Complète - Machine [Complète - Machine] Mercedes ML V8 - Vernis Céramique -

:hello: Bonjour, bonjour ! :hello:

Je vous présente ce soir la dernière rénovation en date sur un ...
Mercedes ML ! :|
Motorisé par un petit V8 de 5l de cylindrée ... :taré1:
Qui totalise tout de même pas loin de 290 000 km ! 8/ Oui, vous avez bien lu ! :cote:

Et comble du comble pour moi, Mercedes a équipé ses hauts de gamme d'un super vernis renforcé Céramique ! Cela présage donc non pas une rénovation, mais un défi
Pour en avoir parlé avec plusieurs personnes, beaucoup refusent ce genre de rénovation, vous allez comprendre pourquoi ... :hehe:

Petite présentation de la bête à l'arrivée :










Voici les produits que j'utiliserai :

Lavage/Correction
Passages de roues + Jantes :
- Degreaser : Meguiar's Super Degreaser
- Produit à jantes : VP BilBerry
- MF : All Purpose
- Brosses : Vikan et NoName

Prélavage :
- Foam : Valet Pro PH Neutral Snow Foam
- Bug Bugger : Chemical Guy's Bug Bugger
- APC AutoSmart G101
- Pinceaux : Valet Pro et No Name

Lavage :
- Shampoing : BriteMax CleanMax + Chemical Guy's Bug Bugger
- Deux seaux, GritGuard : No Name et Meguiars Grit Guard
- Gants MF (Deux) : Gant Bleu (Basses) et Gant Orange (Hautes)
- All Purpose Cleaner : Autosmart G101

Décontamination :
- Décontaminant : Iron X
- Clay Bar : Clay ValetPro soft
- Quick detailer : Valet Pro Citrus Bling.
- Dégroudronnant : Tar&glue remover

Re-lavage :
- Foam : Valet Pro PH Neutral Snow Foam
- Shampoing : BriteMax CleanMax
- MF de séchage : Elite "Gentle Giant" Microfibre Drying Towel

Correction :
- Polisseuse : DAS-6 (Orbitale) / Rupes LH18ENS (Rotative)
- Pads : Pads HexLogic / 3M en 80 et 150mm
- Polishes : Trio 3M

Préparation :
- Glaze : Wolfgang PPE
- Pad soft : Applicateurs Jaunes
- MF de buffing : Sonax

Protection :
- Cire : Wolfgang DGPS 3.0 (2 couches) + Cire Wolfgang Fuzion
- Pad soft : Applicateur dédié
- MF de buffing : Sonax
 
Dressing

Intérieur :
- Plastiques : 303 AeroSpace Protectant
- Cuirs : ColourLock light cleaner + ColourLock Lotion protectrice
- Tapis, moquette : DrillBrush + ValetPro Carpet Cleaner + Vax I/E
- Dépoussiérage : MF Diverses et Pinceaux

Extérieur :
- Pneus : PB Natural Look
- Plastiques : 303 AeroSpace Protectant
- Chromes : Restom Chromes

Baie Moteur :
- Degreaser : Meguiar's Super Degreaser
- All Purpose Cleaner : Autosmart G101
- Plastiques : 303 AeroSpace Protectant et Carpro Perl

Vitres :
- Nettoyage : VP Glass Cleaner
- Polissage : Ceriglass Glass Polish
- Scellement : Carlack 68

Jantes :
- Produit à jantes : VP BilBerry
- Particules de frein : Iron X
- Décontamination : Clay ValetPro + Citrus Bling
- Look : PlastiDip en 4 couches

On attaque par le lavage du capot, de la baie moteur et des ouvrants :







On en profite pour jeter un oeil à la plaque d'identification histoire de confirmer les craintes ... :aille2:
Le "C" devant le code couleur m'affirme que j'aurai droit à la céramique dans le vernis ! erv:


Puis les Passages de roues ...



Qui étaient bien sales d'ailleurs, au vu des coulures ...


On pulvérise de l'APC sur les moustiques, histoire de se faciliter la suite des opérations !


Puis Mousse !!!


Lavage, technique des deux seaux, deux gants :



Et elle en avait besoin :


Puis on s'occupe du goudron :





Les jantes ont volontairement été mises de coté pour ces étapes car elle recevront un traitement spécial par la suite ... :siffle:

Décontamination :

La clay est déjà en train de tremper dans son eau chaude



Majoritairement, la voiture est "normalement" contaminée pour ce kilométrage là !



Comme à mon habitude je décontamine aussi les vitres avec une clay plus agressive et de l'eau déminéralisée ;-)





Puis on relave l'auto pour en finir avec ces contaminants une bonne fois pour toutes ! :hehe:



Voilà ... La base est à présent saine ... On ne peut plus reculer ... Faut se lancer !! :gene2: :gene2:
J'ai bien sûr fait le tour de tous les défauts à ce moment, mais je vous fais grâce de toutes les photos de cette étape car vous en aurez un bon aperçu ensuite ! :taistoi:

Correction !!

Il faut d'abord masquer tout ce qui craint le polish ...


On prépare les outils ...




C'est ma dernière acquisition ... :langue3: Une rotative achetée justement pour l'occasion et à peine rodée sur un bout de tôle ! ::d
Je vais donc voir ce que donne la correction à la rotative. On ne rigole plus ... Les paris sont lancés, c'est le moment de la défonce ! :hehe: :hehe:

Recette ... On prend un bout de capot bien abimé :



On fait une passe bien généreuse :



Et ...



C'est comme si on avait pissé dans un violon ou pas loin ! :mdr2: :mdr2:
Ai quasi RIEN corrigé ! Pas de doute, ce vernis tient toutes ses promesses ! :gene3:

Cela présage donc beaucoup de WetSanding !

Bon, allez, je sais, je parle trop ...
Voici donc l'étendue du travail en images :



(Une passe)

(Trois passes)


Il en reste un petit chouilla, mais j'ai appris il y a quelques temps qu'il faut savoir quand s'arrêter ...



Avant / pendant / Après :




Avant / Après :





Avant / Après :



Avant / Pendant / Après :






Avant / Pendant / Après :






Avant / Pendant / Après :





Avant / Après :



Reste du taf ! asdrole:


(Partie du coffre complètement dépolie ...)
Avant / Pendant / Après :





Avant / Après :



Avant / Pendant / Après :




Les poignées de portes seront faites au German Pad ... Inutile de préciser que ce fut une guerre à mener !



Les bas de portes (intérieur) n'ont bien sûr pas été oubliés ...



Je ne vous ai évidemment pas tout mis, sinon vous alliez me maudire ! :hehe: ::d

Voilà un aperçu du résultat ... :siffle:





Boom !

On relave une dernière fois l'auto pour ôter les poussières de polissage ...


Et on sèche !! :inlove: :inlove:


Pour information, j'aurai usé un Pad Vert 3M entièrement ... Il en manquait presque la moitié, tellement j'ai insisté et parfois appuyé pour venir à bout de certains défauts.
J'ai donc terminé avec le Pad Orange de chez Hex-Logic qui m'a fait une très bonne impression en passant. J'ai l'impression qu'il travaille un poil mieux que le 3M et qu'il laisse moins d'hologrammes derrière lui.

Protection !!

Ce Mercedes roulant beaucoup et dormant dehors, j'ai donc choisi un sealent comme protection et le combo de chez Wolfgang :
(Une couche de PPe et deux couches de DGPS espacées de 6h avec une polymérisation de 24h par sécurité car en Picardie, le taux d'humidité dans l'air bas des records ... :erk: )





Et on peut dire que le rendu est ... :inlove: :inlove:


Bon, c'est pas le tout, mais c'est la partie émergée de l'Iceberg, là ...
erv: Le propriétaire m'a fait une demande spéciale pour ses jantes !! ! erv:

Le tout, en images ... :cote:

Démontage :



Lavage




Pour ce résultat :



Puis séchage en détail, masquage et ... Plastidip ! :taré1:





On voit aux nuances de noir que la dernière couche n'est pas encore sèche. Le noir satiné sera uniforme une fois bien sec. ;-)
Remontées bien sûr avec de la graisse marine entre l'essieu et la jante alu, écrous graissés également puis serrées à la clé dynamométrique aux recommandations constructeur !



Vous pensez que c'est fini ?
Eh bien j'espère que vous en voulez encore car j'ai ensuite attaqué l'intérieur !! ::d :hehe:

Enfin, je rigolais moins au moment de m'y mettre, en fait ! :taistoi:















Eh oui, il y a encore du boulot ! :gene3:
On sort la DrillBrush, sur la Dewalt, accompagnée du 6131 et Goooooo ! :cote:




Ensuite, les plastiques ... Au VP Classic Interior APC





Pour ce résultat :



Puis dressing au 303 Aero ...







Les montants de PareBrise n'y échapperont pas

Avant :


Après :


Ensuite, on passe aux Cuirs ... Produits ColourLock évidemment !



On brosse


On essuie !


:aille: Ouch ! :aille: Faut recommencer l'opération jusqu'à ce que la MF ne sorte plus noire ... :naah:

Mais bon, après traitement, ça donne ! :cote: :cote:


Les moquettes seront nettoyées à la brosse avec le VP Carpet Cleaner en spray, vu l'état puis extraction avec le Vax.

Résultat :




Impressionnant ! :malin1:


On passe maintenant aux vitres intérieures !

Avant :


Après ...


Puis vitres extérieures ;-) ;-)

La vitre avant passager avait comme un voile de peinture dessus, assez difficile à prendre en photo.


Polissage en règle (après masquage évidemment)


Pour être vraiment complet, il aurait fallu retirer le joint de vitre car là, impossible d'aller plus loin sous peine d'abîmer quelque chose.
Mais le temps joue contre moi ... :aille2:

Scellement du PareBrise et de la lunette arrière avec CarLack !





::d Oufff ! Oui, je sais ce que vous vous dites ... :hehe: :hehe:
Il a fini avec ses détails ?

erv: Eh bien voui !, c'est bon ! Je les lâches, les fameuses photos finales ! Poussez pas derrière ! :mdr2: :mdr2:

Le V8 ... :inlove:






























Voilà, cher lecteurs !
Ce projet m'aura pris une semaine (le soir, j'ai un métier, moi ! ) et deux week-ends complets.
Il y a eu des moments de doutes et des moments de bonheur. De la sueur, de l'acharnement et beaucoup, beaucoup de plaisir !

:merci: Je tiens à remercier particulièrement le propriétaire de ce bijou pour sa confiance et ma photographe attitrée pour m'avoir parfaitement secondé dans ce défi :merci:

Et chapeau à ceux qui ont réussi à me lire jusqu'au bout !