Pads - Applicateurs Vos polish et pad favoris ?!

Tout dépend de comment tu es déjà équipé.. Perso la pxe me sert aussi de 75mm car étonnamment suffisante en puissance et pour la tête effectivement qui peut être grosse sur certains véhicules cela se comble avec une rallonge Aps à une dizaine d'euros. Du coup c'est mon avis perso à 317e livré elle fait plus que justifier son surcoût, vu sa polyvalence et efficacité.
Effectivement il y a de légère différence mais que d'habillage, je suis persuadé que c'est la même que celle cité par @jpabea avec les mêmes caractéristiques et le modèle le plus décliné sous plein de marques..
Et si tu regardes bien tu verras que déjà la liquid elements v4 à de nouvelles caractéristiques et à un moteur plus puissant que la vertool (et pour l'avoir vu en vrai ce n'est pas non plus un modèle de finesse)

 

@wend
Ok pour le fait de ne pas pouvoir passer partout avec la PXE mais avec des rallonges...
Par contre, pour la A1000 et ses clones, elles sont toutes équipées de la même manière, 2 batteries, orbite 3 et 12 mm, etc... Il peut y avoir quelques différences sur le look ou des bricoles, la base technique est la même. Pour un usage occasionnel, je vois pas l'intérêt de mettre un prix dans un clone supérieur aux prix de l'originale A1000. Surtout que LE a sorti une V4 autour de 200 € certes plus encombrante mais certainement plus performante. Le seul reproche que je fais à mon A1000 est son léger manque de patate ou de couple en orbitale avec des pads de 40 ou 50 mm, plus une batterie HS après même pas 18 mois..
J'ai une Swissteck rotation forcée (clone Vertool), 2 75 filaires (orbitale et rota) et la A1000. Je peux donc travailler sur toutes les tailles. Tu disais avoir une Vertool, c'est aussi pour cela que le choix de la PXE me semble intéressant pour pouvoir aussi travailler en 75. Si j'avais à refaire mes achats de polisseuses aujourd'hui, je prendrai seulement un couple 125 rotation forcée / PXE.

 

Je te rejoins @jpabea c'est exactement pour cela que j'ai choisis en couple flex xce 10-8 125 et la pxe (en les trouvant à bon prix sur svh24) pour le 75 et 30mm parfait compromis efficacité budget (quand on peut) sur le moyen terme et ne pas multiplier les machines et investissements.

 

Pour le 75 j'utilise ma rotative et au besoin j'ai diverses longueurs de rallonges, c'est pas un souci. Là je cherche vraiment une petite machine qui peut passer dans des endroits étroits ou pour aller sur des formes particulières (je fais régulièrement des voitures anciennes à très anciennes), et avec la possibilité de travailler branché, pour éviter le problème de batteries déchargées/HS. Sinon j'ai un kit Autotriz, mais c'est vraiment pour dépanner sous les poignées de portes, les cônes fournis sont réellement trop souples et fragiles pour faire quoi que ce soit d'autre (bon parfois on passe avec du 75 sur rallonge sur la rotative, mais pas toujours possible et parfois un poil risqué). Il faudrait que je trouve des cônes et cylindres de meilleure qualité et surtout capable de vraiment faire du polissage.

 

Les cones et cylindre Flex sont sans doute de meilleur qualité si cela se monte sur ta machine. (faudrait que j'en prenne pour essayer par rapport au autotriz ou équivalent effectivement trop souple)
La pxe en plus du 30mm t'apporterais une 75 en orbitale moins risqué quand cela passe en plus de ta rota en 75mm (je promet j'ai pas d'action chez la marque mais je devrais)

 

@wend
Je n'avais pas vu que tu avais une 75...
Pour les petits pads type Autotriz, je suis plutôt satisfait de ceux provenant de chez APS. J'ai pris pour habitude avec ces petits pads d'augmenter d'un grade par rapport à un pad de 75 ou 125. J'aurais pris un medium en 75 ou 125, je prends un hard pour ces petits pads, une passe de finition, je prends un medium...
Par rapport aux petits pads Flex évoqués par @Jeremiebm, si c'est ceux ci :
Flex - FS 140 Set Arbre flexible pour polisseuse PXE 80 10.8-EC en kit - Formula Detailing (formula-detailing.fr)
Je n'ai pas vu de retour mais j'ai juste remarqué que ces pads et le flexible avaient un diamètre plus important que les systèmes Autotriz/Krauss/etc... et une forme hexagonale et non pas cylindrique de l'axe. Meilleure transmission du couple ? pour une meilleure correction ? Il y a forcément une explication à ce choix technique...

 

Oui tu les trouves individuellement ailleurs. Je me suis fait exactement la même réflexion sur la tige d'attache des flex Hexagonale et semblant plus grande en me demandant si cela monte sur un système à mandrin ou trop gros!? Ou se monte que sur leur arbre flexible (qui coûte un bras ) pas encore trouvé la réponse.
Mais clair qu'il doit y avoir une explication à ce choix technique comme tu dis

Les cônes Aps sont peut être de meilleur qualité que les autotriz!? Et ceux là ont tous les deux la même fixation à priori

 

Je ne pense pas que ce soit un souci, la pince Autotriz s'ouvre assez grand, il faut tester, mais je ne suis pas très inquiet. Par contre le prix unitaire ça pique un peu
Je vais peut-être tester les SPTA dans un premier temps pour voir, on a 30 pièces pour moins cher que deux chez Flex de totues façons ça ne peut pas être pire que les Autotriz. Puis c'est l'occasion vu qu'il me faut une barre pour malle chez eux.

 

@wend
Laisse tomber les SPTA, c'étaient mes premiers et c'est de la daube. Durée de vie très limitée, ils se déforment et s'usent à une vitesse grand V, la différence entre les différentes duretés est insignifiante. Tout finira à la poubelle très très vite.

 

C'est clair que le prix unitaire des flex pique!! Je vais peut être tester des Aps avant moins onéreux.. car les autotriz valent pas grand chose

 

Ah, merci, je vais faire des économies... Tu les trouves où les APS, google me renvoi sur un shop au Canada, ça fait un peu loin...

 

Chez Spirit of Shine pour quelques références ou plus de choix directement en Allemagne chez APS, mais le tarif des frais de port fait très mal au
Entretien de la voiture et de la peinture - Autopflege-Shop.de
Pas la peine d'attendre une éventuelle promo si tu prends chez APS, il n'y en a jamais.

 

Je les ai vu plus près d'ici ou pas mal d'autres accessoires pas ou peu dispo ailleurs sont intéressants (entre autres, la fixation aimanté scangrip, le scrub wall hors stock partout depuis des mois en plus dans des coloris non dispo en France)
Autopflege und Lackpflege - Autopflege-Shop.de (Edit on parle du même site @jpabea )

Et pour les cônes flex voilà la traduction de la réponse reçu ce midi car je leur ai posé (à Autopflege) la question ce matin :
Vous ne pouvez pas encore utiliser les Flex-Cones dans notre X-Polisher ou FVA50.(autotriz avec adaptateur pxe)
ne peuvent pas être utilisés.
L'adaptateur correspondant est en cours de développement et sera disponible dans quelques mois.

Vous pouvez toutefois les utiliser dans le porte-embouts (je leur parlais du mandrin Aps pour pxe, est ce qu'ils parlent de cela..!?) et la visseuse sans fil.

Et malheureusement, ils ne font pas de partenariat avec les forums pour diminuer la facture et faire avaler les frais de port à priori..

 

@Jeremiebm
Je suis d'accord, quand je commande chez APS, c'est pas pour 2 bricoles, je fais le tour chez eux de ce qui m'intéresse et que je ne trouve pas ailleurs ou tout simplement qui n'existe pas ailleurs. Ils ont quelques pépites surtout dans leur propre marque... Il faut en plus faire gaffe au poids car leur tarif de livraison est cher mais en plus progressif.
Pour les pads Flex, c'est mort sauf si flexible coutant un rein ou embout de visseuse pas vraiment adapté...
Cela fait une sacré différence de diamètre entre l'axe de leurs pads et ceux des Autotriz et Cie

 

Danke, il va falloir que je révise mon allemand
Ceci dit je vois plusieurs babioles pratiques à pas trop cher chez APS, du coup... Dommage que ce ne soit pas distribué en France.
Pour les PADs Flex dans l'extension Autotriz, vu comme c'est fait ça devrait passer, ou alors les tiges sont vraiment énormes et on ne se rend pas compte sur les photos.
Ceci dit on peut se dépanner avec une petite visseuse, ce que j'ai déjà fait, mais les prix sont quand même abusés je trouve.

 

Tu m'étonnes si je commande chez eux, c'est pas pour rien. Mais ils ont carrément des pépites comme tu dis introuvable ailleurs qui peuvent justifier une bonne commande!
Oui pour l'instant à priori c'est cuit pour les flex en attendant leur adaptateur, je vais déjà essayer les Aps vu qu'ils t'ont donné plus satisfaction que les autres!
Mais du coup la grosse différence de diamètre d'axe doit forcément permettre plus de transmission de puissance..

 

@wend
De ce que je comprends de la réponse de Flex, c'est relativement simple, la taille de l'axe de leurs pads est celui d'un embout de vissage hexagonal que tu as forcément dans ton matériel de bricolage.
Edit : donc le mandrin APS pour PXE ou A1000, c'est mort

 

Oui, donc forcément là ça ne passe pas
Mais du coup ils doivent être bien plus gros que les Autotriz au niveau de la mousse aussi.
Pour APS ils font Sonax à bon prix, ça peut faire un complément, par contre il n'y a pas toute la gamme, dont un produit que je cherche... Je le prendrais chez CYC à l'occasion...

 

Précision (@jpabea ) qui peut avoir son importance, c'est la réponse d'autopflege, pas de flex Désolé si je me suis mal fait comprendre!