Salut à tous. La semaine dernière, j’ai reçu un coup de fil d’un collègue qui voulait « rafraichir » (Je traduis texto de l’allemand en français) la voiture de sa femme, intérieur et extérieur. Il s’agit d’une Mini One de 2009.Je pensais donc que la voiture était dans un état plutôt correct et donc que je n’aurais pas trop de travail dessus. Il voulait une protection de longue durée et donc je l’ai naturellement conseillé une protection céramique. Je pensais donc finir la voiture en 2 jours tranquillement. Voilà la voiture telle qu’elle m’a été remise. Là j’ai déchanté : Je rentre donc la voiture dans la station de lavage. on voit bien le film de crasse déposé sur la carrosserie. Je commence à nettoyer les jantes. Elles ont été nettoyées avec le Iron 7 HD de A7 que je ne dois plus présenter. Je le trouve tout simplement super car il combine bien un nettoyant de jantes et un anti-ferreux. Voilà c’est déjà mieux. Les pneus sont nettoyés avec le Griot's Garage Heavy Duty Wheel Cleaner qui est une marque très connue aux US. Ensuite je passe à une bonne séance mousse. J’ai utilisé le VP snowfoam et le CG Bug & Tar Wash en proportion 120 ml et 100ml. Le but n’était pas d’enlever la protection précédente vue qu’il n’y en avait plus mais plus pour lui faire un bon prélavage et d’enlever le maximum de dépôts. La voiture après le prélavage. On voit le voile de crasse. Pour le lavage, j’ai utilisé le CG Bug & Tar Wash en dose de mamouth avec un gant A7 Extremo. La décontamination a été réalisée avec le gant de décontamination ensuite l’aspersion de Iron 7 HD et un peu de Tardis sur le bas de caisse. La voiture après un bon décrassage. Je la laisse de côté pour m’occuper d’un autre joujou. Une Harley-Davidson. Elle a eu droit à un bon lavage, polissage et protection céramique distincte pour les parties chromes et la carrosserie. Je retourne à notre mini one. Pose du 3M sur les parties délicates et inspection..... Là j’avoue que j’ai eu un petit coup de déprime. Polissage : Pour cette opération j’ai utilisé la Rupes 21 Mark II avec disque de 125mm, La rupes Mini et la Rupes ibrid nano. Les pads sont les LC HDO et microfibres pour certaines parties plus délicates à rattraper. Les compounds et polish sont les Menzerna 400, 1100, 2500 et 3500. Le 400 ne fût utilisée que sur les parties de carrosserie les plus délicates. Ma petite zone Test pour le combo. Et quelques photos de cette étape. c'est déjà mieux: un avant/Après: Protection Céramique : J’ai utiliser les produits de chez Servface : - Ceramic Coat Utima : Protection céramique vendue uniquement aux professionnels. Tenue de 3 ans garantie minimum (lavage en station) jusqu’à 5 ans. - Vitro Polish & Vitro Ultima : Protection également uniquement vendue aux professionnels. - Plastic Coat La pose de la céramique nécessite l’application d’un cleaner et d’un cleaner neutraliser afin de retirer toute tai laissé la voiture repose devient de moins en moins souple.eur résultat et une troisième pour la finition. parties vitrées ouâche graisseuse. La surface doit être parfaite. Ensuite j’ai posé quelques bandes de Scotch sur les parties les plus délicates afin de ne pas poser de produits sur les parties vitrées ou en plastique. J’ai utilisé 3 différentes microfibres pour retirer le surplus de produits. Une première pour retirer le plus gros, une seconde pour un meilleur résultat et une troisième pour la finition. Les vitres ainsi que le toit panoramique ont été polies avec le Vitro Polish, puis application du Cleaner qui permet de voir si l’on a bien travaillé et le neutraliser. Ensuite pose de la céramique. Ensuite j’ai laissé la céramique durcir toute la nuit et au petit matin j’ai appliqué le Final qui vient apporter de la profondeur à la peinture et rend la surface extrêmement lisse. L’application est très simple. C’est du WI/WO et le buffing très facile. Voilà l'extérieur de la voiture terminée. je commence à ranger mon bordel L’intérieur a nécessité aussi un bon travail de fond. Toutes les moquettes et tapis ont été bien aspiré, brossé et nettoyés au Tornador. Les sièges ont été nettoyés à l’aide de l’injecteur/extracteur. Les plastiques ont été nettoyés avec une petite brosse et de l’APC Meguyar. Le dressing a été réalisé avec du Poorboys Natural Look pour les parties basses et le SV protecton matt pour les autres parties plastiques. Un petit avant/Après du coffre et les photos intérieures finales. Je n'ai pas de photos de l'extérieur, trop pris par le temps et je dois dire que je n'ai pas eu trop le temps de faire de bonnes photos finales. Désolé pour cela. Voilà elle effectivement repris un petit coup de jeunesse, cette Mini. Merci de m’avoir lu. A+
Tu as assuré grave, elle revient de loin le résultat est magnifique merci pour ce très beau reportage
Superbe taff de ta part, faut dire qu'elle revient de très loin cette mini.. Pour les parties laquées noires à l'extérieur tu as utilisé quoi comme polish/ pad ? Un régal à lire en tous cas !!
Merci à tous. pour les parties laquées noire, j'ai utilisé la rues Mini avec des pads que j'ai acheté aux US...no Name... Et les Polish Menzerna 400, 2500 et 3800 .
Merci. Oui le client est super content mais j'ai peur, il veut m'amener ses autres véhicules dont une Range Rover Sport... du boulot en perspective
