Showroom 2015 Full rénovation 205 gti

Bon voici enfin la rénovation d'une 205 gti 1.9 faite il y'a quelques mois.
La voiture est loin d'être en état concours. Elle a 240000 km . Le but n'était pas d'en faire une neuve (car une vraie réstauration aurez pu etre nécessaire ) mais de faire le maximum possible avec du détailing.

Voici les photos de la voiture a l'arrivée:


Ca semble bien présenté. la voiture a était racheter y'a pas tres longtemps et elle est lavé régulièrement (mais pas a notre facon):
Le sigle est délavé, je vais m'en occupé plus tard:





Oui ci dessous , c'est une coulée. Elle a était repeinte , et pas très bien :















Voilà on commence à savoir pourquoi elle est là :





C'est pas très visible, mais a gauche du reflet du poteau , y'a une espèce de boursouflure bien étrange ... j'ai meme hésité un moment avec de la rouille.



Oui, c'est une vraie full rénov, tout va y passer:


Alors je commence par laver les passages de roues. Dépose des roues . gros Karcher, Brossage avec du G101 en 1:6 . Petit probleme de dégoudronnant . Mes 3 litres de dégoudronnat 3D france sont devenus completement innéficcace . On est vendredi , je peut avoir du tardis mais pour lundi ... direction Norauto ou j'achète 2 dégoudronnants : le premier le auto pratric pas cher et le 2eme le GS 27. Bilan le plus cher est une merde qui fait rien sauf décolorer la peinture et vous arrachez les poumons , le second est peu efficcace mais moins pire (rien a voir avec un produit tels que tardis par exemple.)
Une fois le tout bien propre, rincé et séché , je passe du polytrol pour redonner de l'eclat aux peintures et aux caoutchouc :

Bon j'avoue ,j'ai aussi brossé les etrier et disque de freins .

















Allez! on va voir les roues ?
Elles ont toutes etaient repeintes. Comme l'auto , c'est à dire plus ou moins bien . J'ai relevé 3 jantes d'une marque, la dernière d'une autre... le dessin était identique, mais après enquete pas le poid . ce qui m'a valu après avoir prévenu le proprio de récuperer une 5e jante qui sera réparer est repeinte (mais pas illustrer ici )
Alors voici une roue avant et une roue arrière ( je ne sais plus qui était ou ) :




Pour le nettoyage on reste sur du classique . AS wheel cleaner, Carpro Iron X , et dégoudronnant :


et après nettoyage on obtient 2 genres de résultats. le premier :


et le second :



Bon , ben la c'est pas au niveau que j'espérais . Le vernis est severement attaqué et le noir qu'on voit majoritairement est en fait l'alu qui est oxydé.
Mais c'est rien a chaque solution , son problème (pour voir si vous suivez ) ...

On va peinturlurer (de toute façon le proprio doit changer les pneus donc pas de pitié pour l'équilibrage) :



au total j'aurais repeint 2 intérieurs et rénovait + repeint entierement une jante.

Une fois fini la peinture je trouve ca plus Lulustraucien :


Avant de remonter , elles sont cirer au Prima wheel amour et l'intérieur du pneu est dressé (meme si ils vont bientot partir a la décharge) .
Le moyeu est graissé ; je suis pret a remonter . reste un détail , les goujons sont nettoyés au peek et brosse a dent (celle de ma femme bien sur) :



V'la les 4 coins de fait !! Et c'est déja bien .
Je me rapelle plus précisement , mais la y'a déjà 2 jours de taf presque.

Ensuite viens le lavage du moteur . Je n'est pas de photo. mais Karcher pour virer le plus gros , BH surfex HDet G101, pinceaux , chiffons , brosses.... Ensuite on souffle en faisant tourner de moteur et on laisse sécher.
Il y'aura aussi prélavage avec M7 et SF et un lavage M7 . J'ai pas de photos non plus mais c'est un truc que vous avez déjà vu.

Pour la décontamination, une clay meg's bleue et de l'onr (ou dodo born slippy ... je me rappelle plus , moi aussi I have sleep depuis )
Voici un 1/6e du capot ... je crois qu'elle ne'a jamais connu ça :


Je vais ensuite pouvoir commencer le masquage de l'auto et la dépose de certaines pièces pour plus de facilité.
Ca permettra de remarquer quelques défauts supplementaires de ce genre :






Petit problème au niveaux des feux arrières. les cabochons ont étaient mal positionnés sur le feux . Alors l'ajustement feux/aile est immonde .
Je vais donc les déposer , ce qui permettra de nettoyer dérriere les feux :



Je montre maintenant quelques images du polissage.
Après avoir fait quelques retouches d'impacts de gravillon au stylo a retouche je passe au polissage.
Certain endroit (le contour d'aile par exemple ou les coulées de peinture auront le droit a un wetsanding)
pour les polish , c'est Menzerna FG400 a la rotative puis Menzerna 2500 et scholl S40 a l'orbitale.

meme sans halogène, on voit tout de suite que le coté terne disparait :


un petit 50/50 sur le capot :


Sur le coté droit , c'est un 50/50 fait avec du scotch, mais on voit ce qu'il y avait a faire, et une première passe de polish :


coté gauche, l'aile arrière est faite :



Ici, il y'a avait une coulée (ou plutot un relief dans la peinture):


Attention , les personnes qui ont peurs de tenter le wetsanding ou de faire un burn avec une orbitale doivent s'éloigner de l'écran !!
Je vous juste comment dégrossir un gros wet sanding afin de vous economiser des heures de poncage:


Oui , Oui c'est un ciseau a bois
mais un ciseau a bois de marque Peugeot . beaucoup plus adapté aux 205

Bon puisqu'oon est sur cette coulée voila de suite ce que j'ai obtenu une fois fini. Forcement c'est pas parfait , mais il me manquait carrement du vernis sous le plastique de l'aile :

Voici a quoi ressemblait l'auto durant la phase polissage ... a une voiture volée en quelque sorte:

avec un coté poli :