Bonjour à tous. Aujourd'hui je vous présente la rénovation extérieur d'un T4 de chez VW. C'est le même proprio qui ma confié sa Golf 1 GTI golf-mki-gti-spit-shining-t12835.html et sa Audi RS2 pas encore posté sur le fofo. Donc il s'agit d'un transporteur TDI 150ch légèrement revue à la hausse puisqu'il sort 200ch désormais. Yannick le proprio à un garage spécialisé dans le T4 (T4 Klinik http://www.t4klinik.com/ ) donc forcement le siens et plutôt sympa même pour un fourgon. -Moteur reprogrammé à 200ch -Suspensions Bilstein B6 -Jantes ATS avec pneu TOYO en 225 de large -Phase avant longue à la place de la courte d'origine -Vitres teinté -Intérieur aménagé -Tableaux de bord de carlifornia ( mieux isolé ) Enfin plein de chose et petite chose qui font que c'est T4 n'ai pas comme les autres ::d Parlons de la renov maintenant, Produit utilisé: Prélavage: -Karscher K695 -Foam lance -Chemical Citrus Wash & Gloss -APC Meguiar's -Valet Pro pH Neutral Snow Foam -Eau -Pinceau Valet pro large plus APC pour les recoins Lavage: -Valet Pro Bilberry -Technique des deux sceaux et des deux gants -Chemical Citrus Wash & Gloss Décontamination: -Clay Meguiar's Medium -Last touch 1.1 Meguiar's -Degoudronnant Valet pro tar and glue remover Séchage: -Autoglym Hi-Tech Flexi Water Blade -Poorboy's Waffle Weave Microfibre Drying Towel Correction: -Masquage au 34 34 50mm, 25mm et 19mm -Rotative Krauss -Orbital Meguiar's -Polish 3M, fast cut, extrafina, ultrafina -Pads 3M, vert, jaune, bleu en 150mm et 75mm -Carpro Eraser Glaze et cire: -Poorboy's White Diamond Show Glaze -Chemical Guys JetSeal 109 Paint Sealant -Chemical Guys XXX Hard Core Finitions: -Pneus: Meguiar's endurance high gloss tyre gel -Joints: 1z gummipflege -Vitres: Autoglym Car Glass Polish, CarPro flyby 30 glass sealant -Plastiques: Bumper care d'Auto glym-Belgom alu pour le rebord poli des jantes Place aux photos Le T4 à mon arrivé, y a un peu de boulot oui ::d On arrête de rêvé et c'est parti pour la mousse. Pendant que la mousse agit je m'occupe des joints et recoins au pinceau et APC. Après un bon rinçage au karscher, j'attaque le lavage des jantes suivi de près par le reste de la carrosserie, technique des deux sceaux et deux gant bien sur de la partie. Pneus à l'APC et brosse No name, passage de roue avec la brosse mother. Jantes au Bilberry en 1.5 avec pinceau no name et brosse Meg. Le lavage. Decontamination effectué dans la foulée sur carrosserie encore humide pour économisé du QD. Pas de photo de la décontamination désolé. Le tar and glue à l'oeuvre. Après tout sa nouvelle douche avec le restant du foam lance, et rinçage au jet d'eau mode douchette. Essuyage et la bête et prête à rentré. Inspection des défauts sous les spots. Le capot. De plus prêt. Rien de bien méchant, il et juste marqué par le temps et les entretiens par forcement adapté :nonon: . Je prépare un 50/50 Et voila le résultat tombe après une passe de fast cut et une d'extrafina. Toute la carrosserie recevra ce combo et je finirai par une passe d'ultra à l'orbital. De plus prêt. Pour pas trop alourdir le reportage je vais met quelques avant, après et 50/50 à la suite. 50/50 D'un peu plus loin on se rend bien compte que la carrosserie change littéralement de couleur et retrouve toute sa brillance. Avant Après Avant Pendant Quand je vous disez que sa changer de couleur :malin1: La je tombe sur ce joli logo TDI que le proprio ma demandé d'enlever. Pour la petite histoire seul le I devrait être en rouge comme sur les autres T4 150ch, mais comme Yannick voulait faire savoir que le siens n'était pas comme les autres il à rajouté le D en rouge également . Revenons en à notre désiglage, Yannick me dit de suite tu verra c'est pas mal abimé en dessous, comme si quelqu'un avait essayer de les enlevé avec un tournevis. Je commence par le T et la :faché: Faut bien continué maintenant ascontent2: J'enleve aussi l'autocollant transporteur Comme on peut le voir des retouches seront à faire, je commande la peinture de suite elle arrivera le lendemain matin. Après un petit wetsanding et deux grosses passe au fast cut on obtiens sa. Et après retouche de peinture et wetsanding et fast cut suivi de l'extra Un coupe de portière, bleu pour la couleur de la voiture coupable je dirait :hehe: Après Donc voila la correction fini, j'ai repassé toute la voiture à l'extafina pour effacer tout les derniers défauts. Je le ressort pour le dernier lavage, qui va permettre d'enlever toutes les poussières de polish etc... Pour la suite je suis désoler je n'ai pas de photo, pris un peu par le temps il commence à faire nuit et sa fait deux jours que je suis dessus. La carrosserie sera préparé pour la pose du sealant avec le Poorboy's White Diamond Show Glaze tout nouveau pour moi, et pas vraiment convaincu :-| . Pour la cire j'ai choisi le sealant JetSeal 109 pour son rendu sur le blanc et sa tenu dans le temps. Place aux photos Finale en intérieur, il fait nuit dehors et en plus il pleut :snif: Merci de m'avoir lu et merci encore à Yannick pour sa confiance :merci:
Good job, par contre je suis étonné que tu n'utilises pas de Autosmart. Pour les jantes, un conseil passe au P7, ça va te changer la vie :mrgreen: Idem pour les plastiques, passe sur du AF ou SV, au moins tu arrêtes de mettre un produit à base de silicone et tes clients n'en seront que ravis. Chacun ces produits, mais je vois que tu utilises pas mal de produits que j'utilisais à mes tout début, tu as nettement mieux. Si tu veux à l'occasion je viens avec quelques produits
Merci Oui Autosmart j'utilise certains de leur produits, mais j'aime bien changer d'une renov à l'autre. Pour les plastiques, j'ai le SV mais sur les plastiques du T4 le bumper care prend bien mieux et tiens surtout plus longtemps, pourquoi faut pas me le demander. Je travaille souvent avec ce garage et donc sur des T4 et sais ce que j'ai remarqué au fil du temps. Pour les jantes, j'ai le bilbery et aussi le brightener et sinon le cartec quand c'est vraiment très crade. Alchimy7 je m'y suis jamais vraiment intéressé à tord surement, mais j'ai bien envie de tester leur Crystalis. Pour les testes faudra qu'on voit sa, sa pourrait être sympa
Ton SV tiens moins longtemps que le AG 8| Chez moi c'est le contraire, quelques mois le SV, 15 jours max si pas de pluie pour le AG. Le SV tiens super bien, mais du fait qu'il ne contient pas de silicone, il faut bien dégraisser avant la pose. A l'occase je te ferais tester
Uniquement sur les plastiques des T4 je parle hein, pour être plus précis c'est surtout les pare chocs qui prennent très bien le produit alors que le SV ne rend pas aussi bien :0 Sur ma clio le SV rend mieux et tien plus longtemps en effet :merci:
Beau travail Je suis encore et toujour impressioné les retouches de peinture parfaite 8| Moi quand je fait une retouche , tu voi que sa ascontent2: J'aime bien les renoves sur les utilitaires (là c'est plus trop un utilitaire :mrgreen: ) sa change, et les résultat sont toujour impressionent
Waow ! Quelle boulot sa devait etre, sa t as pris combien de temps? Et le toit pas trop compliqué a faire? En tout cas respect. Super boulot et bon reportage.
Pour les retouches sa marche pas toujours aussi bien. J'ai un très bon carrossier qui me prépare la peinture et quand on tombe exactement sur la même teinte sa aide bien faut dire :hehe: En tout j'en ai eu pour 17h sur deux jours. Le vernis ce travaillé très bien pour une VW donc sa aller vite. Le toit j'en ai chi... très haut et beaucoup de surface. J'essayé de tenir sur un escabeau qui tenait lui même sur 3 pattes donc pas de photo de cette étape :-| Merci à tous
