 308 :coeur:

P.S dommage pour les étriers de frein que je verrais bien en orange lambo, mais c'est ton auto :hehe:

 

Re: [Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading

::d Pour les étriers, il y a plus de chances qu'ils passent bleu ou noirs ... Je trouve les autres couleurs trop "tuning' dans le mauvais sens du terme.

Et pour le combo, c'est clair que le rendu est vraiment super ... Et l'entretien aussi !

 

[Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading p2 -

Bonjour littlevince,
je sais que c'est pas vraiment le sujet mais j'aimerais savoir de combien est rabaissée ta 308 car le mariage des linca 18" avec ce rabaissement c'est juste NICKEL! :coeur:

 

[Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading p2 -

::d ::d :hello: Hugo :hello:
Merci beaucoup pour le compliment ! ;-)

Pour les ressorts, ce sont des H&R qui sont montés par Peugeot en Allemagne, donc homologation TuV ... ;-)
Ils sont censé faire perdre 35mm. Pour je ne sais quelles obscurs raisons, la mienne était plus haute que les autres à la base. J'ai donc perdu un peu plus. ::d

Mais je ne touche nul part et le confort ne s'est pas trop dégradé, donc impecc.

Tu peux la retrouver sur ce Topic pour son historique Detailing, mais surtout, je t'invite à venir nous retrouver sur le Forum dédié aux 308 (vu ton pseudo )
J'en suis un des modos et tu aura donc tout l'historique de ma 308 sur ma présentation !

 

Re: [Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading

Merci pour ta réponse ultra précise. Etant basé en normandie, le voyage en allemagne pour des ressort me paraît compromis. Mais bon peut-être à l'occaz'
y at'il une autre moyen d'avoir l'homologation TuV?

 

Re: [Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading

Après des ressorts H&R en -30 çà se trouve assez facilement

 

Re: [Entretien - Préparation] Peugeot 308 - PA MS - Beading

:hello: Hello les gars !!!
Voilà, l'été me donne l'occasion de réaliser un "petit" detailing de ma belle afin de poser une carnauba :ghee: . Ma Femme m'a autorisé à ne penser qu'à ça pendant quelques jours alors je me suis lâché ...

Je voulais essayer quelques produits, quelques techniques, et faire des parties qui n'avaient jamais été traitées.


---------------------------- On commence donc par les Lincan.

Etat de départ.




BriteMax Iron Max (Nettoyant couplé au décontaminant).










Il fonctionne vraiment bien et je découvre ...




Je vais y remédier au Tardis ... ;-)







Puis vient un premier Lavage ...



Histoire de partir sur une base bien saine, je passe la Clay ... F7 de chez A7 avec du NettLux Pro




Modérément contanimée

On relave ...





Puis, on sèche correctement. :langue3:





Seulement voilà, après deux ans de nettoyages, les jantes commencent à avoir quelques défauts. Je ne pouvais m'en contenter ...
Je prends donc mon courage d'une main et de l'autre, le German Pad et le FG400 de chez Menz'



Ce qui donne ça :
















Voilà, cette fois, on peut les protéger avec une bonne cire !!
Nourrissage au CFR de chez SwissVax suivi de la très bonne cire "Autobahn" ... :ghee:





Je ne résiste pas au plaisir de vous mettre quelques photos du rendu :inlove:















---------------------------- Cela mérite une petite "modif" ... Les caches centraux
Cela faisait un moment que je me tâtais à les personnaliser un peu plus ...

On démonte soigneusement ;-)



Puis on peint le fond en "darkStorm' ...


Et les Lions en ... Bleu ! ::d Etonnant, non ?


3 couches de vernis ...




Et ....
Je vous laisse mariner le temps que ça sèche pour le résultat final ...

---------------------------- Changement Passage de roue et Câblage des H8 (AB) avec le nouveau câble.

On démonte


On déballe le matériel


On vérifie que tout est bon (Ampoule et câblage)


On fixe tout correctement


Et voilà ! Rondement mené ! ::d


C'est pas le tout, mais la voiture est sale, là ... :erk:

---------------------------- Passages de roues.



Pas propre du tout ...



Au boulot !!! Fénéant !! ::d






Seulement voilà, il y a du ... Goudron !


Allez, Tardiiiiiiiis !! ::d


Et voilà le travail !!! :cote:










On va enfin pouvoir s'occuper de la carrosserie ... Ouf !! ::d

---------------------------- Etat de départ.

Pas facile à prendre en photo ... Mais sisi, elle était sale. Enfin, suivant des critères de detailer. :-/















---------------------------- Prélavage.

On sort l'artillerie.


Et booom




Après un bon "dégoudronnage" (Je pense que vous avez assez vu de goudron, hein ! erv: erv: ) ...

---------------------------- On lave !!

Toujours les deux mêmes sots ... Seaux ... Gants A7 (haut) et Carpro (bas)


---------------------------- Décontamination ...



Et là, moment de solitude ... La Clay après le Capot :


Rien, Nada ... Et ce sera la même chose après une porte avant ... J'entends bien la Clay "chanter" au départ puis glisser sans bruit, mais rien de visible.
Après avoir consulté mon Christian, il est décidé de faire un essai en changeant de ClayLub, des fois que ...


Pas mieux En fait, le fait d'avoir fait péter le "PolishAngel" a entraîné les contaminants ... Je ne vois pas d'autre explication. Bonne protection, ce PA MS :ghee:

Sur l'arrière de la voiture, enfin, j’obtiens un peu quelque chose sur la Clay (J'étais revenu au NettLux ...)


Les vitres et TVP ne sont pas épargnés, décontaminés à la Clay 3M (chinoise) et à l'eau déminéralisée, comme à mon habitude.


Allez, on relave pour de bon cette fois-ci !


On peut voir que la protection n'est plus ... L'eau stagne et pas un peu ! :gene:




On sèche correctement la voiture ...


On s'arrête là ? Be noooon !!! :hehe:

---------------------------- On ouvre le capot !! :malin1:

Ah be mince, c'est pas propre ...



C'est même sale !! :erk:






On va pas laisser ça comme ça !!
Les caches sont enlevés pour nettoyage (Super Degreaser et APC)







On attaque l'intérieur ...


Sale aussi ... :erk:


On démonte


Même punition pour l'insonorisant ...






... Qui séchera au soleil !


Puis on attaque le Dressing moteur au CarPro Perl ... :]










Et Zouuuu !!! :ghee:


C'est mieux, non ?




Et pour finir en beauté, on oublie pas les joints !!!


Et maintenant ... :ghee: :ghee: Est venue ... :cote: L'étape du ...
---------------------------- Polissage !!!

Ok, je vous vois venir (Je commence à vous connaitre ...) Y a rien à polir ... ::d
Effectivement, une fois sous les Spots, il n'y a pas grand chose à corriger ! Je veux donc en profiter pour "pousser" la finition un peu plus loin

Je vais donc travailler une passe de P7000 à l'orbitale Pad HexLogic blanc.


Lorsque je rencontrerai un défaut plus prononcé, je passerai au German Pad et FG400 ...


Bon, on masque tout ce qui craint, comme d'hab


Je commence par faire quelques retouches de peinture sur l'avant de la voiture, avec le stylo Peugeot




Après avoir attendu une journée de séchage, on y va :ghee:






L'intérieur des poignées de portes et un peu griffé ...


On continue ...


:siffle: :siffle: :siffle:


Les montants et intérieurs de portes/ouvrants ne seront pas épargnés, mais à la mimine !! ;-)




Il va falloir à présent une protection à la hauteur de la sueur produite ...

---------------------------- Glaze / Cire

J'ai donc décidé de passer la voiture au CFR (Entendre Cleaner Fluid Régular) qui est le Cleaner-Glaze de chez SwissVax.






Rendu après Buffing :


Mais qu'est ce qui se cache sous ce bel écrin ??? ... :langue3:




Et hop, on pose !!! :ghee: Quelle odeur :inlove:


Et que dire du rendu ... :coeur:




Encore une étape de faite ... Mais il ne faut pas faiblir car il n'y a pas que l'extérieur sur une voiture !!! 8/

---------------------------- Intérieur ...



Les plastiques seront brossés avec de l'Interior APC ...


On ne néglige pas les vitres ...


Puis dressing des plastiques intérieurs au PolishAngel SnowCake (ma seule entorse aux produits Swissvax )






Les cuirs seront coocoonés aux Colourlock ...




Bac de coffre au G101 puis rincé à la grande eau et séché à la MF ...


On fait les tapis ...


... Et le pédalier ... ::d


Eh bien, me semble ne trop rien avoir oublié ... :langue3:
Ah be si, faut remettre les bonne jantes sur la voiture !!! :|

---------------------------- Montage Jantes :cote: :cote:

On prend donc les caches centraux perso qui ont bien collé pendant une journée ...


On en profite pour faire un bon dressing des PDR au CarPro Perl ...




Serrage à la Clé Dynamo aux données constructeur ...


On lave les caches écrous ...


Et voilà !!!




Bon ... Les courageux qui ont tenu jusque là et qui ont réussi à tout lire peuvent regarder ce qui suit ...
Ceux qui ont scrollé directement jusqu'à ce point sont priés de fermer leur navigateur et de reprendre une activité normale ... ::d :hehe:

---------------------------- Les photos "finish" ... :cote: :cote:









































Voilà les coupains ... En espérant ne pas trop vous avoir saoulé avec cette préparation ...
Et bravo à ceux qui ont tout lu !! Vous avez du mérite !

:hello: :hello:

 

Magnifique :coeur: et tres bon reoortage, j'ai pris du plaisir a le lire, tu a eu beaucoup de courage mais au final le resultat est la :coeur:

 

J'adore ta façon de travailler et de présenter tes réalisations

 

Putin ca claque !!!!!

 

Sublime!

 

magnifique

 

vraiment SUPERBE!!!!

 

C'est beau !

 

Magnifique ! Superbe ! belle touche perso pour les jantes et surtout très bien fait !
Même si elle n'existe pas, on frôle la perfection !.!.!.!.!
Encore bravo pour ce reportage de grande qualité !