[Exterieur orbitale] Volkswagen Golf 5 TDI gris titane

Bonjour à tous
Aujourd'hui je vous propose un reportage (modeste) relatif à la rénovation effectuée sur ma golf 5 TDI 105 de 2008, affichant 92.000 kms.

Régulièrement entretenue, lavée avec les techniques décrites sur ce forum depuis son acquisition, l'ensemble du véhicule ne présentait que peu de défauts.
Néanmoins, comme j'aime prendre mon temps pour faire les choses, cette rénovation s'est déroulée sur trois jours.

La partie nettoyage intérieur est peu développée, car je disposais du garage mais pour un temps limité, et j'ai effectué cette partie de la rénovation la dernière matinée avant de quitter les lieux.


Dans un premier temps, après avoir effectué 700kms pour me rendre sur les lieux où se déroulera cette rénovation, place à l'état du véhicule en arrivant :

Etat des lieux :



















Pour rappel, ce véhicule a connu sa dernière préparation au mois d"août, une couche de blackhole de chez poorboy's, et en cire, de la Purple Haze Pro de Dodo Juice.
La protection n'était plus trop présente au moment de cette rénovation.



Pré-lavage
Pour débarrasser le véhicule d'un maximum de saletés avant d'y poser un gant de lavage, j'ai employé les produits suivants :



Vous reconnaîtrez l'APC de Meguiar's en 1:4, et le pré-lavage M7 de chez Alchimy 7, dosé à 60 ml Pour 900 ml d'eau chaude dans la foam lance venturi de la même marque, le tout utilisé avec la foam lance venturi de chez alchimy7.









Pendant que le M7 grignote toute cette crasse, je travaille sur les détails à l'APC et au pinceau Valet Pro, aucun endroit n'y échappe :



La mousse obtenue avec le M7 seul est consistante, colle bien à la carrosserie, et la force de nettoyage est également très bonne.

Après rinçage :





Lavage
Pour procéder au lavage, j'ai utilisé le matériel suivant :
-2 seaux Leroy Merlin de 10 Litres, un pour le lavage, l'autre pour le rinçage, les deux étant équipés de Grit guard.
-Shampoing Chemical guy's Citrus wash and Gloss, dosé à 150 ml pour 10 Litres d'eau chaude
-2 gants microfibre Meguiar's, un pour les parties hautes, l'autre pour les basses.







Les jantes seront elles traitées avec les produits suivants:
-Bilberry de Valet Pro en 1:4
-Surfex HD en 1:10
-Pinceau Valet Pro poils bleus pour les pneus
-Pinceau Swissvax pour les faces des jantes (collector apparemment, le mien n'est toujours pas fissuré après de longs mois d'utilisation)
-Brosses mini EZ pour les intérieurs



Surfex HD sur les pneus


Bilberry pour les jantes


Un bon seau pour rincer le tout


Pour un résultat final comme celui çi


Il faut que je change mes caches-moyeux, ils sont vraiment abimés :snif:
Par contre comme vous les voyez, l'allée est en terre, alors avec de l'eau, çà fait de la boue...donc les arches de roues, et le dressing pneus, ce sera pour une autre fois, là çà serait du travail inutile... :cote:




Décontamination
Pour procéder à l'étape suivante, le véhicule est rentré humide dans le garage.
J'utiliserais :
-Clay 3M
-Citrus bling de Valet Pro
-Nett Lux Pro d'Alchimy7.




Pour cette étape j'ai été aidé par madame, à qui j'ai fait découvrir les joies de la décontamination.
N'aimant pas particulièrement cette étape, son aide fut très appréciable :merci:

L'état des clays utilisées reste correct, comme dit plus haut l'entretien courant est bon, et le lavage hard efficace également, pas de surprises donc.







Le véhicule étant garé pour la nuit, j'en profite pour procéder au dessiglage de mon véhicule, les lettres sont chauffées au sèches cheveux avant d'être ôtées au fil de pêche.
Me laissant ceci sur la carrosserie:




Pour enlever ces marques de colle, j'utilise le Dégoudronnant G7 d'Alchimy7




j'applique avec une Microfibre et je laisse bien imbiber, ce qui me laisse avec ceci:




Un coup de Nett Lux pro après le G7 sur la malle arrière, et nous en resterons là pour la première demi-journée.




Reprise des hostilités le lendemain matin, en commençant par un pré-lavage au Snow Foam Combo de Valet Pro :





Produit très efficace, une belle mousse bien dense. Après quelques minutes :



Après un rinçage, vient l'étape du lavage avec un de mes shampoings préférés, le Dodo juice Sour Power, dosé à 20 ml pour dix litres d'eau chaude, et toujours la technique des deux gants et deux seaux.










Ce shampoing laisse un rendu très agréable, même le chien est sous le charme :



Suite au lavage, le véhicule est de nouveau rentré au garage, et vient l'étape du séchage.

Séchage
-Dodo Juice Drying Towel
-KENT water flexi-blade : raclette silicone achetée sur ebay, prix dérisoire, ne laisse pas de marque, bref aussi bonne que mon ex autoglym pour le tiers du prix.





Nous pouvons donc passer à l'étape suivante, le masquage au Scotch 3M bleu pour protéger les parties en plastiques noirs, et les joints de vitres :











Polissage
Vient ensuite une étape que j'attendais depuis de longs mois, le polissage à l'aide de ma Kestrel Das 6 pro, accompagnée des pads France détailing Jaune, orange et noir.
Leurs petits frères en spot pad viendront également prêter main forte pour les zones peu accessibles.
Les polishs utilisés seront les Scholl Concept S3 - S17 - S40.




Pas de photo de cette étape ou très peu, j'étais pris dans mon travail, j'alternais petit à petit les pads france détailing et les scholl concept orange - bleu et noir, j'essayais de suivre à la lettre la méthode "zénith"...

Etape très chronophage comme dirait notre administrateur :happy1:
Je pense que les pads scholl concept seront utilisés sur mes prochaines rénovations, les france détailing ne m'ayant pas trop conquis...Je les trouve trop fins, j'ai un moins bon feeling qu'avec les scholl concept...

Quelques photos néanmoins :

Avant


Après



Avant



Après


Fin de la deuxième journée, le s3 est passé partout, ce qui me laisse avec çà...





Troisième et dernier jour : la fin du polissage.
Respect à tous ceux qui ont fait de cette activité leur métier, je trouve çà hyper long, très chronophage sur mon vernis allemand, bref je n'ai pas pris un super pied.
Certes on est très contents de voir le résultat, mais mon dieu le temps à consacrer à çà asdrole:
Je pense qu'une polisseuse rotative ne m'aurait pas fait de mal pour le s3....j'ai été obligé de faire 2 voir trois passes complètes sur certains panneaux.
Le s17 n'a connu qu'une passe sur la majorité des panneaux,idem pour le s40.

Le s3 étant passé partout la veille, ce matin là j'attaque avec une passe de s17 par panneau, toujours en appliquant la méthode zénith, avec un pad orange france detailing.
Le s40 suivra, avec la même méthode, et un pad scholl noir (le France détailing est bien trop fin à mon gout).


Nous en sommes donc à la fin, je peux sortir le véhicule et admirer le résultat au soleil, avec la boule au ventre de voir de grosses MR rayures apparaitre sous ses rayons....
Eh bien non, mission quasiment réussie! Je dirais que 90% des défauts sont partis, et mon dieu, çà fait chaud au coeur après tout ce boulot! :taré1:



Un nouveau pré-lavage au snow foam Combo, puis un lavage au maxi suds d'Insta Finish.







Le fameux beading d'une carrosserie fraichement polie.... :coeur:



Le véhicule est ensuite rentré et séché, le temps de procéder aux étapes de protection et de finition.



Cleaner/cire
Pour cette étape, j'ai choisi d'appliquer du Cleaner Fluid Régular de chez Swissvax, appliqué au Pad MF de chez meguiar's





Un petit avant / Après






Je procède panneau par panneau, j'applique, je buffe, résultat très sympa et odeur agréable!




La protection reviendra à la Swissvax Shield, une seule couche sera posée.
Je devais en mettre deux, mais je n'ai malheureusement pas eu le temps.













Dressing des plastiques extérieurs au VP Thalos protectant



Avant



Après



Vitres au cristal vitres d'alchimy7


aspirateur dans l'habitacle, nettoyage des plastiques au nettoyant vinyle et plastique d'alchimy 7 (une vraie tuerie ce produit!), dressing au Poorboy's natural look, dressing des joints au 1Z Gummi, et on patiente le temps que la cire sèche...















Buffing à la maxi cocoon A7, pour ressortir la golf 4 heures au soleil, comme préconisé par le fabricant :



Puis un buffing finale à la maxi cocoon, et quelques photos, une vraie course contre la montre !
















Le temps jouait contre moi, je n'ai pas eu le temps de faire un shooting final digne de ce nom, mais çà viendra.... :mrgreen:


Même le chien accuse le coup niveau fatigue...




A bientôt pour une prochaine rénovation, et merci de votre lecture camarades detailers :merci: