Extérieur - Machine Aston Martin Virage

Un nouveau reportage...ma marque de véhicule préférée ! Comme je le dis souvent il faut les voir en vrai pour prendre conscience de leur beauté

Avant de rentrer dans le vif du sujet quelques informations technique :
"L’Aston Martin Virage est produite depuis 2009 .Le but d’Aston était de donner un compromis entre la DB9 et son évolution plus sportive, la DBS. L’Aston Martin Virage dispose d’un 12 cylindres en V à 60° développant 490 chevaux à 6500 tr/min, soit treize de plus que la DB9 et vingt-sept de moins que la DBS. Assemblé à la main dans l’usine Aston Martin à Cologne, le moteur de la Virage produit 570 Nm à 5750 tr/min et la propulse de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et lui permet d’atteindre 299 km/h en vitesse maximale.La Virage dispose d’imposants freins à disques percés et ventilés en carbone céramique. Elle est de plus surement l’une des seules représentantes de la couleur « Madagascar Orange » en France."

Cet Aston Martin Virage tout droit importé d'Allemagne était dans un état déjà irréprochable. Cependant, il restait beaucoup de défauts légés et notamment des traces de poli lustré effectué après la peinture. Par la suite je vais aussi trouver quelques détails notamment sur les jantes qui seront rectifiés...A l'inverse de ce que l'on peut croire les préparations sur véhicule dans un état déjà très bon sont tout autant compliqués que les autres car la traques aux moindres défauts est encore plus accentué...

Le propriétaire souhaitait une protection poussée, nous avons donc opté pour la cire céramique Gyeon MOHS+ : 3 couches, une garantit de 2 ans ou 30 000kms et un rendu vraiment , vraiment sympa... C'est tout simplement ma plus haut de gamme chez Gyeon. Sans oublier l'ensemble des autres protections en céramique aussi.

Une réalisation datant déjà de cet été mais qui m'a particulièrement plu grâce à ce modèle très atypique . Place aux quelques photos de la préparation .

On débute bien entendu avec les passages de roues, jantes en détails..
Gyeon Iron
Pinceau divers
AS G101
Surfex HD
Brosse EZ
Gyeon TAR










On suit par un lavage en détails comprenant prélavage, entrée de portes, coffre...
AF Avalanche
Pinceau divers
Gyeon Bathe
Gant Madness
Technique de lavage connu et reconnu













Le dégoudronnage principalement sur l'arrière avec le Gyeon TAR



La décontamination avec un clay "soft" de chez Auto Finesse parfaite dans ce genre d'exercice



Le séchage en détail avec le sécheur de chez Metro Vac et les Madness Dry Mz crazy




On attaque ensuite la correction et notamment le détail des jantes et étriers :
voil de peinture..










Quelques correction avant/ après. Les fameux défauts de ponçage en question. L'auto aura necessité 1 à 2 passages de machines
Rupes LHR75E
Rupes TA50
Rupes Coarse et Pad Rupes jaune
Madness Yellow Fellow our l'essuyage



















L'exemple parfait .L'auto a été entièrement poncé, mais malheureusement le polissage n'est pas aussi accentué..
Rupes LHR12
Rupes LHR75E
Rupes Coarse 1
Rupes Keramic 3
Pad Vert et jaune
Madness Yellow Fellow our l'essuyage














L'ensemble des protections céramique : MOHS+ pour la carrosserie, TRIM pour les plastiques , VIEW pour les vitres et RIM pour les jantes





Des traitements à poser plutôt couvert..




En détail..les pots seront traité avec le Britemax Easy Cut , les ouvrants au Gyeon Cure, les vitres à AF crystal. Sans oublier tous les autres petits éléments qui ne sont pas sur les photos : lamae à l'avant, rétroviseur, plastique arrière, etc..













Photos finales (rien ne vaut cependant l'appréciation du rendu en vrai )




























Sans oublier les photos faites par Anthony Photographie que je ne peux que vous recommander !












Merci !

Fabrice

Detailing Shine, votre centre de préparation esthétique en Isère...
Pour plus d'infos : contact@detailingshine.fr
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