il y a un moment que je n'avais pas pu poster sur esthauto, l'arrivée de mon garçon il y a sept mois, a bouleversé nos vies... Voici donc la rénove de mon cab, avec gros wetsanding sur les deux latéraux pour atténuer l'effet peau d'orange qui me sortait par les yeux...mais aussi démontage des baguettes intérieures abimées par l'ancien proprio, et repeintent dans une autre couleur, etc... bref on y va... C'est une BMW E93, nom de code pour le cabriolet, elle est en 3.0l essence avec le nouveau moteur N53 de 218cv. De couleur atlantic blau mettalic, rare sur cette auto, cette teinte est pourtant ancienne car elle existait sur les Z3, c'est dire. Pour le lavage: Waffle wave pour jantes et pour la carrosserie, gant méguiars et à nouille ::d pour les bas de caisse. shampoing shollconcept, sceaux pliable, et un autre pour rincer, la hydrolame autoglym. + les pinceaux et brosses. le clayage de l'auto: Clay 3M + ONR dillué + pulvérisateur L'état de la clay, uniquement crado sur les bas de l'auto, cela malgrés mes lavages intensifs depuis l'achat, NHP + lavage main à la maison X fois... re- lavage, je vous passe les photos hein.. ensuite est venu le temps du ponçage des deux latéraux. papier en 2000 deux passes de chaque côté. puis il faut polir: matos makita + pads LC + polish Gtechnic (deux passes) c'est déjà mieux non !!!
Re: ma BMW E93 une fois le wetsanding terminé, j'ai relavé il faut camoufler avec le scotch 3M on relève les défauts à corriger. je ne vous mettrai pas tous les défauts, il y en a d'autres, les plus classiques, coffre capot microrayé.... on reprend la makita, et c'est parti pour un polissage en règle, idem plus haut, pad LC plusieurs abrasivité + polish Gtechnic, vraiment plus sympa à Travailler que mon ancien menzerna IP... j'en avais plein les bras, la makita est assez lourde, donc j'ai arrêté, pour nettoyer les joints du toit repliables. voilà l'état des lingettes spécifiques après nettoyage... l'épingle à nourrice m'a servi à sortir les tapons de crasse dans les joints d'écoulement du toit tellement c'était encrassé. j'ai ensuite fini le polissage, pas de photo sorry, j'ai fait une vidéo, mais pas eu le temps de la uploader sur un site, elle comprend aussi le wetsanding de départ, dommage (plus tard sans doute)
Re: ma BMW E93 Après un dépoussiérage à la soufflette, un coup de Z6 en pulvérisation direct carrosserie, buffé avec une MF dense. voici en photo la préparation de la première couche de Z5 avec ZFX (accérateur de polymérisation = 20mn de temps de pose) 30ML de Z5 dans le flacon + 4 gouttes de ZFX on agite 90sec. on fait le tour de l'auto lentement pas besoin de se presser, ensuite on passe la MF pour buffer, et re Z6, puis deuxième couches de Z5 + ZFX ce traitement est fait pour finir de retirer les fines microrayures et prévenir l'apparition de holo. j'ai laissé un gros temps de pose entre le Z5 et le Z2, pour l'effet du premier traitement soit bien ancré sur le vernis. C'est partie pour le choix de composition avec le Zaino Z2 + ZFX, le Z2 pour relever l'effet des paillettes et une brillance super sympa. compo: Z2 45ml + 6 gouttes de ZFX, idem mélange 90sec, valable 6 heures. un coup de Z6 sur un pad, un peu de produit et on recommence de plus belle.... voilà le résultat après les 3 couches buffées. en vrac l'état des roues: après traitement zaino Z16 avec pad sonus pour les pneumatiques, et chemical guy's pour les jantes protection et un coup de Z8 pour le fun echappement: avant après
Re: ma BMW E93 Nettoyage capot moteur intérieur: nettoyant carpet méguiar's + APC avec eau déminéralisée pour l'insonorisation moteur. Méguiar's wheel brightener pour la crasse. ouf c'est fait...
Re: ma BMW E93 Pour les baguettes intérieures... L'ingénieur s'est juste troué sur ce coup la, la ceinture tape de chaque côté sur les baguettes lors des fermetures ce qui donne des impacts sur celle ci... genre ça: alors pour remédier à tout ça, ben j'ai tout démonté, console centrale, aération, baguettes latérales, cache arrière..... au départ la couleur est gris alu.. belle trace c'est partie... le matos on remonte et ça donne ça... c'est sobre je sais, mais c'est ce que je voulais le finish de l'auto au soleil... beading the end......
Re: [renove extérieur polisseuse] ma BMW E93 On l'aura attendue celle-là :mrgreen: J'adore ta couleur, j'ai hâte de la fin du reportage !! T'arrives à finir le ShamPol, il me semble que tu l'avais adore (ironie inside) ?
Re: [renove extérieur polisseuse] ma BMW E93 ouais ouais t'as pas tord, t'en veux un peu ou bien ::d enfin pour les petits lavage, pas très sale (propre quoi), ça le fait
Re: [extérieur polisseuse] ma BMW E93 Ca fait plaisir de David69 posté . Par contre pour la fin du reportage , fait moi plaisir , enleve la marque de ta compagnie d'assurance en bas du porte vignette...
Re: [extérieur polisseuse] ma BMW E93 ouais hein c'est celui de l'ancien proprio en Corps Diplomatique (CD) ::d
Re: [extérieur polisseuse] ma BMW E93 j'ai réussi à mettre un peu de photo, j'ai fini à la maison ce que je n'ai pas pu faire chez mes beaux parents. ZCS: une journée une nuit à l'abri de la poussière, car le produit en fine couche sèche sur l'auto devient invisible et ne s'essuie pas...ou presque uniquement si vous avez besoin de l'auto, ou que vous en avez trop mis. un coup de Z8 grand final et tip top... Zaino ZCS: ultra sealent pour augmenter encore la brillance, et protection longue durée, perso, elle a 9 mois, en comptant un lavage par semaine voir deux, c'est à refaire, mais l'avantage de Zaino ZCS, c'est qu'on peut retraiter sans tout recommencer.... A+
Re: [extérieur polisseuse] ma BMW E93 Chapeau david :merci: Superbe voitures et rénovations, d'ailleurs j'envisage l'achat de ce modèle d'ici quelques années.
Re: [extérieur polisseuse] ma BMW E93 Merci Béhième Pour ce model, dépassé les soucis de jeunesse, RHP (rampe d'injecteur haute pression) les bobines d'allumage, l'auto est super sympa... Vue qu'il n'y a plus de 328i, prends plutôt un 330i car mon 325I en 3.0l aussi, est un peu léger niveau puissance à la base (218cv vs 272 pour le 330.)
Re: [extérieur polisseuse] ma BMW E93 Bien sympa ce repartage. cette couleur est vraiment peu commune, j'aime bien. La gueule des lingettes :|
Bonjour David (c'est les meilleurs.....) déjà, j'avoue que j'aime bien l'auto (chaussée en 18' ou 19'?) Après, le travail est minutieux, et c'est là que je prends conscience du chemin à parcourir.... :mrgreen: Cette couleur peut paraître fade, mais une fois mise en valeur, c'est plus chatoyant quand même... :coeur: J'avoue avoir parcouru la partie "capot" avec curiosité (la vache!) en fait, ça s'arrête où le detailing? Dave
Bien David !! Un vrai travail de pharmacien les produits Zaino ! Pas bete de repeindre les inserts, mais c'est vrai que le probleme de la ceinture qui claque , c'est enervant. Si seulement le passant pour retenir la boucle avait un peu plus de cervelle
Pour ce qui est des jantes elles sont en 19", d'origine en 17". à l'achat: <a class="postlink-local" href="http://www.esthauto.com/viewtopic.php?f=14&t=8205" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=14&t=8205</a> Et encore pour la teinte je trouve que les photos ne lui rendent pas service, les paillettes sont bien ressorties, et les reflets qui paraissaient vert au départ dans la teinte bleue sont plutôt gris désormais ::d la crasse sans doute incrustée dans le vernis. Pour les inserts, il est vrai que si tout le monde ne sortait pas d'une auto, pour en claquer (violemment) les portes ça irait mieux, mais l'ingénieur a mieux travaillé sur le coupé que sur le cab... Bref, tout ça pour dire que le traitement doit être refait, hein, le tuto devait être en ligne depuis PFFFU au moins tout ça.
