Porsche 911 (965) 3.6 Turbo - Traitement Swissvax -

Jour n°2

Après une courte nuit, c'est le moment de s'y remettre, la voiture doit être prête pour 19h, il est 10h, j'ai presque déjà du retard!

Je reprend sur l'aile avant gauche, la peinture est la même que le capot, donc les défauts se corrigent plutôt bien.

Un petit 50/50 :



On passe à la porte qui est en mauvais état :


A part les microrayures, il y a des marques laissées par des portières d'autres voiture... :?


Pas le choix, on ressort les feuilles de papier de verre pour corriger tout ça! Mais avant, je retire les microrayures pour y voir plus clair.


Voici ce qu'il reste (sur cette photo, on voit bien la peau d'orange de la nouvelle peinture) :


La porte après :


On peut passer à l'arrière avec les imposantes ailes, c'est un plaisir de travailler de telles formes!

Comme sur toute la voiture, encore une rayure qui nécéssitera un poncage à l'eau :

Avant :


Pendant :


Après :


Le reste de l'aile est fait :

Avant :


Après :



Maintenant que la porte et l'aile sont faites, je peux venir corriger les éclats de peinture sur la tranche de la porte à l'aide d'un pinceau retouche.




Le coffre a eu le droit au frottement fait pas un sac de sport, voici les marques laissées :


Pendant le poncage à l'eau :


Après (désolé pour les trainées de polish sur l'aile ) :



Quelques photos sur le capot arrière (sans oublier de polir la tranche de l'aileron!) :





Pour le pare choc, le propriétaire m'a avoué qu'une voiture avait essayé d'escalader la Porsche... sympa!

Encore une séance Wetsanding (poncage à l'eau) s'impose!

Avant :


Pendant :


Après (il reste quelques marques mais poncer et polir sur une tranche, je peux vous assurer que vous ne faites pas le fier! ) :


On passe à la dernière aile arrière, encore et toujours, le wetsanding est de mise (ça fait de l'entrainement!) :

Avant :


Après (la rayure ne se voit plus qu'avec une forte source de lumière) :


J'ai fini par le toit où heureusement, pas besoin de sortir le papier de verre! 8)

La voiture a ensuite eu le droit a un traitement total au Cleaner Fluid (toujours Swissvax) pour préparer la pose de la cire :

Après le traitement au Cleaner Fluid (toujours aussi impressionnant ce produit)!


Les roues ont étées lavées avec le shampooing en même temps que le reste de la voiture, le voile a été traité au polish métaux. Le produit "Pneu" donne un aspect mat (neuf) que je préfère au brillant classique, l'application avec le pinceau évite d'en mettre plein la jante, un bon point.




Ensuite vient le moment de la pose de la cire, j'ai choisi la Swissvax Concorso, appliquée directement à la main, j'ai attendu 15minutes pour essuyer.

Une petite noix de cire qui couvre une grande partie, j'adore l'application! 8)


Et on étale directement sur la carrosserie :


Place aux Photos finales :














Merci d'avoir suivi jusqu'au bout cette rénovation.

Sébastien Jacquet.

 

Chapeau Seb

Un très beau reportage bien détaillé

Et j'aime beaucoup tes photos, tu commence à bien maitriser ton reflex, et avec ton nouvel éclairage, ça aide bien.
Faut faire attention, je vais finir par craquer :mrgreen:

 

Et bien celle la, elle était encore plus mal en point que celle de Tony78

Tu as du en utiliser des feuilles Megs Unigrit

Bravo pour toutes ces zones que tu as réussi a rattraper !

PS : tu as ton pied photo maintenant ?

 

Merci.


Pour le trepied, je n'en ai pas encore, ça devient urgent!

 

:shock:

Et bin dis donc !On voit que tu t'es bien investi sur ce coup .
Je suis trés impressionné par le ponçage de la portière et du résultat obtenu ainsi .

Bravo, trés beau travail !

 

Encore une rénovation qui me laisse sur les fesses :shock: :shock:

Le wetsanding sur la portière droite a vraiment laissé un beau résultat après polissage, c'est vraiment parfait !!

Cette 911 turbo s'est vraiment transcendée sous l'effet de tes mimines et de ta makita

Bref encore un magnifique boulot.

La concorso accompagné sur cleaner fluid laisse une profondeur est un effet wet de malade, la dernière photo est d'ailleurs impressionnante :shock: :shock: :shock:

Encore bravo.

 

Ah la la ! Je suis encore sur le cul ! Quelle rénov' de ouf ! Attaquer une 911 au papier de verre, jamais j'oserais. Le résultat est absolument splendide. :shock:

Et bravo pour tes photos ! Non seulement on voit bien le travail réalisé, mais en plus tes cadrages sont chouettes. La dernière mérite d'être sélectionnée pour le concours !

Une 'tite 850R, ça te tente ?

 

Super boulot et super résultat comme toujours.

Le ponçage à l'eau est vraiment impressionant. :shock:

 

Aux connaisseurs Porsche, la 964 Turbo, n'est t'elle pas en faite la 965 ?

 

Non la 965 n'a en fait jamais existé

c'ets bien une 964 turbo ... et là c'est une 3.6L autre chose que la 3.3L sur base de 930 Turbo !

Là y'en a deja pour un paquet, bien plus que pour certaines porsche modernes

 

:shock: Bravo m'sieur... Une fois de plus, une auto magnifiquement mise en beauté...

Pour le modèle, il s'agit bien d'une 964 turbo aussi nommée 965... Deux versions 3,3 l turbo et beaucoup plus rare, 3,6 l turbo (si mes souvenirs sont bons)... Célébrée dans Bad Boys (l'auto vénérée de Will Smith) après avoir coiffé au poteau une non moins splendide Cobra...

 

c' est incoyable l' état de la popo avant, çà se respecte et entretient une caisse pareille :twisted:


une fois de plus, y a pas fotos entre le résultat de départ et après traitement

c' est quand que tu viends en alsace V3

 

Sublime auto et vraiment un super boulot ca fait réver de retrouver uen peinture aussi belle

 

Sublimissime travail, Fast doit etre aux Anges!

 

Jolie travail 8)

Tu as continué la voiture avec les abrasifs Swiss ou Menzerna

 

Très beau boulot V3. J'en suis troujours impressionné, encore mes félications connaissant la dureté de ces peintures. Effectivement quand tu as "wetsandé" la porte tu as du avoir des sueurs froides :shock: . D'ailleurs un petites questions sur les wetsanding. Quid de la durée dans le temps. On retire quand même un peu de matière, donc est-il impératif de surprotéger cette zone?

L'appelation 965 a été donnée de mémoire par Sonauto lors de son importation, mais il ne s'agit que d'un "surnom".

tchô

 

Travail magnifique comme d'habitude !!!!!!
Cette voiture est resplendissante après etre passée entre tes mains, j'ose le mot allez, expertes

 

V3 a oublié de mettre un pot de fleur dans son garage pour participer au concours "balades champêtres" 8)

 

C'est toujours un plaisir de vous lire quotidiennement.