[Extérieur - Machine] Renault Scenic Phase 2 1.6 16v

Introduction :


Voilà maintenant pas mal de temps que je parcours le forum et que je dévore toutes vos rénovations mais je n’ai pas encore eu l’occasion de me lancer tout seul comme un grand. Je me suis donc décidé à investir dans du matériel et faire le grand saut de la première rénovation. Bien entendu je suis à l’écoute de tout commentaire instructif car je suis loin de tout maitriser
Le véhicule en question est donc un RENAULT SCENIC phase 2 Gris Clair qui totalise 122 000 Kms. C’est le second véhicule de mon Père et comme il ne lui porte pas un grand intérêt, je l’empreinte surtout pour partir en vacances ou transporter des bricoles.
Niveau entretien carrosserie on va dire qu’il n’est quasiment jamais lavé et il à surtout connu le lavage au rouleau……..
C’est donc le véhicule parfait pour effectuer une première rénovation sans arrière pensées.



Etat des Lieux :


Je rentre tout juste de vacances dans le Sud donc il vient de faire 2200 Kms en peu de temps. Je l’ai lavé à une station NHP juste avant de partir.










































Globalement il est complètement micro rayé :cursing. La couleur est terne, le toucher rugueux et la peinture n’a plus aucune profondeur, plus aucune brillance. Bref je vais avoir du boulot.


Objectif :

L’objectif est de redonner un sérieux coup de jeune à la voiture. Il ne sera pas nickel nickel car il y a des defaults non corrigeables à la machine mais je pense pouvoir en éliminer une bonne partie. Bien évidemment j’espère que la peinture retrouvera une belle profondeur et de l’éclat.
Mais le vrai objectif c’est surtout de me familiariser avec la lustreuse. Je sais nettoyer des jantes, effectuer un lavage dans les règles, etc , mais je n’ai jamais utiliser une lustreuse. Cette rénovation va donc me permettre de me « former » et d’être plus à l’aise avec la lustreuse et d’éviter toute bêtise en rénovant mon Scirocco
Je ne m’occuperai que de l’extérieur sur cette rénovation l’intérieur sera fait plus tard.

Bonne lecture à tous


Les jantes et passage de roues :


Matériel et produits utilisés

- Meguiar’s Wheel Brithener 1:4
- Meguiar’s APC 1 :4
- Meguiar’s Super Degreaser 1 :8
- Meguiar’s Last Touch 1 :1
- Clay Sonus
- Autoglym Intensive Tar Remover
- Poorboy’s Wheel sealant
- Chemical Guy’s Trim Gel New Look
- Pad Jaune
- Seau
- Brosse mini EZ
- Swissvax Wheel Brush
- Pinceau Valet Pro
- Brosse NoName
- Brosse Karcher
- NHP
- WW Eurow
- Microfibres Eurow Shag


Pour plus de simplicité et un meilleur travail je décide de démonter les jantes.





Voilà l’état intérieur de la jante, y a du taff oO



Je pose la roue sur 2 parpaings et j’effectue un premier rinçage au NHP. Puis je pulvérise la jante de Meguiar’s Wheel Brithener 1:4 et je laisse agir quelques minutes. Je rince est on regarde :







Pas suffisant évidement donc on recommence ce coup ci en utilisant la brosse Mini Ez et le SV Wheel Brush.







L’état de l’eau après le premier passage :



Sans suivra 2 passage au Super Deagreaser et 2 passage au WB. J’ai également utilisé l’Autoglyme Itensive Tar Remover pour essayer de rattraper l’intérieur des jantes mais au final le résultat sera plutôt mitigé :





Sur la face avant moins de soucis :



Les pneus seront nettoyés à l’ APC avec une brosse NoName.

Je passerai la clay Sonus avec du Last Touch.







Pour les passages de roue passage j’utilise le Super Degreaser puis je frotte avec un pinceau Valet Pro et la brosse fournis avec le Karcher. Puis je passe un coup d’ Autoglym Itensive Tar Remover qui fera bien son travail 



Pour la protection j’ai opté pour le PB Wheel Sealant.





Et enfin la protection des plastiques au CG Trim Gel appliqué au pad Jaune.







Un Petit 50/50 sur les jantes



Et on y va pour les 3 Roues suivantes :















Avant:



Après :















Voilà pour les jantes est passages de roues, j'aurai pensé avoir un meilleur résultat sur les jantes mais elles étaient vraiment dans un sal état. J'aurai passé quasiment 6h rien que sur cette partie.


Prélavage :

Matériel et produits utilisés

- Chemical Guy’s Citrus Wash & Gloss 50 ml
- Valet Pro Snow Foam 100 ml
- Poorboy’s Bug Squash 50 ml
- Chemical Guy’s Maxi Suds II 50 ml
- Meguiar’s APC 1 :4
- Meguiar’s Super Degreaser 1 :8
- Pinceau Valet Pro
- NHP Karcher
- Foam Lance Karcher



Pour le prélavage je fais un mélange avec 100 ml de VP SSF + 50 ml CG Citrus + 50 ml PB Bug squash


J’ai pris soin de protéger les jantes avec un des sacs poubelle pour éviter d’attaquer la protection





On y va pour la mousse party







Le temps que la mousse agisse je fais tout les recoins à l’apc et au pinceau:














Lavage :


Matériel et produits utilisés
- Chemical Guy’s Citrus Wash & Gloss 70 ml
- 2 Seaux Leroy Merlin
- Gant Mouton Meguiar’s
- Gant Microfiber Wash Mitt Meguiar’s
- Grit Guard (modifié )
- NHP




Pas de photos du lavage tout le monde connais je pense

Néanmois voici l'etat de l'eau du deuxième seau :shock:



A noter que je ne sèche pas la carrosserie pour passer directement à la décontamination.


Décontamination :


Matériel et produits utilisés

- Meguiar’s Last Touch 1 :1
- Clay Sonus


On commence par l’aile avant gauche:



Le capot :shock: :



Le coffre + Pc Arrière:



Le latéral gauche :shock: :



Le latéral droit :



Le toit:



Comme quoi le passage est de la clay est un passage primordial lors d’une rénovation. Suite au passage de la clay la peinture à commencer à un retrouver un petit peu d’eclat et elle redevenue toute lisse.


Après avoir passé la Clay j’ai relavé la voiture au CG Maxi Suds II puis sechage à l’aide la microfibre Dri U Kwik et CG Miracle Dryer.







Il a déjà meilleur mine








Polissage :


Matériel et produits utilisés

- Spot 500W
- Lampe Led Lenser T7
- Lustreuse DAS6 Pro
- Pads 5.5 Chemical Guy’s Hex logic
- Pads 4“ Lake country
- Meguiar’s #83
- Meguiar’s #82
- Meguiar’s #95
- Microfibres Eurow Shag
- Scotch 3m

Premièrement je cache les parties sensibles au Scotch 3M ce qui m’aura pris pas mal de temps car il y en a pas mal.

Ensuite je passe l'autoglym intensive Tar Remover sur les bas de caisses et les autres parties ou il reste quelques points de goudron.









Ensuite je branche le spot et j’admire. Et la c’est le drame. Je n’ai pas réussi à vous faire de photos correct de l’état initial mais il est franchement ravagé. Pour une première rénove, je suis servi.





Je choisi de prendre le capot comme zone de test. Vu son état, je me décide de commencer au #83 + Light Cutting Pad Orange. J’effectue un premier passage : RAS. Rien n’à bouger si ce n’est de légère MR sinon ça n’a pas bougé d’un poil. Deuxième passe : Pas mieux.
Je change de stratégie et je passe au #95 + Cutting pad Jaune.
Première passe : Ca à l’air un peu mieux mais il reste de gros defaults. On recommence une deuxième fois : C’est mieux mais il reste toujours de gros default. Et au bout de la 3ème passe j’ai commencé à retrouver du brillant et à éliminer les defaults (même si il en reste toujours).
Voici un 50/50 sur le capot après 4 passages au #95 et 2 passages au #82 :











Et vu l’état de la voiture ce sera mon combo pour tout le restant : 2 à 3 passe de #95 + finition au #82.

Je suis désolé je n’ai pas trop de photos mais je me suis aperçu que ce n’est pas facile de montrer des défault sur une peinture grise et en plus avec un iphone 4 en APN .

Avant:







Après:



















50/50 :








Je sors la voiture au jour histoire de contrôler le travail :









Sa à l'air pas mal, on continue :













50/50:





Je controle encore une fois à l'extérieur après la correction du lateral gauche + hayon + pc arrière :









On y retourne :







Voilà après je n'ai plus de photos de la partie polissage mais j'ai passé pas mal de temps sur le lateral droit + le toit ou j'ai vraiment galéré. Je suis quand même vachement étonné de la dureté du vernis. Mon amis guillaume de Caen auto Wash est venu m'aider sur la fin. On à même essayer du PB SSR 3 mais certains défauts persistaient.

Les feux quand à eux seront lustré à l'aide des Pads 4" avec une passe de #83 et une passe de #82.

J'aurai passé au totale pas loin de 12h sur le polissage

Une fois lustré, je nettoie la voiture au NHP pour enlever les résidus de polish et je sèche l'aide de la microfibre Delirium Orange Baby Drying Towel que je recommande au passage thumbup1:







Il présente franchement mieux . Sa sent la fin


Glaze:


Matériel et produits utilisés

- Wolfgang German applicator
- Poorboy's White diamond Glaze
- MicroFibre Eurow Shag










Dressing:


Matériel et produits utilisés

- Meguiar’s Glass Cleaner
- Meguiar’s plastix
- Meguiar’s Tire Gel endurance
- Applicateur Sonus pneu
- Pad monello edgeless
- Chemical Guy’s Trim Gel New Look
- Pad Jaune







Pas trop de photos de la partie dressing Meg plastix appliqué sur les feux, CG trim gel new look sur les joints et baguettes plastiques.... Par contre je recommande ces petits pads, les Monello Edgeless que vous pouvez trouver chez Hervé. Ils sont petits et beaucoup plus épais que les pad jaune classique


Cire:


Matériel et produits utilisés

- Poorboy’s Natty's Blue Paste Wax
- Dodo Juice Fantastic Fur Buffing Microfibre
- Poorboy's Microfiber Applicator






J'utilise la Natty's blue car je n'ai pas la blanche et il n'y a de toute façon pas de réel différence entre les 2 ( Les histoire de couleurs je n'y crois pas trop).

Une seule couche sera appliqué à l'aide d'un applicateur microfibre PB


Photos Finales :






























































:inlove: :inlove: :inlove: :inlove:


Conclusion:


Et bien pour une première rénove je suis assez satisfait même si il y a certains trucs que je pensé pouvoir mieux récupérer. Mais j'ai quand même un léger doute sur l'utilisation du Meg #95 à l'orbitale.... Je pense que que je vais investir dans des polish Menzerma pour la suite.

Enfin en tout cas c'est le jour est la nuit entre avant et après. C'est dommage que les photos ne montrent pas réellement dans quel état il se trouvait avant. Mais l'objectif est largement atteint, la peinture à retrouvée de la profondeur, de la brillance et de la chaleur. Et j'ai pu me familiariser avec la lustreuse et au fil des heure je me sentais de plus en plus à l'aise J'ai passer environ 24-25h sur cette rénove et quelques une aussi a vous préparer ce reportage. J'ai essayé de faire en sorte qu'il soit lisible et clair pour tout le monde Juste désolé de la qualité des photos qui ne sont pas terrible . Je ferai mieux le prochain coup

Et je remercie juste mon Ami guillaume qui est venue me filer un coup de main sur le lustrage et ma gentillement prêter quelques produits

Voilà à Bientôt ​