Ferrari 360 modena challenge Stradale 300 photos..

Ferrari 360 Modena Challenge Stradale​

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Moteur: V8 central arrière, 2 ACT 40 soupapes
Cylindrée en cm3: 3 586
Alésage x course: 85 x 79
Puissance en ch DIN: 425 à 8 500 t/m
rapport ch/litre en ch DIN : 118,51
Couple en mkg: 38 à 4 750 t/m
Transmission: Boîte robotisée 5 rapports, propulsion
Poids à vide en kg: 1 280
Rapport poids/puissance en ch DIN/kg: 3,01
PERFORMANCES
0-100 km/h: 5,1 sec.
400 m DA: 13,2 sec.
1 000 m DA: 23 sec.
Vitesse max. : 300 km/h​

Bonjour à tous,

le voilà , le tout premier reportage d'après construction ! La première vraie utilisation du local! Et quoi de mieux que de vous présentez une Ferrari.. Petite fierté personnelle de mon côté , après plus d'un an de travaux , je ne pouvais pas rêvez mieux.

Programme:
Rénovation complète extérieur
Nettoyage/Traitement moteur
Nettoyage intérieur
Protection axé sur le visuel en priorité

Durée : 45H

La préparation m'a servie pour une présentation au membres du Club dont fais partie le propriétaire du véhicule.

J'avais fait un nettoyage complet avec une protection au mois de septembre , la voiture a peu roulé depuis , on retrouve donc un véhicule relativement propre, mais avec pas de goudron notamment sur les différentes entrées d'air, et l'intérieur des jantes.
Place au photos :




































Le moteur de son côté ,un peu plus sale.










Les premiers défauts...






Et la cire toujours présente

Lavage/Décontamination​

Produits
Chemical Guys Citrus Wash+Gloss
Orange Pre wash
Optimum No Rinse Wash & Shine
Bilt-Hamber Surfex HD
Meguiar's APC
Valet Pro Citrus Tar & Glue Remover
Zaino Z-18 ClayBar

Accessoires
SWISSVAX WASCHPUDEL
MEGUIAR'S MICROFIBRE WASH MITT
PB LUXURY WHEEL WOOLIES
SWISSVAX WHEEL BRUSH
SWISSVAX DETAILS
Brosse no name
Canon à mousse
Sceaux et grit guard
METRO VAC AIR FORCE BLASTER
Aquatouch Ultra Microfibre Absorbant Plus Drying Towel
Eurow Waffle Weave Microfibre Towel


Préparation du mélange :
100ml de citrus, 100ml d'orange Pre wash, le reste en chaude , pour le prélavage
2 bouchon d'ONR pour le sceau des accessoires














On commence par les jantes.La joie des freins céramique ! Pas de résidus de plaquette ! J'utilise donc mon mélange pour le nettoyage . Première utilisation des brosses PB LUXURY WHEEL WOOLIES . une vraie merveille ! Le dégroudronnage se fera un peu plus tard.














J'attaque ensuite le moteur au Surfex HD 1/10 et au dégoudronnant.(Certain petits point restant, ont été éliminé par la suite)


































Prélavage ,je fais tout d'abord en passage en laissant reposé env 5min, puis je rince. La bouteille d'1 litre me permettant facilement de faire 2 passages, je profiterai du second lancé pour attaquer les détails. De cette manière , j' élimine déjà un maximum de résidus, et évite ainsi de nouvelles rayures avec le pinceau.
La mousse est bien compacte , et adhère un maximum.
















































On prépare le dernier mélange, shampoing en dilution Cleaner, afin d'éliminer la couche de cire précédente(qui à déjà estompé avec le prélavage), pour repartir sur une base saine. Soit environ 150ml dans 10L d'eau.On n'oublie pas les gant surtout..
Pour le reste , la technique des 2 sceaux,des 2 gants(partie haute, partie basse) ,et des grit guard, du classique, sans prise de risques.






La nouvelle servante, qui s'adapte parfaitement !












C'est là qu'on voit tout l'intérêt des 2 gants :




Imaginé repassé avec ce dernier sur une aile ou le capot...


On enchaîne directement avec la décontamination, ONR en dilution lubrifiant , et la clay Zaino. Chaque élément y a eu droit, y compris les vitres. Très peu de résidus au final.















L'effet déperlant à véritablement changer sur l'ensemble du véhicule , l'ancienne protection est bel et bien partie.






On rentre le véhicule pour le séchage. On sors le maître de la discipline, les microfibre de séchage aquatouch et eurow qui commence à se faire vieille ..

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Correction des Défauts​

Produits
Carpro Eraser
Polish Menzerna 203 , RD
Polish Rupes 4
Meguiar's Last Touch
WERKSTAT PRIME CARNAUBA
Aerospace Protectant

Accessoires/Machine
Rupes LHR 15E
Rupes LHR 75
Rupes LD 30
Torche Led Senser
PAD Lake country
PAD rupes
PAD Meguiar's
MEGUIAR'S REUSABLE DETAILING SWABS
PB LUXURY BUFFING TOWEL
PB SUPER BUFFING TOWEL
Eurow Shag Weave Microfibre Towel
3M 3434 Masking Tape




On arrive à la partie intéressante, je relève des moyenne de 180 a 240 µm avec quelques hauteur allant jusqu'à 340, on est généreux chez Ferrari, c'est pas plus mal..

Passage en mode masquage, et petit tour d'horizon .






















La voiture à 8 ans, et tous les défauts qui vont avec : micro-rayure, rayures, éclat à l'avant, quelques traces d'eau , résidus de polish.
Je décide cependant de commencer par le moteur, en effet, le carbone recouvrant l'ensemble de la baie, s'est vraiment ternie avec le temps (principalement dûe à la chaleur), et je voulais tester la petite LHR 75 .
On voit cependant que le vernis est assez fragile et qu'il n'a pas l'air d'avoir une épaisseur suffisante pour travailler sans arrière penser. Bien que les nouvelles machine rupes limite les risque grâce à leur mécanisme roto-orbitale , je ne veux prendre aucun risque, je reste donc sur l'idée de faire revenir le carbone dans un état plus présentable , sans vouloir le corriger à tout prix.

Je pars sur un combo
pad lake country blanc / 203s
rouges /85RE ou rupes 4










50/50












Je continue sur l'ensemble du carbone


























L'échappement aura aussi droit à son petit coup de jeunesse. Je reste sur l'esthétique en privilégiant le AIO WERKSTAT PRIME CARNAUBA pour le final, bien que sur le moment il ne m’a pas vraiment convaincu .Sur le moment..

On commence le plus gros du travail , la carrosserie. Après quelques essaies et test , je pars sur la combinaison suivante :
PAD vert, bleu rupes / menzerna 203s 2 passes minimum
PAD finition beige Meguiar's / rupes 4
Pour la plupart des corrections , pour les pad en 100 , je partirai sur le bleu principalement.

Certain me diront que la combinaison est assez douteuse, mais je n'avais pas encore reçu mes nouveau pad lake country , et malheureusement les anciens ne donnait pas autant de résultat que les rupes.
J'ai bien tenté une correction avec le polish 3 toujours sur ce même fournisseur, mais le cut n'était pas assez élevé tandis que le 1 l'était trop. J'ai cependant vraiment apprécié le rendu avec le 4 et sa facilité de travail, mieux que le 85re de menzerna.


















































Correction des impact retouché par Ferrari avec la LD 30 et feuille au 2000
















Je repars sur le capot qui avait bien reçu..


















































Retouche toujours....










et ça repars






























Correction Extérieur terminé

Je passe à l'intérieur avec quelques "détails" que je voulais absolument faire : les panneaux de porte intérieur

Nettoyage intérieur​

Produit
Nettoyant doux Colour lock
Lotion protectrice Colourlock
Nettoyant textile et Alcantara
Meguiar's APC
Aerospace Protectant
WERKSTAT PRIME CARNAUBA

Accessoires
meguiar's supreme shine
Brosse Colour Lock
Brosse no name
Meguiars SLIDE LOCK DETAIL BRUSH
Pad German

Les partie carbone seront traite avec le wekstat, et c'est à ce moment que le rendu m'a vraiment paru à la hauteur thumbup1:
































J'en profite pour faire un détails..

Préparation à la cire , Détails​

Produits
APC
Surfex HD
Orange Pre wash
Stoner Invisible Glass Cleaner
Einszett Pro-Line Vinyl Gel
Gtechniq G5
Meguiar's All metal polish
Blackfire Heavycut aluminium
Carpro Eraser
Meguiar's Endurance High Gloss Tyre Gel

Accessoires
Pad microfibre
Paille de fer
Poorboy's Mega Plush Microfibre
Dodo Juice Mint Merkin Waffle Weave Window Cloth

J'enlève les anciens résidus de polish et je remet la voiture à l'extérieur pour le dernier lavage.
Je tente un nouveau mélange :
20ml d'APC
20ml Surfex HD
50ml d'orange Pre wash
500ml d'eau chaude




























J'évite au maximum les actions mécaniques sur la carrosserie pour éviter tous nouveaux défauts. Le metro me permet d'évacuer 90% d'eau .

Et ça rend déjà bien










C'est partis pour les finitions:

FINAL/ SHOOTING​

Produits
ZYMOL Concours
ZYMOL HD Cleanse

Accessoires
PAD mousse Swissvax
PB luxury buffing towels
SWISSVAX MICRO POLISH TOWEL
German PAD

Je reste encore et toujours sur la Zymol , mais après la ducati déjà rouge , je n'ai même pas réfléchis plus loin ...
Au final, 2 couches..






















































Merci de m'avoir lus, n'hésité pas à critiquer