Bonjour, Après une année d'attente et d'essais à la main je me suis lancé dans une rénovation à la machine sur une voiture idéale pour se faire la main : Description: Spoiler - Voiture concernée : Peugeot 205 - Couleur : Blanche, brillant directe - Age de la Peinture : 11 ans - Savez vous si votre auto a été repeinte (partiellement ou complètement) ? A des endroits de façon amateurs... - Défauts à corriger : Beaucoup et de tout type : Oxydation Eclats Rajouts Sauvages de peintures MicroRayures Rayures Moyennes Rayures Profondes Absences de peinture sur PC etc... En plus de ceci, j'ai une marge d'erreur, car la propriétaire ne m'en voudra pas si il reste quelques défauts. Voir même si j'en rajoute eacensored . Donc parfait pour se lancer. A) Prélavage - Lavage - Etat des lieux Etape qui m'a prit beaucoup plus de temps que prévu, et pour cause! C'est une voiture qui pendant ses 13 ans d'existence a été peu lavé En constatant l'état général j'ai décidé qu'il fallait employer les grands moyens! 1-. Prélavage : Je couvre littéralement la voiture de [surligne]Anti-Moustiques D'Autoglym[/surligne]™ Puis la même chose avec celui d'[surligne]Auto-Pratic™[/surligne] (il fallait le finir, mais il est assez nul) J'attends un peu, puis je vais chercher du [surligne]Cillit Bang™[/surligne] dégraissant :shock: et j'en mets partout et surtout sur les bas de caisses, la trappe à essence et le capot. J'attends encore quelques instants et je recouvre la voiture d'un mélange méchant : [surligne]Paic + Nettoyant ménager générique[/surligne]. Pour la recouvrir je fait mousser à fond avec mes petites mains le mélange, et je balance essentiellement la mousse sur la voiture (Je n'ai pas de NHP ni de Lance, faut se débrouiller!) Je laisse Agir quelques instants C'est surement un des nettoyages les plus violents qu'ils soit possible d'effectuer et je sais que les eacensored du Detailing déjà s'arrêteront de lire, mais c'est pas grave, il le fallait! Pour bien rincer tout cela , je pars à la station de lavage HP à 0,5 min de chez moi. Retour à la maison pour y effectuer un lavage "Traditionnel"
Lavage 2-.) Lavage De retour de la station de lavage haute pression, je me lance dans un lavage plus traditionnel, avec les deux seaux et le très bon [surligne]Super Slick and Suds de Poorboy's World[/surligne] comme shampoing. Rien de particulier à signaler, si ce n'est que la carrosserie continue d'accrocher au passage du gant. Le séchage se fait avec la MF [surligne]Sonüs Der Wünder Drying Towel (Waffle Weave)[/surligne], sans raclette. Il est d'ailleurs remarquable de noter qu'une seule a suffit à sécher la voiture, bien qu'elle avait une belle quantité d'eau. Manque de protection oblige! Voici la voiture à cette étape : Pas de brillance comme vous pouvez le voir.
Décontamination 3-) Décontamination Je me doutais que cette étape n'allait pas être de tout repos, je n'ai pas été déçu! :roll: J'ai utilsé la [surligne]clay 3M bleue[/surligne] et comme lubrifiant [surligne]Citrus Bling de ValetPro[/surligne]. Dosé à 1:5. [Photo Ici] La voiture est gravement contaminé. La Clay s'encrasse très vite, malgré le lavage de choc. :shock: Après le capot : C'était une couleur que je n'avais encore jamais vu sur une Clay... De la résine + du bitume + ??? :? J'ai du mélanger la Clay au moins 8 fois pour faire la voiture dans son ensemble. Le [surligne]Citrus Bling[/surligne] lubrifie très bien, mais la clay est diffcile à déplacer tellement la peinture est contaminée et oxydée. Ce que je prends au début pour des traces de goudrons sont le plus souvent des points de rouilles ou d'oxidation : Impossible de les faire partir à la Clay On en voit un peu ici (photo pendant prélavage): Au bout d'un bon moment (1 heure) je termine cette étape, fatigué et un peu déçu de l'état de la voiture, tellement pleine de choses que je n'ai pas réussi à faire partir. Je rince et j'essuie de nouveaux l'ensemble de la voiture et je passe à l'étape suivante. une certaine Brillance est revenue tout de même .
Polissage B - Correction des défauts Me voilà donc rendu au cœur du travail, très en retard sur mon planning. Pour cette étape voilà le matériel dont je dispose Polisseuse [surligne]Timbertech[/surligne] 1200W 600-3000tr.min[exposant]-1[/exposant]. Acheté sur Ebay 50€ FDP compris Compound [surligne]1Z - Extra paint Cleaner[/surligne] Polish Abrasif Moyen [surligne]1z - Paint Polish[/surligne] Abarasif Léger Glaze [surligne]Insta Finish - Swirl Away[/surligne] Je teste sur une partie du capot le programme suivant: Wool Pad +[surligne]Extra Paint Cleaner[/surligne] à 1200tr.min[exposant]-1[/exposant](étalage à 600) Cutting pad + [surligne]Extra Paint Cleaner[/surligne] même vitesses Polishing Pad + [surligne]Paint Polish[/surligne] même vitesses Polishing pad + [surligne]Insta Finish[/surligne] à 1800tr.min[exposant]-1[/exposant] Je sais, j'ai commencé très fort, mais vu l'état d'oxydation du capot, il fallait employer les grands moyens. J'ai cependant été très attentif à la tournure des événements :mrgreen: commentaires sur les couches : Après le premier passage la peinture retrouve du brillant, mais reste terne. Avec le pad en mousse, c'est satisfaisant. Il y a maintenant des hologrammes! Normal Le [surligne]Paint Polish[/surligne] les fait partir, mais ne laisse pas un finit satisfaisant. Vu l'âge de la voiture l'[surligne]Insta-Finish[/surligne] et ses huiles redonnent un peu de profondeur, mais aussi de la brillance. Pas de traces de cheveux d'anges ou autres artefacts de polissage. Je suis assez content du résultats, bien qu'il soit perfectible et décide de l'appliquer à la voiture. Sans: Avec: Je poursuis et finis donc le capot, qui retrouve un brillant certain et une bonne définition. Mais qui reste malgré tout un peu terne à certains endroits. C'était un véhicule de société. Donc autocollants à certains endroits du capot. Je n'arrive pas à rattraper l'aspect un peu terne là où ils étaient. Le temps se faisant pressant je passe au toit. J'ai juste le temps de passer une passe de coumpound et une de polish . Traitement sur la gauche de la photo Je constate après une passe de [surligne]Extra Paint Cleaner[/surligne] sur le toit que les petites taches dont je parlais au début tendent à disparaitre. Je suis rassuré et me dit donc que c'est de l'oxidation. Ce que confirme le passage du [surligne]Paint Polish[/surligne] + Polishing Pad. Il n'en reste plus et le toit retrouve un aspect originel.
Re: 205 Blanche - 1 ère rénov machine - en cours de rédaction Oui, beau modèle à rattraper... J'ai une Fiesta qui doit rentrer dans le même genre...
Re: 205 Blanche - 1 ère rénov machine - en cours de rédaction C clair, c'est une excellente base de départ, tu pars de très loin donc le résultat va être à la hauteur. j'en suis sur. courage, on va suivre ton aventure mon ami.
Re: 205 Blanche - 1 ère rénov machine - en cours de rédaction Effectivement c'est une aventure, je n'en suis qu'a la moitié, mais il faut que je trouve un créneau pour la terminer!
Re: [205 Blanche] - 1 ère rénov machine - en cours de rédaction Ben Je dois finir la voiture, et pour le moment la proprio ne peut pas me la passer le WE. A partir de debut juillet je ne travaille plus donc je poursuivrai
Re: [205 Blanche] - 1 ère rénov machine - en cours de rédaction Bon début de rénovation Bon courage pour la suite !!
Re: [205 Blanche] - 1 ère rénov machine - en cours de rédaction Nounours : :mrgreen: Le pire c'est qu'elles sont toujours pas là !
Re: [205 Blanche] - 1 ère rénov machine - en cours de rédaction Salut messieurs, Je n'ai pas eu l'occasion de terminer la voirture, elle a été vendue avant que je ne termine. J'Edite le titre
