Bonsoir!! je vous présente ma toute dernière rénovation, réalisé sur une dodge ram! son état était critique! :| j'avais jamais vue ca auparavant! but de la rénovation : faire disparaitre les micro rayures et atténuer les plus profonde! matériel et produits utilisés : shampoing Chemical Guys Extreme Body Wash avec liquide vaisselle!! Autoglym High Foaming TFR Multiwash pour nettoyer le par boue! beaucoup de micro fibres polish 3m perfect-it III a la Rotative un passage avec le bouchon vert et ensuite le jaune aprés passage au lavage avec Chemical Guys Extreme Body Wash glaze j'ai opté pour le meg #80 avec orbital protection avec RMG avec orbital et un coup de cire j'ai mis le Dodo Juice Purple Haze(Soft Wax) pour les rouesoorboy's Bold N Bright Tyre Dressing désolé mais j'ai la poisse avec mes articles lol cette foi ci c'est les photos en travers :/ sur celle ci la voiture était déja lavé, je n'ai pas de photos avant! j'ai jamais vu une voiture contaminé comme ca a 50/50 avec le bouchon vert avant Avant Avant Avante Avant Avant 50/50 avec le bouchon jaune aprés le lavage pose de la cire!!! j'ai pas de photos du passage #80 et le RMG pour les gente je n'ai rien pu faire, même pas le white spirit une foto droite Avec Avant e Aprés
Super sauf les images retorunées. LOL, mais c'est un détail. Pourquoi mettre du #80 après du Perfect-It Jaune ? Pourquoi utiliser #80 et RMG avec Orbitale et non rotative ?
Beau rendu mais j'ai l'impression que la finition est pas parfaite, à moins que ce soit les photos. FJ06, je t'ai dit sur un autre topic que le RMG ne s'utilise qu'à l'orbitale !
beau rendu et sacrée boulo vue la surface à polir 8| par contre les photos donne vraiment l'impression que tu as laissé des hologrammes :aille2:
oui, surtout sur les cotés, mais j'ai toujours pas compris pourquoi, peu étre parce que j'ai mal travaillé le 3M??
pad trop dur ou vitesse trop élevé à mon avis. ou pas assez travailler Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
Les photos en travers ça donne le mal de mer. Il reste clairement des ghosts et l'état de surface n'est pas top top après polissage. Pour travailler moi même au 3M depuis fort longtemps, je dirai que là pour un tel véhicule pour avoir un résultat correct en travaillant dans les règles de l'art, il faut prévoir de 20 à 30 heures de polissage, peut-être plus en fonction de la dureté du vernis. Ensuite pourquoi du #80 ? Tu as des ghost au moins en partie car tu n'as pas passé le bouchon bleu 3M, qui est justement l'antihologrammes chargé en filers, et en plus ton état de surface aurait été meilleur.
+ 1 le niveau de correction semble bien trop faible ... et pire, la finition avec les hologrammes ... ça pique un peu les yeux Le noir est bien souvent impardonnable ... demandes une bonne maitrise pour éviter justement ces petits soucis ... tout comme, éviter d'utiliser des polish blindés de filler ... car au final, on croit que c'est nickel ... mais en dessous, ça peut être merdique ... et là, après qq temps ... il faut alors RE-faire ...
oulalala toutes ces "critiques" lol mais c'est bon pour moi, c'est comme cela que l'on avance j'ai passé le #80 car je n'avais pas le bouchon bleu 3M
Le but de ces critiques n'est pas de te casser mais te faire comprendre tes erreurs justement pour que tu progresses Par contre le #80 ne peut remplacer le bouchon bleu, il faut vraiment sur les teintes foncées si tu travaille au 3M, éventuellement tu pourrais tenter un Lime Prime en remplacement sinon. Par contre regarde les notions de temps que j'ai mis car j'ai l'impression que tu as voulu faire vite et que tu ne sais pas encore jauger le temps nécessaire à un travail correct en polissage.
je suis encore un debutant mais comme j'avais pas le bouchon bleu, je pensais bien faire en utilisant le #80 :/ j'ai passe 2 jour et demi pour faire la renov,je pense que le client n'aurais pas était content si j'aurais passé plus de temp...il a même pas voulu que je nettoy l'intérieur (alors que c'était tout salle).
C'est aussi ton role d'expliquer à ton client Je ne suis pas certain que ce soit bon pour toi de laisser repartir des véhicules en principe rénové avec ce type de défauts ... je pense qu'il serait préférable pour toi de refuser de faire ... Pour revenir à tes soucis de finitions, le noir est la meilleure école ... Du temps, de la patience, de la pratique et tu seras, ensuite, très content de tes prestations ... tes clients aussi ... Par contre, pour etre certain d'avoir une bonne finition, eviter les polish avec des "fillers" !!! (vraiment) ... Ils pourraient alors cacher des hologrammes ... Prend vraiment du temps sur les passes de finition ... Bref, trouver le bon combo polish/pads ... Continues de faire des essais (mais peut être sur des morceaux de carrosserie et non des autos de clients ) ... Au final, qd tu arriveras à te débarasser des ces soucis de finitions sur des peintures noires, tu pourras assurer n'importe quelle autre auto avec facilité Bon courage Ricardo
merci beaucoup pour vos conseils! que veux dire cette phrase svp?> eviter les polish avec des "fillers"????
fillers = remplisseurs ... En fait, ça comble les éventuelles MR restantes ... tu crois que c'est BON mais NON ... Certains utilise alors un mélange alcool ISO/H20 pour alors tout nettoyer et controler
Perso j'utilise parfois durant le polissage du liquide vitre à l'alcool pour voir où j'en suis en cas de doute.
