Focus RS bleue Cyclone

Bonjour à tous,

Aujourd'hui je vous présente un reportage sur une voiture exceptionnel que j’affectionne tout particulièrement : Une Ford Focus II RS préparer à 385 ch full équipé ! :coeur:


C' est un modèle de 2010 avec 34 00km, elle est dans très bonne états général.
Petit tour d'horizon des aspects techniques de cette RS

Descriptif :

- Pack RS et RS+
- Ford Focus RS bleue Cyclone
- Moteur 2.5T de 305 chevaux
- Jantes 19" monté en Michelin Pilote Super Sport - 235/35
- Sieges baquet cuir-alcantara Recaro
- Autoradio Sonny 10hp
- Système Keyless
- Système Keyfree
- Feux xenon
- Alarme volumétrique et périmétrique
- Pare-brise athermique et chauffant
- Radar de recul
- Rétroviseurs rabattables électriques
- Kit anti-crevaison

Modifications déjà apporter:

- Suppression essuie glace arrière
- Plaques miroirs pour l' intérieur de capot
- Vérins de capot
- Désiglage arrière
- Remplacement AB par feux de recul anglais
- Eclairage intérieur-extérieur full led blanc pure
- Jantes Tomason TN1 19"
- Kit ressorts courts Eibach
- Disques rainurés/pointés EBC av/ar
- Plaquettes Ferodo Racing DS2500 av/ar
- Durite reforcé type aviation av/ar
- Liquide de freins Motul RBF 660
- Tirant moteur renforcé GGR
- Echangeur gros volume Pro Alloy
- boite à air ITG
- collecteur Auto Specialist
- dump valve interne forge
- injecteur 650cc
- bougies iridium Denso
- Durites renforcées Forge

- a partir de mardi: une ligne Milltek complete avec descente de turbo, decata et catback ce qui fera un stage 2 Evo qui devrait sortir dans les 410cv pour 610nm

C'est évidement sur Circuit que la voiture peut exprimer tout son potentiel.

L'objectif de cette séance de Detailing est un gros lavage et la mise en place d'une protection qui en plus de donner un look sympas facilitera l'entretient pour son prioritaire.
Cyril l'heureux proprio m'accompagnera tout au long de la journée, merci à toi pour ton aide.

Les Produits utilisés sont tous de la marque Française Alchimy7.

la voiture arrive relativement dans un bon état, mise à part les affres des 300km qu'elle à avalé pour venir se faire chouchouter. :malin1:



















On commence par un prélavage au Alchimy7 M7 avec la lance Venturi Alchimy7 qui est un canon à mousse.

Les "Foam Lance" de ce style permettent d'avoir une mousse épaisse qui est idéale pour les prélavages.
Cette première étape est importante car elle permet de limiter les risques de micro rayures.
Le fait que le produit soit pulvérisé en mousse va permettre au produit d'agir plus longtemps sur la carrosserie.
Une partie de la saleté va retomber par terre en même temps que la mousse par effet de gravité.

l'eau étant très calcaire par ici, j'ai adapté tous mes dosages en conséquence.
J'ai utilisé 80ml de M7 + 25ml de Snow Foam A7 et le reste est complété avec de l'eau.


J'aime toujours autant avoir une mousse très dense à effet chantilly, ceci afin d'avoir le temps de faire les détails au pinceau
c'est pour cette raison que je rajoute du Snow Foam, malgré que le M7 contiennent deja des agents moussants.

C'est une mousse party's !!!
J'aime toujours autant cette étape qui m'amuse.









Pendant que la mousse agit nous faisons les détails avec deux pinceaux Valet Pro.
L'utilisation de pinceaux permet de nettoyer les petites surfaces difficiles à atteindre avec le gant

l'avantage d’être à deux pendant un detailing c'est que pendant qu'il y en à un qui travail l'autre peut prendre des photos ou avancer un peu, comme commencer les jantes par exemple.

Les jantes sont fait avec le formidable P7 d'Allchimy7.
Ce produit dissout et supprime la poussière de freins, la graisse, l'huile, le goudron, et le film routier. il restaure l'éclat original des jantes.
Dilutions: 1:5 (83ml pour 0.5L d'eau)

J'aurai pu utiliser une dilution moindre mais c'est ce que j'avais préparer à l'avance dans mon sprayeur. Sur ses enorme jantes presque neuve, peu de travail à faire dessus, d'ailleurs c'est le P7 qui a tout fait. ::d
Je sais pas vous mais je trouve ces jantes superbes :coeur: , bien mieux en vrai que sur photos d'ailleurs, j'essaierai de leur trouver un point de vue qui les mettra mieux en valeurs. elle me font penser à des araignées avec leurs formes un peut recourbés.








Une fois que les jantes et les détailles au pinceaux sont fait on passe au rinçage.









Les jantes sont faites avant le Lavage proprement dit car en cas de projection de produits sur la carrosserie et de saletés ils seront retirés lors du lavage.

les pneu sont degraissés avec le Degraissant universelle U7 dilué en 1:5



Voici le resultat apres un premier passage au shampoing M7










On passe au Dégoudronnage avec le Nettoyant Goudron & Résine Alchimy7
Nettoyant Goudron & Résine Alchimy7 contient des agents spécifiques pour dissoudre les tâches de goudron, de résine, de colle, de silicone, d’adhésif, de graisse, de cambouis, de résine d’arbres et les traces de gomme. Sans risque pour la carrosserie et les plastiques.

j'ai imbibé une micro fibre du produit et je les ai appliqués localement autour des passages de roues et à l'avant ainsi qu'a certains endroit des jantes.



voilà, on passe au lavage, technique des 2 seaux.

Pour cette phase 10L d'eau chaude, 70ml de M7 dans un seau, et un autre seau d'eau claire de rincage avec un grid guard.
Le grid Guard se place au fond du seau et permet de par sa forme d’empêcher les saletés et les contaminants de remonter à la surface lorsque l'on plonge notre gant de lavage dans le seau, de cette façon les saletés ne peuvent plus se re-fixer sur le gant.
Avec un bon prélavage, ne pas disposer de grid guard n'est pas dramatique, d'autant plus si on utilise deux seaux et deux gants.


J'utilise le Gant Extrem'O A7 pour les parties basses et le Madness incredimitt pour les parties hautes du véhicule.
Utiliser deux gants différents est une protection supplémentaire pour éviter les micro rayures.
C'est souvent lors de cette phase qu'apparaissent les MR.
Pour le lavage il est préférable de l'effectuer de haut en bas et par petite zone.

















s'en suit le rinçage la voiture n'est pas séchée, on passe directement à la phase de décontamination.


Avec le temps et les Kilomètres, des contaminants (Le goudron, le miellat, la sève des arbres, les traces de rouille, les retombées industrielles, de la suie de poussière de freins, etc) vont se coller à la peinture et ça ne part pas avec un simple lavage.
Ces imperfections ne sont pas visibles à l’œil nu mais peuvent se sentir au toucher. La surface n'est pas parfaitement lisse mais légèrement rugueuse.
Ce n'est pas une étape à réaliser à chaque lavage, 1 fois par an ça devrait suffire, surtout si la voiture est protégée par une cire.
Cependant il sera peut être nécessaire de faire une décontamination à chaque fois que l'ont veut mettre une cire.

Matériel utilisé :"clay" Gomme de décontamination F7 d'Alchimy7, cette gomme possède des grains abrasifs fins.
Lubrifiant: net lux pro dilution: 1:3 additionner avec de l'eaux déminéraliser.
un excellent clay lub au parfum agréable et qui permet de travailler en sécurité sur la carrosserie.



Voici l'états de la gomme après différents passages sur la carrosseries, la voiture était vraiment très peu contaminé en haut, mais beaucoup plus sur le bas. comme souvent d'ailleurs.
J'ai utiliser une partis de la gomme qui vieillissais pour les jantes.





On relave la Voiture au M7 afin d'éliminer les résidus de gomme et on rince, ensuite on essuie la voiture avec l'hydro lame et la Cachemyre.














La carrosserie brille déjà de mille feux alors qu'on vient a peine de commencer.

Etape suivante le lustrage.
Pour se faire j'utilise L'AIO Alchimy7 et le tampon F7 ainsi que la MicroFibre Maxi-Cocoon

Il offre plusieurs usages, le polissage « non abrasif », le lustrage et la protection de la carrosserie.
Sa composition permet de corriger les très légères Micro Rayures et nourrit la peinture pour raviver la couleur. il a aussi un effet Hydrophobe.






Le résultat est deja surprenant, on obtient un toucher vraiment très lisse, et ça donne de beaux reflets.












Pendant que la voiture prends le soleil, on prend une petite pause bien merité.
Au menu Pizza et un Orval et de la Chouffe une biere Belge bien sympas semi artisanal, je connais bien j'ai un copain qui y travaille.



Au retour on passe au chose sérieuse, la Crystalisations de la belle bleue.
On passe donc une premiere couche de cire Crystalise à la main.
Crystalis Alchimy est une cire naturelle , offrant brillance, profondeur et protection. La cire Crystalis contient près de 60 % en volume de pure cire brésilienne « Grade One » mixée avec des huiles naturelles de première qualité. Le film protecteur déposé permet d’obtenir un effet hydrophobe prononcé. La peinture délivre une profondeur intense et des reflets extrêmes. Crystalis convient parfaitement aux peintures claires et foncées. Les peintures métallisées seront d’autant plus sublimées.




Pendant que la cire repose une quinzaine de minute, on s'occupe du comportiment moteur qui n’était pas très sale.
Pour cela le Dégraissant universelle U7 dilué en 1:5 des microfibre et un pinceaux.
pour ce résultats












ensuite on lustre avec la "buffée" lustrée a l'aide de la Maxi-Cocoon.
Cette Micro-Fibre est vraiment agréable à utiliser, elle est vraiment très épaisse et facilite la tâche.
Le buffing n'est qu'une simple formalité avec cette cire.


Une deuxième couche de Crystalis est posée




Ensuite en attendant que la cire prennent on passe vite fait un coup à l’intérieur qui est là aussi déjà très propre. On vois tout de suite que son proprio prend bien soin de sa RS.
Pour se faire nous utilisons le nettoyant plastique et vinyle A7 dans un premiers temps puis le "entretien et protection plastique et joints". il nourrit et protège tous les plastiques intérieurs (vinyle, imitation cuir) et extérieurs. Protège des rayonnements UV, de la décoloration et du craquèlement. Ne laisse aucun film gras et redonne l’aspect d’origine. Sa composition est parfaite pour les caoutchoucs et les joints pour éviter leur déchirement et conserver une meilleure étanchéité.
J'adore "entretien et protection plastique et joints" il laisse une belle finition et une très bonne odeur, et retarde l'arriver de la poussière.
le gant micro fibre intérieur est utilisé pour le nettoyant et le pad MF pour l'entretient et protection.
Voici le resultat obtenu pour l’intérieur.












et maintenant place au shooting final,
la balade pour se rendre sur le lieux des prise de vue est un pur moment de bonheur, vivement de pouvoir accompagner Cyril sur circuit !


































Et voilà, en espérant que ce reportage vous à plus, en tous cas, j'ai passé un excellent moment à faire cette magnifique RS, j'attendais ça depuis un moment.

Merci à toi Cyril pour l'aide que tu m'a apporter tout au long de ce detailing.

ps: pour les petit curieux que se demande pourquoi les plaque sont caché par "Les amis de la Focus" c'est tout simplement le forum d'ou nous venons à la base.

D'ailleurs j'invite tous ceux qui possède une Focus, ou même une Ford en général à s'y rendre, il y a tout pleins d'info et l'ambiance y est sympas.

http://www.passion-focus.com/forums/index.php?sid=fe3a729a4d8daf982bafe9bb0fb5a63c

merci d'avoir suivis jusqu'au bout.