Je précise pour Fitline67, vu que c'est spécifique Le LHM est de liquide des suspensions hydro des citroen
Merci pour la précision. Effectivement peu de gens savent comment fonctionnent ces vaisseaux! :idea: Pascal
Oui c'est spécifique Je trouve le systéme sympa Le problème c'est la fiabilité en rapport a de mc pherson (niveau durit ....)
Tout ça c'est des recommandations constructeur mais bon, tu te rends vite compte que le même moteur dans un modèle différent n'a pas forcément la même recommandation. L'huile à vie des boîtes de vitesse c'est un peu comme la puissance du nouvel Ariel avec de l'eau froide... y'a que les cons du service marketing qui y croient...
ce qu'il me parait anormal dans ton cas C de ne pas pouvoir changer une ampoule toi même. Pourquoi, car nos amis gendarmes sont en droit en cas de contrôle sur la route, de te demander de la changer sur place. si telle est le cas chez audi, refuse de payer la facture de pose dépose et règle uniquement l'ampoule. Faudrait pas prendre le consommateur pour un pigeon à chaque fois. Si l'ingénieur a merdé C à audi de prendre ca comme un service gratuit, ce qui est peu courant chez eux. A+
Je suis tout à fait ok avc toi David, et figure toi que j'en ai parlé avec un ami gendarme qui lorsqu'il a vu le livret de conseils Audi est resté sur le c.... En ce qui concerne mécacyl pour la vidange de la boite le specialiste boite auto la propose dans son devis . Cordialement Stéphane Bonnaud
Je ne comprend pas ce que tu veux dire avec la durite. Mais la suspension et la tenue de route sont superbes. Pour comparer, je ne prendrai jamais les virages aussi rapidement avec ma 307 qu'avec ma vieille CX de 28 ans sur le même trajet. Pareil pour les rond-point, avec la direction DIRAVI (DIRection à RAppel asserVI en ligne droite: le volant revient en ligne droite quand on le lache même sur place! Imaginez la simplicité pour réaliser un créneau ) on a du mal à me suivre! Ce qui est absolument magnifique c'est que la voiture est absolument insensible aux vents latéraux; aucun mouvement quand on dépasse un 38T. On est scotché à la route! Un jour peut-être on aura l'occase de se rencontrer quelque part à un rassemblement et je te la ferai essayer. Pascal
bizarre, il y en a pour 200 € de matos :? j'espere qu'il te met la bonne huile ( 4hp20 chez Pigeot ) et qu'il te fait une double vidange ( 9 litres en tout )
Même Renault s'y mettent .. Pour changer une ampoule sur une Modus, il faut retirer une partie du pare choc avant .. 2€ une ampoule ... 60€ de MO ... :roll: :roll:
Ce n'est pas nouveau Sur les clio 2 le probléme existait déja (mais avec des petites mains pas besoin) Imagine une new beetle, tu dois démonter une aile
C'est le cas de toutes les voitures Si une durit d'eau pète par ex. elle n'est pas au sol mais peut-être toi entrain d'essayer de réparer Pascal
le code de la route français impose au conducteur de pouvoir changer ses ampoules n'importe ,c'est a dire sur le bord de la route par exemple ou devant un e injonction des forces de l'ordre en cas d'ampoule grillee.
Ouais mais lui il a pas de problème de sonde lambda encrassée, de rampe commune qui pète, etc... Niveau fiabilité il est pas plus mal, mais il a un peu plus d'entretien ! (vidanges plus rapprochées, et ce système hydraulique extraordinaire à entretenir)... Sur la Xantia activa, la voiture virait tellement à plat que les versions sportives étaient déconseillées comme familiale... les passagers pouvaient avoir la g**be beaucoup plus vite tellement la suspension était efficace !
Sur la C5 le système a été complètement revu... et niveau confort la suspension Citroën est légendaire... pour ceux qui aiment pas la fermeté des allemandes ! La fiabilité absolue des voitures a régressé en fait depuis une dizaine d'années... on a plus pour moins cher, mais les caisses ont tendance à partir en morceaux au bout de leur durée de vie présupposée... donc franchement c'est pas à ça que je m'arrêterais... En voulant une super fiabilité on roulerait tous en mazout 3 litres de 90 ch, 50 000 km sans vidange, à l'américaine... ou on reviendrait aux turbo qui ajoutent 20ch et pas 40 sur des blocs 2 litres pour sortir 100 ch en mazout... et on climatiserait pas le 1.6 Peugeot/BMW pour en sortir plus de 100ch au litre...
D'ailleurs en parlant de C5, j'ai été sur le c** lorsque j'ai vu la nouvelle l'autre jour dans Turbo... Sans vouloir critiquer ou quoi que ce soit, Citroen n'était pas les rois du design (a mon goût et avis perso)... Mais la depuis un certain temps (C4 en 3 portes, le nouveau C4 picasso) et aujourd'hui le nouveau C5 ben il y a une réel augmentation !!! Cette dernière a vraiment de la gueule !!! Je pense qu'elle peut vraiment rentrer en concurrence avec les berlines allemandes qui restent les maitresses incontestées (toujours avis perso)... Enfin chapeau à citroen vraiment... Ces cons là me feraient presque aimer les voitures françaises... PS : je n'attaque personne, je donne juste mon avis...
Ben en fait moi je les trouve moches, même s'il y a clairement un mieux, la dernière Citroën dont j'étais amoureux, c'était la CX... 'insane' comme auraient dit les anglais... Mais justement, la sortie de la C6 m'a donné de l'espoir... sincèrement j'adore cette caisse !! Un style à la française, qui ne joue pas la mauvaise repompe allemande (extérieur d'une 607 ou intérieur d'une Laguna III) mais se pose en véritable alternative, valorisant d'autres idées que sportivité, confort ferme et austérité... C'est ça l'image que j'aimerais pour l'automobile française !! attirante et différente ! Citroën a été la marque phare, la marque innovante, qu'elle ressuscite !
