Salut à tous les amis !! Me voici de retour derrière ma Spin Doctor pour embellir une Alfa Romeo GT vêtue d'un noir tirant sur le gris anthracite,dépourvu de brillance et maquillée de micro rayures. C'est une GT totalisant 104 000 kms , sortie d'usine en 2007 et doté d'un moteur JTS diesel de 165 cv. Ayant carte blanche sur cet auto autrement dit de faire de mon maximum j'ai eu par chance le temps de faire ce que je voulais L'APN est prêt, je suis prêt, c'est parti voici la bête à son arrivée : Début des hostilités par le lavage des jantes ; Billberry, pinceau Valet, Brosse EZ,Brosse pour les arches et pneu no name : Prélavage avec 110 Ml de Bug away, 110 Ml de Snowfoam, 80 Ml d'APC et le reste en eau chaude... joint à ça un Spray D'APC et un pinceau Valet pour les détails le temps de laisser agir la mixture : Lavage manuel ensuite, j'ai décidé de charger la dose pour décontaminer un maximum le vernis avant de passer la Clay, 100 Ml de Bug Away dans 4L d'eau, deux gants Megs puis un sceau d'eau claire Passage de la Clay Medium de Dodo combinée au Lub Dodo que je trouve d'ailleurs vraiment génial Puis relavage manuel et pour finir un bon séchage... le vernis est totalement nue l'eau ne fait plus qu'un avec la carrosserie La voici donc lavé comme il ce doit et séchée ainsi que les premiers "gros défauts" visibles par ce temps grisâtre Connaissant la tendresse des vernis Italiens il me tardais de commencer le polissage, c'est chose faite et j'attaque par la poupe de cette belle transalpine... Je branche le spot et j'ouvre mes yeux bien grand en pensant déjà quel combo j'allais placer. Vue son age les MR me semble plutôt correct, voici le combo retenu qui est soit dit en passant le seul essayé, une passe avec Pad de Cut Scholl combiné au FP2500 de Menzerna suivie d'une passe de finition du FF3000 combiné au Pad de Finishing 3M,le résultat me satisfait totalement. 50/50 sans la passe de finition Avec la passe de finition Je m'attaque ensuite à une éraflure sur le PC, Ponçage au 2000 puis 400 le tout avec de l'eau en spray, et je termine avec le combo retenu précédemment Je continu par tout le coté droit en commençant par l'aile arrière, les nombreuses MR ternissent fortement le noir. Après une passe de FP2500 il reste quelques hollogrammes La Portière suivie d'un 50/50 Le coté droit terminé Je passe de l'autre coté et m'attaque au coté conducteur, je vous met toutes les photos du coté sachant que les Wet on été fait au 2000,4000 et il a fallu deux passes de FP2500 pour venir à bout des Wet... c'est parti !!! Le toit aura le droit au même traitement, je termine par le capot et la face avant, en dehors des nombreuses MR et des nombreux impacts ( qui resterons comme ça ) , le capot c'est laissé travailler facilement Éraflure du PC avant Voila le polissage est terminé, je passe une couche de Lime Prime pour nourrir le vernis et supprimer les résidus de Polish Je passe une couche de cire Poorboy sur les jantes Une couche de Natural Look pour les pneus Je fais les carreaux et les protège avec du RainX, et bien sur la cerise sur le gâteau je passe une couche de Zymol Carbon Wax :coeur: Je fais le peux de plastiques extérieur au Natural Look et j'achève cette rénov' par un petit Shooting avant de la laisser repartir Voila les amis je vous ait tout dis et tout montré !! Tchussss
Super taf chapeau à vous deux ,le bonhomme et la spin doctor d'ailleurs je me tarde d'essayer la mienne fraîchement reçu avec le kit complet 3M .... merci du partage
C'est un beau reportage! Déjà, j'adore le véhicule. C'est bien expliqué, les photos sont là. J'ai adoré les avant/après notamment avec les wetsandings. Vraiment extra Détails : - du Natural Look en dressing pneu? T'as pas peur? - La cire PB Wheel Sealant en une seule couche? Il est recommandé d'en mettre 2 voire 3 (maintenant, j'en mets 3...) et c'est pas du luxe (surtout à l'intérieur de la jante)... Chacun fait comme il veut mais 2, ça peut faire juste...
Wahou ! Quel résultat ! Par contre, on dirait que les portes ont été repeintes ou bien ce sont les ailes arrières car on aperçoit une sacré différence de teinte sur le photos !
Merci Dave :gene3: , et bien concernant le Natural Look il est aussi préconisé pour les pneus il me semble... ça fait plusieurs fois que je l'utilise et je n'ai jamais eu de problème, tu aurais peur pour quoi toi ? Et bien tu vois je viens d'apprendre qu'il était recommandé de mettre plusieurs couches, vu son épaisse texture et le temps de séchage assez long et les résultats que j'avais obtenu je pensais qu'une couche suffisait Je me suis fais la même reflexion que toi mais sa vient de l'éclairage je pense et de l'angle des photos.
Je croyais que le Natural Look n'aimait pas l'eau? En fait quand je disais "t'as pas peur" je pensais peur de perdre ton temps... Mais peut-être que j'ai tort (ce ne serait pas la première fois...) Pour la PB Wheel Sealant, je te conseille vraiment d'en mettre deux couches minimum... Quand j'ai fait les jantes de la 307, j'ai démonté les roues et j'ai nettoyé l'intérieur également. D'habitude je mets deux couches mais là, j'en ai mis trois. L'intérieur se nettoie tout seul avec un petit coup de brosse, c'est vraiment sympa (ça renforce le côté "large" de la jante quand l'intérieur se voit).
Du lavage jusqu'au dernier coup de buffing j'ai mis environ 12 heures... lavage et toutes ces étapes environ 3h, polissage avec les wet environ 7 heures, et environ 2 heures pour le lustrant, les cires, et tous les détails. Le vernis est tellement tendre que le polissage à été assez rapide par rapport au boulot qu'il y avait à faire. J'arrive à en mettre dans les interieurs de jantes sur mon Alfa et c'est vrai qu'un coup de brosse suffit largement a les rendre éclatantes, je testerais de mettre deux couches des ma prochaine rénov' !! Merci du conseils Dave
Superbe, une voiture vraiment fantastique. Tu as mis dans le texte moteur "JTS" diesel. C'est le JTD plutôt, le JTS étant le moteur essence
c'est même JTDm (pour multijet je crois) j'ai gardé un excellent souvenir de ce superbe coupé GT, qui va bien vieillir comme le coupé 406. Pour la rénov, tu as été gâté wet puis wet puis holo, MR , mais ton reportage est bien sympa L'Italienne est de retour
