Préparation C3 Hiver

Bonjour à tous,
J'ai profité de cette belle journée ensoleillée pour refaire une petite beauté à ma C3 en repartant sur une couche de Fusso Coat car les 2 couches d'Avril ont montré de sévères signes de faiblesse.

-Intérieur:
Petit coup d'aspiro et un petit dressing plastique avec un produit meguiar's Edition mercedes Benz que j'avais reçu en cadeau avec ma DAS 6 PRO.
Le produit rend un effet mat sur les plastiques, il sent bizarre (mélange d'odeur de plastique et de cuir) mais fait plutôt bien le boulo, les plastiques n'étaient pas trop sales, il n'y a pas grand chose de flagrant dans l'avant/après.

-Extérieur:
Tour du propriétaire:
Ces derniers temps j'ai été un peu occupé du coup elle était vraiment sale

Il n'y avait quasiment plus aucune protection fusso sur les bas de portes, c'est ce qui m'a motivé à refaire une petite couche pour passer l'hiver avant de ressortir la polisseuse et refaire une belle carrosserie pour les beaux jours

N.B: Les poignées de portes sont parties en peinture. J'ai fait mes coques de rétro moi même sur les conseils de Pat (un grand merci à lui pour sa patience et le partage de son expérience) mais les poignées m'ont résisté, je n'arrivait pas a réussir le verni, du coup je les ai remis a nu et mon petit citroën du coin m'a proposé de me les faire gratuitement, donc j'attend qu'elles reviennent

-J'ai fait un bon lavage en 2 reprises pour ne pas trop abîmer le verni (technique des 2 seaux, je n'ai malheureusement pas encore de karcher pour faire une foam, du coup un bon coup de jet pour dégrossir, un 1er passage au gant très léger pour continuer et enfin une fois tout cela fait, on recommence proprement sans frotter fort pour la nettoyer comme il se doit ).
Le shampooing utilisé était le Meguiar's Mercedes Benz que j'avait déjà utilisé en Avril (cf mon post de ce moment ^^), il est un peu hard et décroche bien la saleté sans effort, il a un léger effet hydrophobe ce qui facilite le séchage.




-Petit séchage à la MF Magnétique Meguiar's et pause manger pour moi
-Retour de la pause midi, passage de la voiture à l'IPA pour repartir sur une base bien propre. Comme dit plus haut, je garde le clayage, polissage (la totale quoi) pour la mise en beauté de printemps, là il s'agit juste de la protéger pour l'hiver




Non il n'y a pas une méga rayure au dessus de l'anti brouillard, je vous rassure c'est un effet bizarre avec le soleil. Les photos sont prises avec un iphone 6S, et parfois, j'avais du mal à faire la mise au point car la luminosité ambiante ne me permettait pas de bien voire le rendu sur mon écran.
Une fois l'IPA passé, j'ai fait 2, 3 petites retouches peintures sur les pares chocs (région parisienne oblige...) et me suis occupé un peu de mon intérieur le temps de séchage.

Résultat IPA sur capot


Après l'IPA (dilution maison à 17,5 comme on a pu lire d'ici, de là), j'ai fait un tour de carrosserie pour me rendre compte du travail que j'aurais au retour des beaux jours (queulques MR fines qui se voient selon l'angle du soleil sur les portes et deux rayures peu profondes (juste le verni atteint) sur le PC Arr et la porte passager AR Dt qui partiront facilement au polissage).

-Pose du Fusso Coat, en fine couche, et encore je pense en avoir trop mis par endroits.
N.B: j'avais oublié que sur le tampon, la cire finit par sécher au bout d'un moment et du coup cela fait plein de petits points blancs partout sur la carrosserie... Donc quand on fait la pose élément par élément surtout avec un petit 10°C ambiant, il est bon de prévoir plusieurs tampons .
Pour revenir sur la discussion à propos des traces de "swirls gras" post pose dont on avait parlé sur le post de la cire, ce coup-ci j'en ai aucune! Buffin à la maxi cocoon puis "surbuffing" (2ème passage une fois toute la voiture faite) avec une DODO JUICE SUPERNATURAL BUFFING CLOTH, Aucune trace constatée, cf photos ci dessous.
A voir demain car la denière fois, la carrosserie était nette le jour de la pose et le lendemain, des petites mottes de beurre ressortaient. Ce coup-ci j'ai bien pris soin de buffer correctement donc on verra.
Temps de pose moyen avant buffing (10 à 15 min). Vers les 15 mins, cela devenait dur à buffer alors qu'il ne faisait pas une chaleur torride.








Ensuite, Dressing plastiques extérieurs au Meguiar's ultimate Black plastic Restorer (super efficace mais laisse des coulées grasses avec la pluie de temps en temps, je vais le finir mais si vous avez un meilleur produit je prend ) et dressing des pneus au Gel Endurance Meguiar's (je l'aime bien et il sent plutôt bon ^^)





Ensuite petit lavage recto-verso des enjoliveurs (ils étaient ciré au Fusso Coat en Avril et cela facilite grandement la tâche ).
Pour les vitres, j'attend de Recevoir Mon Fra-Ber Reflex KE pour les faire intérieur extérieur
N.B: Le Glaco sur le pare-brise qui a aussi été posé en Avril est toujours au top et le Rain X sur les vitres latérales + pare-brise arr idem donc je suis tranquille de ce côté et très content de ces produits

Voici mon résultat final pour un petit entretient afin de passe l'hiver plus serein:








Merci de m'avoir lu jusqu'au bout