* * * 307 SW "SOUS LE COCHON DORT UN LION" * * * Bonjour à toutes et à tous. Je vais vous présentez la rénovation intérieur/extérieur d'une 307SW d'un pote. Celui ci ayant entendu dire que je bichonnais les véhicules s'est dit tout finaud qu'il est :"et pourquoi pas la mienne ???". Rusé l'animal ! ! ! Nous avons donc convenu que je la rénoverais sur un week end. C'est une voiture qu'il vient d'acheter d'occasion et qui a 6 ans et totalise un peu plus de 70 000 Km. Visiblement elle a du appartenir précédemment a la famille Porcinet tant il est visible que cette 307 n'a pas connu de soin méticuleux. Rayures, goudrons...en veux tu en voilà... tout pour passer un super week end bien intense. Cette rénov m'a pris à peu prés 20 heures...et encore j'ai malheureusement manqué de temps pour parfaire l'intérieur et le faire vraiment nickel. La partie carrosserie a du me prendre plus de 14 heures entre le lavage et le passage des différentes cires. Comme d'hab je m'excuse par avance pour la piètre qualité des photos. Mon APN est un petit PENTAX de 10Méga Pixels mais qui n'est même pas débrayable...donc bonjour la qualité. J'ai tant bien que mal essayer à l'aide de Photoshop de légèrement les retoucher afin de me rapprocher au plus de la réalité. Mais tout mes efforts ne s'avèrent guère probant. Comme dopage je remercie ces 2 groupes que j'ai écouté sans relâche durant les 3 jours de pénible labeur. Les COWBOY PROSTITUTES un excellent groupe de SLEAZE suédois et les non moins excellent HARDCORE SUPERSTARS encore un combo suédois d'une trés grande qualité et officiant dans le même registre que le groupe précédent. Bon revenons à la Grouik Mobile. . Voici donc la fameuse "Porcinet mobile". Vendredi soir vers 17H30 Au vue du travail très important à effectuer je décide de commencer immédiatement le prélavage et le lavage. * * * * * * * * * * 1)- ÉVALUATION DU NETTOYAGE : En guise d'apéritif voici quelque photo qui décriront mieux les souffrances qu'a enduré cette voiture avec la Grouik family. Un des passage de porte et ses impressionnantes rayures. On entraperçois la propreté intérieur. . Le seuil du coffre mi métal et mi plastique mou dans un état..."hyper destroy" . Une des barres de toit qui n'est plus rattrapable car le vernis s'écaille de partout. La 2éme est à la mesure de la 1ére. . Un enjoliveur qui ne sait pas ce que briller veut dire. . Voila vite fait ce que la voiture me montre au premier abord. Comme de bien entendu avec ce type de couleur on n'a jamais l'impression que cela est sale mais plus on avance dans le nettoyage plus on se rend compte du travail à effectuer. . * * * * * * * * * * . 2)- LE PRÉ-LAVAGE ET LE LAVAGE Le pré-lavage : - Nettoyeur H.P. KARCHER K4.98 - Foam Gun de chez C.Y.C - Snow Foam de chez C.Y.C. - W5 (pour bien dégraisser la bête) J'ai mis 10% de Snow Foam, du W5 additionné d'eau chaude. C'est partie pour la mousse party ! ! ! . Pour le lavage : - 2 seaux CARREFOUR de 5 L - Grit Guard - W5 pour décrasser - 2 gants de lavage - 1 raclette silicone - 1 Micro Fibre - Dégoudronnant: CASINO et spray de Gas Oil - Nettoyant jantes VALET PRO Bilberry (1:1) - 1 paire de gants Mappa - Diverses brosses Voici quelques photos prise lors du lavage: Le rinçage entre les portes en mode "douchette". . Le nettoyage de tous les sigles au pinceau. . Là il faut procéder avec beaucoup de douceur. N'oublions pas que nous avons à faire a un lion. . On va à la chasse à la saleté même sous les barres de toit. Brosse à dent souple recommandé. Elle me servira à bien d'autres endroits. . Le haut des charnières du coffre. C'est un lavage classique avec du W5 dans un des seaux pour le lavage. Le seau de rinçage quand à lui est muni de sa Grit Guard. Le lavage s'effectue sans trop de difficulté car la voiture a été laver juste avant la vente. Laver comment ??? Je n'ose pas l'imaginer mais elle s'en sort plutôt bien car peu sale sauf en ce qui concerne les Chicoungougnas kamikazes qui constellent l'avant du capot et du pare choc. J'enchaine par le dé-goudronnage des bas de caisses, du pare choc avant et même du coffre. ET là, ô misére ! ! ! La famille Porcinet n'a jamais dégoudronner la voiture en 6 ans. Je ne vous explique même pas car entre la quantité et l'ancienneté j'ai été servi. D'ailleurs je comptais mettre 1/2 heure et je vais mettre une bonne heure...Que du bonheur ! ! ! . Conscient du travail à faire, je vais chercher un vapo plein de Gas Oil afin d'économiser un peu la bombe. Le Gas Oil marche pour les taches relativement fraiches mais pour les plus anciennes rien ne vaut du bon dégoudronnant. Je suis tellement obnubilé par la tâche à accomplir que j'en oublie que je dispose de l' AUTOGLYM "Insect and Tar Remover". J'effectue rapidement un lavage/rinçage des zone dégoudronnées. Le pire, et ce n'est vraiment pas un bon point pour moi, je vais retiré 3 ou 4 minuscules taches de goudron quand je vais passer...le glaze !!! Ben wwouiii, y s'était caché et avait réussi a échapper au dé-goudronnage, à la Clay et à 4 passes de polish... du goudron transgénique je vous dis ! ! ! O.G.M. : Organisme Goudronné Modifié ! ! C'est clair que je n'était pas fier de moi et plutôt penaud... . Un échantillon de goudron. (malheureusement le Pentax n'aime pas la macro et ça ne ressort pas bien) . Cela représente le goudron enlevé sur 30 à 50 cm du bas de caisse. La nuit arrive et j'ai peur de me faire attaquer par les loups donc je décide d'arrêter là et de reprendre le lendemain matin. . * * * * * * * * * * . 3)- DÉCONTAMINATION - Clay MEGUIAR - Clay NO NAME - Quick Detailer MEGUIARS Il est 8H30...Allez zou j'attaque par la décontamination que je sent moyennement. Je décide de commencer avec la Clay MEGUIARS et son Q.D. Voila la Clay après une toute petite partie d'un coté. Je sent que la carrosserie accroche pas mal et je suis obligé de faire au moins 2 ou 3 passes en H + V. C'est la que je me rends compte que ma Clay n'est pas assez abrasive et que je perds du temps pour avoir un bon résultat. Tout bon Detailer (ce que je ne suis pas) doit avoir dans sa besace une Clay soft, une Medium et une Heavy. Dés que je repasse une commande je me prends la VALET PRO violette ! ! ! En désespoir de cause je veux changer de Clay. J'hésite entre la ZAINO et une NO NAME commandé sur Ebay et donné pour une soft/medium (jadore...elle est soit l'une soit l'autre). Finalement je vais opter pour cette dernière et me couper ma portion afin de continuer la déconta. Elle se révélera être dans la catégorie médium comme la MEGUIARS Voila ma fameuse clay qui se déforme moins que la MEGUIAR. Je sais que faute de clay plus appropriée cette opération n'est pas parfaite et qu'il restera quelques contamination sur la voiture. Mais il faut avant tout que j'avance car je commence à prendre du retard sur le planning que je m'étais fixé suite au dégoudronnage de la mort et à la déconta de fou. La voiture sera rincé au NHP pour enlever les nombreuses traces duent à la décontamination. 4)- POLISSAGE - Adhésifs de Protection 3M "3434" - Polish POORBOYS SSR1, SSR2 et SSR3. - 1 WOLGANG applicator. - 2 CCS hand foam applicator.. - 1 Vaporisateur d'eau déminéralisé - Plusieurs Micro Fibres . Les tueurs de rayures . La 307 de Force Bleu. La 307 est moyennement micro rayé par contre il y a certaine belle rayures qu'il ne va pas être facile de faire disparaitre. Au vue de l'importance de certaines rayures je décide de faire 4 passes avec les POORBOYS comme suit : 2 avec le SSR3, 1 en SSR2 et bien sur 1 de finition avec le SSR1. C'est la seule façon à la main d'enlever quasiment toutes les rayures. Les 2 passes de SR3 et celle de SSR2 seront effectuer panneau par panneau (aile avant gauche, pare choc, aile avant droite ... etc ...). Une fois ces 3 passes exécutées je passe la finition du SSR1 sur toute la voiture. Il ne faut pas hésiter sur ce travail de longue haleine à balancer de temps à autre un coup d'eau déminéralisé afin de "réactiver" le polish et de continuer à le travailler plus longtemps. Les pas de portes sont détruits et j'arriverais à les raviver mais sans plus. Pas de photos après. . Une des nombreuses rayures du bas de caisse (ne me rappelant plus où elle se situait je n'ai pus prendre de photo après...oui je sais j'ai honte !!!) . Passage de roue arrière gauche. La rayure est a environ 5 cm au dessus du méplat et a totalement disparu . Aile avant gauche. Pareil, ça a fini par partir. . Une tentative de 50/50 sur l'aile arrière droite. . Rayures sur le bas du hayon faites par le nouveau proprio...ben oui on s'en fout vu qu'il y a un couillon qui va l'enlever en bossant 20 H dessus ! ! ! . Après la combinaison gagnante 3,3,3,3,2,1 (oui il a fallut insister), bingo tout a disparu. . Il y a un voile sur le vernis vers la porte avant droite à 2 endroits, mais no problem : oust ! ! ! . Là va s'arrêter la Polish Connection...et ça suffira car j'ai les pattes avant qui demandent pitié. Mais le seuil de coffre étant dans un état pitoyable tant au niveau du plastique que du revêtement type alu que, pris de pitié à la vue de sa "mauvaise mine", je décide de le poncer à l'eau au 1200. Sur le plastique cela va me le lisser un peu et vu la profondeur des rayures je ne peux faire mieux. Pour la partie métallique cela va atténuer légèrement les plus gros rayures (et Dieu sait si il y en a) et surtout redonner un bon coup de boost niveau brillance. Le résultat au niveau de la diminution des rayures étant très moyen je décide de ne pas perdre plus de temps en effectuant un ponçage au Micromesh 3600 ou 4000. Étant donné que je suis déjà sérieusement en retard inutile que je perde encore plus de temps alors que je sais pertinemment que le résultat ne sera pas au rendez vous. Ma cale avec son 1200 (merci Fred) et mon vapo d'eau additionné de W5. . * * * * * * * * * * 5)- LE LUSTRAGE ET LE CIRAGE - Cleaner DODO JUICE Lime Prime Lite - POORBOYS Black Hole - Sealent ZAINO Z5 - Sealent ZAINO Z2 - Wax VALET PRO Artemis Wax seal - Plusieurs pads mousse NO NAME . - Plusieurs Micro Fibres NO NAME, 1 Micro Fibre DODO JUICE Fantastic Fur. . Mes produits fétiche du moment. . Je passe la voiture au DODO JUICE Lime Prime Lite, histoire de mettre un bon Cleaner. Une fois l'application fini je le buff dans la foulée. Ensuite, après de longue hésitation j'opte pour le Glaze de chez POORBOYS. En sachant que le Black Hole est plutôt recommandé pour les peintures sombres, ce qui présentement n'est pas le cas. Mais il fera malgré tout très bien l'affaire et dés la fin de l'application il sera lui aussi buffer. Tout de suite la peinture va prendre son effet "wet" et je vais voir la différence. Par la suite ce sera la première couche de Sealent à savoir le Z5 de chez ZAINO. Je vais le laisser poser une bonne 1/2 heure puis le buffer. Afin que la polymérisation se fasse je vais attendre le lendemain matin pour passer la couche de ZAINO Z2. Elle aussi aura droit à son temps de pause d'une bonne 1/2 heure puis buffing. En fin d'après-midi je passerais en LSP la cire de chez VALET PRO Artemis Wax Seal qui est toujours aussi facile et à mettre et à retirer malgrés une attente de prés de 40 minutes avant buffing. Une fois buffé je prends la super Micro Fibre de chez DODO JUICE histoire de parfaire la brillance en faisant de petite zones buffées avec rapidité et énergie. . La DODO. ENIGME : une main se cache dans cette image. Sauras-tu la retrouver ??? Une petite photo après l'application du Z5. * * * * * * * * * * . 6)- FINITION EXTERIEUR - AUTOGLYM Car Glass Polish - VALET PRO Protectant (1:2) - AUTOGLYM Vinyl & Bumper Care - RAIN X - Lustreur haut de gamme Carat de GS27 pour les enjoliveurs. - 1 Foam pad spécial pneus de chez MEGUIARS - Plusieurs petits pads mousse . Les "finisseurs" de choc . Pour commencer en beauté je m'occupe des enjoliveurs...qui sont sales...mais sales. La famille Porcinet ne s'en ai jamais occupé et cela se voit. De plus une fois débarrassé de leurs saletés ils se révéleront rayés de partout. Donc je décide de faire pour le mieux, sans non plus perdre exagérément du temps en sachant que la seule méthode pour qu'il soit superbes c'est : racheter des neufs ! ! ! . Caca ! ! ! . Le Bilberry et les brosses les 2 armes de choc. Je vais jusqu'au coton tige pour nettoyer le pourtour des faux écrous avec de la vrai saleté. . Une fois terminé, dégoudronné et passé au must : le GS27 de la mort ! ! ! C'est déjà plus présentable. . Les pneus seront passer au VALET PRO Protectant doser en 1:2. Précédemment je l'avais dosé en 1:4 mais préférant un rendu légèrement plus satiné j'ai changer de dilution pour un résultat qui me convient mieux aussi bien sur les pneus, les plastiques extérieurs qu'intérieurs. Tout les plastiques dures extérieurs seront traités de la même façon : montants de portes, essui glace, bas du pare brise (sous les essuies glace avant...) . Je tiens a préciser que les pneus ont été laver au tout début du lavage. Passage du Protectant. . Encore plus fort que le 50/50 : le 88/22 ! ! ! Ça vous en bouche un coin ! ! ! Suis trop fort sur ce coup là ! ! ! . Les montant latéraux de portières en 50/50. En incrustation un 50/50 également de l'essuie-glace arrière. . Et à ce moment là, j'ai une surprise. Alors que je m'éreintais à la tache avec fougue, suant sang et eau (un vrai ti porcinet en somme histoire d'être raccord avec la voiture), voila t'y pas que le proprio de la bétaillère Grouik Mobile vient jeter un petit coup d'œil et jouer à l'Inspecteur des Travaux Fini. Mais visiblement il est agréablement surpris du résultat sur la carrosserie (et découvre avec stupeur que sa peinture est pailletée), sur les pneus...(l'intérieur n'est alors à peine commencé). Content de voir que sa voiture est entre de bonne main il repare comme il est venu, c'est a dire en moto. . Le monde est parfois injuste. Mais je m'échine tel un forçat et lui se promène en HARLEY DAVIDSON Fat Boy 1584 cm3 . Les vitres extérieur sont traitées au Car Glass Polish de chez AUTOGLYM, puis je passe 2 couches de RAIN X à la suite pour parfaire l'effet hydrophobe. Je laisserais poser le RAIN X toute la nuit pour le buffer le lendemain matin en pulvérisant un léger voile d'eau distillé afin de l'enlever plus facilement. . Les vitres passées au polish attendent avec impatience le buffing et l'application du RAIN X. . Les essuies glaces ne sont pas oubliés et également passé au polish vitre. . Un essuie glace avant uniquement ! ! ! . * * * * * * * * * * . 7)- INTERIEUR - Aspirateur MIELE S424i - MEGUIARS All Purpose Cleaner (1:4) - MEGUIARS All Purpose Cleaner (1:10) - VALET PRO Protectant (1:4) - Produit vitre "zéro trace" - Huile essentielle "Chèvrefeuille" - Liquide vaisselle - 1 Seau de rinçage - Plusieurs brosses - 2 éponges: 1 de lavage et 1 de rinçage - Plusieurs Micro fibres. - Plusieurs pads mousse Quelques uns des accessoires utilisés. L'intérieur est très sale : poussières (les sièges en sont gorgés), gravillons, taches diverses sur la moquette... Dans la famille Porcinet il y a Papa Cochon, Maman Cochon et plein de Petits Cochonous. Ils sont tous aussi sales les uns que les autres et vous allez en voir le résultat. . Voici l'état de l'intérieur de la Porcinet mobile: No comment ! ! ! . Le volant et l'accoudoir de la porte conducteur. . Très rapidement je vais m'apercevoir que la seule façon d'avoir un résultat impeccable serait d'utiliser une action mécanique, à savoir un Injecteur/Extracteur. Que de bien entendu je n'ai pas. Je ferais de mon mieux manuellement pour redonner un coup de frais à cette intérieur plus que défraichi. La moquette va être aspirée, puis brossée énergiquement a la brosse à poils durs afin de bien faire ressortir les poussières (ce qui n'est pas difficile) et de nouveau re-aspiration. Toutes les taches et des pans entiers de moquette seront passer à l'APC (1:4), puis brossés, épongés et rincés puis essuyés à la MF. Pour parachever la finition je vais de nouveau les brosser fortement et les aspirer pour la 3éme fois. Je vais parfumer l'habitacle avec de l'huile essentielle de chèvrefeuille mise sur un coton et dissimulé dans la voiture. . Quand j'ai dit qu'en brossant la poussière jaillissait des sièges ce n'était pas une image mais réelle. Un 50/50 sur des sièges jamais aspirés en 6 années. . 50/50 en gros plan. . Brossage des pédales (bien mettre la pédale au creux de la main tout en relevant au maximum les doigts afin d'éviter les projections). . C'est déja plus sympa. Les traces sur la tranche de la pédale de gauche ne sont pas de la poussière mais une décoloration du caoutchouc (endroit que je ne traite pas par sécurité). . Avant coté passager. . Avant/Aprés au pied de la console de frein à main. . Les places arrières avant l'aspiration et avant l'APC. . Place arrière gauche en Avant/Après . Les places arrières (où vivait les Petits Cochonous) . Un 50/50 du ciel de toit que malheureusement je n'aurais pas le temps de finir en intégralité (panneau coulissant du toit vitré, avant du véhicule, arches latérales...) . Le tableau de bord et tout les plastiques dur seront également passés à l'APC, puis rincés et essuyés. Pour parachever le Dressing je passe une couche de Protectant toujours en 1:2 à l'aide d'un pad mousse. . Le cendrier arrière sur le tunnel central plein de poussière et bien rayé. . Les seuils des portes avant son très abimé et rayé, mais arrivent à revenir un peu. (wwouiii le Porcinet a les ongles des pattes arrières longs et ça raille). . Un des panneau d'entre porte. . Le tableau de bord dans toute son étincelante splendeur avec en incrustation l'état Avant. Le seau de rinçage après seulement la moitié du tableau de bord...Mmmm...y a bon.[/center] . La console de frein à main. . Le seuil de coffre après son passage au 1200 (cf. voir plus haut) et l'application de Protectant. . Les vitres intérieurs sont faites en dernier. Je prends un seau d'eau très chaude auquel j'adjoins un peu de W5 et je passe sur la vitre avec une toute petite MF. La chaleur combiné au W5 dégraisse bien la vitre et il suffit d'essuyer avec une MF. On rince dans le seau et on passe à la vitre suivante. Ce qui est un gros travail avec le toit panoramique. Celui ci était dans un état...dommage que je n'ai pas eu le réflexe de le photographier car après nettoyage l'intérieur était plus lumineux. Ainsi s'achève un nettoyage d'une vingtaine d'heure. Malheureusement il m'aura manqué 3 à 4 heures pour parfaire le rendu. . La voiture Cochon s'est transformé en Lion (propre le lion en plus). . * * * * * * * * * * Voici quelques photos (toujours aussi médiocres) du résultat final. En plus le soleil était couché depuis quelque temps: . Quand c'est fini...il y en a encore du travail...après ma lessive manuelle le lendemain. Les Mfs sèchent ailleurs. . Un de mes pad a été bouffé par un des produits utilisés. J'ai eu beaux le renifler (un vrai chien) je ne sais pas lequel m'a fait ça. Une nuit a suffit. . Résultat de l'énigme : L'homme invisible est venu vite fait m'aider et j'ai réussi à le choper en flag. Joli main ! ! ! Merci d'avoir pris le temps de me lire et désolé pour la piètre qualité des photos. En espérant que cela ne vous a pas trop déplu. A bientôt pour d'autres aventures à DETAILER LAND.
Merci. Je viens d'avoir la réponse du produit qui ma bouffé le pad mousse, c'est a priori le RAIN X. eagrr
Disons que c'était aussi ma façon à moi de remercier le propriétaire de la voiture qui m'avait hébergé dans le passé plusieurs mois, et ce gracieusement. Merci pour le compliment
Vraiment sympa ton reportage bien présenté avec une enigme la classe puis la renov bien belle surtout faite à la main !
