(Ma prèmiere) Restauration d'une VW Golf V 2007 + Ceramic Coat Carpro CQuartz UK 3.0

Petit bonus, j'ai fais une petite vidéo avant/après pour la comparer les effet hydrophobes de la ceramic coat. C'est vraiment impressionnant!

 

Beau résultat.
Tu n'a pas de différence de teinte la où tu as repeint à la bombe sur l'aile arrière ?

 

Elle en avait bien besoin cette golf5, bravo pour ton boulot !
Combien de temps as tu passer dessus ?

 

Merci et oui il y a une différence de teinte mais bizarrement c'est seulement visible dans des conditions de lumière particulières et quand tu regardes a un angle précis. Les gens ne remarquent pas sauf si tu leur dit ou regarder exactement.
Pour du DIY a la bombe je pense que c'est pas trop mal comme résultat et surtout j'ai arrêté la rouille avant qu'elle ne passe a travers le panneaux.

Oui elle en avait bien besoin,et elle meme eu droit a un traitement céramique a 17 ans d'age t'imagines

Je n'ai pas compté les heures, j'ai passé plusieurs weekend dessus sur les 2 derniers mois. Il y avait des moments je me disais mais pourquoi tu t’embêtes autant pour une vielle voiture qui vaut rien
Mais au final c’était un fun projet, j'ai appris énormément a l'aide des membres de ce forum aussi

 

Super boulot

Une ou deux couches la céramique ?

 

Belle restauration

 

Très beau boulot pour une première @A4SLINECAB , tu dois être content et même fier du résultat et tu peux!

 

Une seule couche, et j'ai oublié de préciser, j'ai aussi appliqué une couche de Carpro Reload 1h après application de la céramique comme indiqué dans les instructions.
Tu as raison, ils indiquent que tu peux appliquer une 2eme couche mais je t'avoue avant de commencer a appliquer la céramique je considérais installer une 2eme couche. Mais après la 1er couche et après 3 jours de suite a bosser sur la voiture j’étais mort

Merci a toi, tu as contribué a ce resulat en m'aidant a plusieur reprises
Notamment grace a ton aide a propos des corrections a plusieurs étapes. Tu (avec d'autres membres) m'a fourni la théorie et j'ai pris mon temps a appliquer et faire pas mal de test avec plusieurs combo de polish et pad et j'ai pu voir les différences en cut et gloss selon le combo utilisé etc. Vraiment fascinant, j'ai du passé 1h ou 2 a juste faire des tests.
Tu avais mentionné la dernière fois de commencer avec le heavy cut + hard pad et si pas assez de correction monter au wool. Apres coup je peux dire que le wool pad n'aurait pas été de trop. J'ai du faire 2-3 passes au H9.02 sur certains panels. Du coup je vais acheter un wool pad et faire en sorte de toujours en avoir un dans ma collection de pads, c'est un must have pour des corrections.
Autre point intéressant que tu avais soulevé et tu avais raison. Tu m'avais dit que les MF pads ne sont pas tous forcement plus abrasif que les foam pads dur.
J'ai testé le H.9.02 avec le foam pad dur et avec le MF pad et j'ai obtenu plus de cut avec le foam pad dur.
Apres avoir fait un peu de recherche sur le net, je me suis rendu compte que le MF pad que j'ai acheté est l'un de ces pad hybride avec un mélange de fibres abrasif et fibre plus douce pour donner un meilleur finish en meme temps mais du coup tu perds en cut.

Bref, oui tres content du resultat c'est clair. C'est très satisfaisant de pouvoir atteindre ce genre de résultat par ses propres efforts

 

C'est très satisfaisant également de savoir que j'ai pu t'aider comme/quand tu avais besoin et d'avoir ma petite part de contribution à ce beau résultat.

Cela serait pas un pad buff and Shine uro fiber?
On le trouve difficilement chez nous, mais il parait qu'avec le 3D one qui est topissime il fait des merveilles en one step sur une bonne majorité de véhicule. Mais c'est sûr que pour ton cas vu l'état de départ à certains endroits et le vernis VW clairement trop light. Cela dépend des échelles des différents fabricants mais grosso modo à priori de ce que j'ai entendu comparé à tes lake CCS il se situe entre heavy polishing et light cutting Chez certaines marques en foam tu auras encore deux crans au dessus cutting et hard cutting avant d'arriver au wool.

 

Très beau résultat et merci pour la partage.
Franchement tu as bien rattrapé les gros défaut, chapeau bas, tu as poncé avec quoi pour retirer la peinture sur l'aile?

 

Le pad Shine uro fiber est dispo ici (je connaissais pas, je viens de chercher) https://www.detailstore.com.au/products/buff-and-shine-uro-fiber-microfibre-cut-and-polish-pad
Mais celui que j'ai acheté n'est pas de cette marque.
Ce n'est plus très lisible mais il y a ecrit "Car Care Products" en dessous du Purewax. Car care products c'est une petite boutique de detailling ici a Sydney, j'imagine qu''ils ont copié le principe de buff and shine et ont essayer de creer leur propre pad.







Quand je le comparais au pad Lake jaune, j'ai remarqué un peu plus de gloss avec un peu moins de cut donc il fait donc bien son boulot on dirait. Effectivement ca pourrait etre pas mal pour un 1-step polissage. Ca pourrait etre bon pour par example retirer une vielle couche de céramique sur une voiture qui n'a pas besoin de correction et atteindre un bon gloss direct pour pouvoir appliquer une nouvelle céramique directement.

Merci pour le compliment
Alors pour retirer la peinture et surtout la rouille, j'ai poncé au grain 80 avec ma perceuse et un kit que j'ai acheté sur amazon pour utiliser une perceuse en tant que ponceuse. En gros t'as un embout avec un backing plate qui s'attache a ta perceuse et une collection de papier abrasif qui va avec. Poncer a la main m'aurait pris beaucoup plus de temps et j'aurais surement pas atteint un bon résultat. Ici le but c'est d'enlever absolument toute la rouille pour par qu'elle revienne après avoir appliqué le mastic de carrosserie et peinture etc.