Salut à toutes et à tous, Quatre mois après l’avoir vue une première fois, cette Renault Megane Trophy revient me faire un petit coucou pour renouveler sa protection. Pendant ces 4 mois, elle a fait l'objet de quelques petites modifications : une reprogrammation, un changement de jantes avec un déport plus important, etc ... Le problème lors de ce « make up » est que mon robinet d’eau extérieur n’a pas encore décongelé … merci l’hiver ! Bref, on ne désespère pas, il y a toujours un plan B : on va procéder à un lavage sans eau !!!!! Je sens déjà votre rythme cardiaque qui accélère, votre sang se glacer , mais no stress, décontractez-vous - on va y aller tout doucement et de toute façon il est prévu de la polir [pour l'anecdote, là le problème a été l'eau chaude ... et oui, à l'intérieur je n'ai que de l'eau bouillante ] Je débute donc avec 2 Whrilpool de Polish Angel : l’un avec de l’eau de rinçage, l’autre avec une bonne dose d’ECORINSELESS de Polish Angel. C’est l’équivalent d’un Optimum No Rinse, mais puissance 10 ! (beaucoup plus lubrifier). On mouille l’élément au gant, on rince, on passe le shampoing, on rince le gant, on l’inspecte et on recommence. Pour faciliter l’opération, on commence toujours sur le haut de l’élément en saturant la zone. Par gravité, l’eau va dégommer un maximum de poussière … on en met partout, mais bon c’est le plan B. Pour l’étape suivante, nous allons satisfaire une demande d’Eric son propriétaire : un désiglage (les lettres ne sont pas clipsées sur ce modèle). On chauffe quelques secondes au décapeur thermique, puis avec un fil de pèche on retire les lettres. Sur le coup, j'ai eût l'envie de lui faire une blague ... recoller les lettres en faisant "MENAGE" ou "NEW AGE" Ensuite, les dernières traces de colle seront enlevées avec du dégoudronnant Carpro, le TAR X. Après polissage de la zone, nous arrivons à cela : Nous allons redonner un peu de peps à la carrosserie : rotative, pads FD et dernier test de la pré-série des abrasifs FD (ici l'anti hologramme et l'abrasif de finition). La face avant, a déjà gouté aux joies de légers frottements .... mais rien de grave. Le cirage sera fait avec mon combo Polish Angel du moment pour les véhicules sombres : 3 couches du sealant Black Centurion (équivalent au Cosmic, mais coloré en noir), suivi d'une nauba la Black Windsor. Pendant que la cire repose, je m'occupe des vitres avec le kit Ceriglass de Carpro Le produit est très liquide, on le travaille avec l'applicateur en feutre fournit. Dès lors, il devient translucide, signe que c'est bon, on peut essuyer le peu de résidu. C'est pour le moment, l'un des meilleures polish vitres que j'ai peu essayé : pas de poussière, facile à essuyer, et résultat impeccable. Au passage, celle-ci est pour Eric (à noter que le liseret rouge n'est pas peint => c'est un autocollant) Je m’égare Voyons ce que donne le combo : Il est temps de laisser sortir la belle : A bientôt David
Moi qui voulait des photos de la Black Windsor Merci du reportage, dommage pour le lavage sérieux mais beau travail
Beau boulot, beau reportage, belles photos, et belle voiture même si j'ai du mal à me faire à cette version de RS... Vraiment superbe (le noir est majestueux...)
moi aussi j'ai du mal avecrenault , mais force est de constater que beaucoup de bien est raconté sur cette megane RS
je ne sais pas si c'est la cire ou quoi, mais quel résultat! edit: moi qui serait le premier a ne pas être tendre avec eux (j'ai roulé en clio rs3), j'avoue que les chassis sont quand même ultra précis, notammanent par rapport a vag ou autre concurrente.
Pour avoir été en relation pendant longtemps avec un ingé de Renault Sport, il m'avais dis qu'il été plutot content du taf qu'ils réussissaient a faire même qu'ils étaient frustrés parce qu'ils pouvaient faire mieux mais que Renault leurs imposaient une trop grosse contrainte budgétaire,
