Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

Certains vont devoir me faire des faveurs

ah mais oui c’est vrai @SoG j’avais complètement oublier je vais aller le cher et mettre les photos finale là bas .

ben résine pr contre niveau qualité cnest juste trop bien , bon la la flsun Speed Racer pour des débuts franchement ça passe super bien et pis question de réglages aussi je pense

 

Pareil en Ille et Vilaine, décision prise le 12 août dernier.

 

Vu la sécheresse, la terre absorbe très mal. Pas près de remonter le niveau des nappes... Je peux me tromper mais je vois mal les préfets alléger les restrictions avant fin octobre, à condition d'avoir des pluies conséquentes qui commencent à avoir un impact sur la remontée des nappes.
J'ai eu hier soir la première vraie petite pluie depuis l'installation des récupérateurs d'eau sur 3 descentes de la maison. Pas mécontent ce matin de voir qu'il y a peut être 200 ou 250 litres cumulés sur 3 petits récupérateurs. Réaliser un tout petit test ce matin avec le NHP, cela aspire avec un filtre en entrée et donc cela fonctionne, idem avec petite pompe immergée sur batterie pour transvaser, arroser ou rincer C'est un début...

 

Comme l'a dit @jpabea la terre doit avoir du mal à absorber tellement elle est sèche.. Enfin un peu de pluie (on a en a eu ses 15 derniers jours en Rp, mais pour ce qu'il a plu.. les nappes vont mettre du temps à remonter )

 

Exactement ce que je disais dans mon message ce matin, la terre absorbe très mal. Cela va mettre des semaines ou mois avant de retrouver une situation "normale".
Pour ceux qui souhaitent mettre aussi un ou des récupérateurs d'eau, j'ai monté dans chaque à l'arrivée un filtre comme celui ci :
Filtre a eau pour Karcher，3/4" Nettoyeur Filtre Tuyau Arrosage,2 filtres, 2 connecteurs, 5 filet de filtre, pour Tous les Nettoyeurs Haute Pression, Arrosage de jardin, Camping-Car : Amazon.fr: Jardin
OBLIGATOIRE ! Après la première petite pluie hier soir, j'ai retrouvé les 3 filtres bien dégueulasses alors que j'avais mis toutes mes gouttières nickel avant la mise en service... Il ne tombe pas que de l'eau...
Du coup, j'ai fait un test vite fait avec ma petite pompe immergée cet après midi en mettant en sortie un filtre Aqua Gleam et en laissant reposer l'eau en sortie dans un récipient bien transparent. Nickel, l'eau n'est pas trouble, je vois pas d'impuretés. Je crois que je suis paré pour laver mes autos dans les mêmes conditions qu'avec de l'eau potable et faire un dernier rinçage nickel...

 

Si vous utilisez de l'eau de pluie, le lavage des voitures est autorisé ?

 

Yes !

 

C'est une bonne nouvelle alors !

 

CDG
Déjà de retour de vacance après avoir passé une semaine en Corse
Cela faisais plusieurs années que je n'avais pas pris une semaine pour tout couper et profiter un maximum.
Au final des vacances pas si reposante que ca, on rentre plus fatigué qu'avant départ mais ca a fait un bien fout de profiter de la plage, de la rivière, de se faire de bons resto et de picoler un peu bien sur.
Rien que d'admirer le soir les étoiles fut un réel plaisir, moi qui ne les vois plus depuis de nombreuses années sous ce toit de pollution.
Une réelle bouffée d'oxygène

La voiture par contre est dans un état lamentable en ayant transporté mon chien toute la semaine avec moi. Entre les poils, la bave, les traces sur les garnitures, les autocollant sur le parebrises qu'on nous colle sur le bateau ainsi que la poussière et les cadavres d'insecte un peu partout.
Cela ne fut pas simple de résister a aller lui passer un coup de karcher mais j'ai tenu (bon j'ai fais quand meme fait les vitres car ca je ne peux pas conduire lorsqu'elles sont sales )
J'ai du taff qui m'attend dans les prochains jours pour tout remettre en ordre...

J'ai aussi constaté que mon auto a un réel soucis de puissance.
Je savais que ce n'était pas un foudre de guerre mais jusqu'à présent ce n'était pas un réel soucis pour me déplacer en centre ville ainsi que les petites portions d'autoroute que je peux fréquenter parfois.
Mais c'est lorsque j'ai conduit la voiture de ma sœur (une 206+) qui a exactement le meme moteur que moi que je me suis rendu compte qu'il y avait clairement quelque chose qui n'allait pas.
Sans exagéré j'avais tout simplement l'impression qu'elle avait le double de puissance que la mienne. Contrairement a ma voiture, son auto tracte bien plus.
Sur les routes départementales autour de chez elle, presque pas besoin de rétrograder dans les lacets, la voiture arrive a remonter dans les tours alors que moi je suis obligé de jouer d'une ou plusieurs vitesses pour garder le rythme.
Mais la où j'ai clairement constaté la différence, ce fut lors d'une après midi rivière. On a du emprunter un chemin de terre avec une énorme côte.
Obligé de faire descendre mes trois occupants, la voiture ne voulait pas monter. Et même seul, j'ai du prendre de l'élan et la garder énormément dans les tours en jouant de l'embrayage pour y arriver.
Clairement la meme montée mais sur 300m et je flinguais mon embrayage.
Donc bon je ne sais pas ce qu'elle a (en tout cas moi j'ai toujours connu ma voiture avec cette puissance) mais il y a une couille dans le pâté c'est pas possible

 

@Béhième
Quelques contraintes pour conserver le droit de laver chez soi en toutes circonstances ou restrictions, c'est la que l'on se rend compte que c'était simple... hier.

 

même moteur peu être mais même boîte de vitesse? combien de chevaux fiscaux sur vos voitures respectives ?

 

@AngeG Elles font toutes les deux 4cv fiscaux.

Après oui les pièces comme la boite, le turbo peuvent être différentes mais de là a avoir une telle différence pour moi c'est pas possible.
Car c'est vraiment le jour et la nuit entre les deux et je pèse mes mots, mon auto se fait manger que ce soit a bas comme a haut régime.

 

Peut être le fap de partiellement ou totalement bouché et un capteur qui n’alerte pas , une vanne egr grippée dans la mauvaise position, ou alors un turbo qui n’est plus déclenché soit à cause d’une mauvaise dépression ou une wastegate bloquée ou encore la géométrie variable du turbi(si il y en a ) qui est grippée aussi, sur la yaris ça me fait un problème similaire mais arrive à haut régime sur 509-700 trs elle marche d’un seul coup super bien.

en fait les aubans de la géométrie sont resté bloqué dans une position où le ratio air/gasoil est bon que à haut régime, j’avais démonter complètement le turbo et la partie chaude pour degrippé tout marchais à l’établi j’ai remonter( et c’est une tanasse sur yaris il est encastré sous les essuies glace) ça a marché 2-3 semaine et rebelotte

après difficile de savoir sans avoir le véhicule sous les yeux , mais un passage à la valise devrais révéler bon nombre de défaut