Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

Des témoins dans un rond point ????
Déjà en autres circonstances, les témoins se font rares et évitent de prendre des responsabilités.
Mon réflexe est l'appareil photo et l’enregistrement des paroles .
Mais en règle générale les assureurs privilégient le 50/50.

P.S. : un constat n'est pas une reconnaissance de responsabilité,
cela est écrit sur les constats, mais ne vous y fiez pas.
Dans le cas de dave si le tiers refusait de cocher la case, changement de file, il aurait été préférable de ne pas signer le constat, et de mentionner le refus du tiers dans les observations.
Mais là encore, en cas de litige, les assureurs ne s'embêtent pas : 50/50

 

Merci Stroumpf! Je suis loin de connaitre tout ceci.
Témoin sur ce genre de situation, faut pas déconner pour les responsabilités quand même.

 

Dave,
Il me semble qu'un rond point doit être pris a l'intérieur si on fait plus de la moitié du tour de celui ci non ?

envoyè depuis mon sony z3 compact

 

Oui par bon sens , mais pas d'obligation !

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Ah je pensais
J'engeule souvent ceux qui font ça... A tort donc :-(

envoyè depuis mon sony z3 compact

 

Moi aussi sa m'agace ! Mais davantage ceux qui ne mettent pas de clignotant !

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oulalala chiffon, tu viens de soulever un lièvre
Ça m'agace aussi les clignotants, mais d'un autre coté je ne les mets pas toujours.
Quand je suis seul je ne les mets pas, et dans les carrefours, si personne ne me suit idem .
Mais le rond point, ça y en a être un véritable casse tête pour moi.
Je vais tout droit, je m'engage dans le rond point, donc je met mon clignotant à droite, mais en tournant à gauche dans le sens du rond point, mon cligno se remet en position initial, comme je vais tout droit, je dois retourner à droite, et je remet le clignotant à droite, oui, mais entre deux celui qui me suivait croit comprendre que j’allais à gauche car mon cligno s'était remis droit, et celui qui entre dans le rond point ne sait plus trop;
Si je prend la 3ème ou 4ème à droite, je dois toujours laisser mon cligno à gauche, jusqu’au moment où il faudra le remettre à droite, mais à droite , si je suis resté à l'intérieur, y a des voitures, et comme la route que je vais prendre à droite n'a qu’une seule voie, on risque de se retrouver avec 2 voitures côte à côte sur une seule voie.
Et ceux qui ne mettent pas de cligno qui tourne à droite avant que tu t'engages pas grave, mais ceux qui mettent un cligno à droite et qui continue dans le rond point, car la 2ème à droite qu'il tourne et non la première où toi tu t'engages.
Bref l'histoire des rond point ça me donne le tournis, les crémiers en ont une peur bleu, et j'avoue que les cligno dans les giratoires, ou du moins le rond point, c'est un casse tête.
Quant aux giratoires où le sens de la circulation est anti horaire, c'est parfois encore plus casse tête
Et le rond point avec couloir de bus ?
Je ne voudrais pas repasser mon permis avec tout cela.
Doit y avoir un st christophe pour le rond point, car sinon y aurait plus d'accidents .
Du temps du président français Poincarré, y en avait moins.

http://www.wat.tv/video/raymond-devos-plaisir-sens-2zr6n_2ey2h_.html

@Edith : en étant toujours à l'extérieur, tu ne risques jamais de changer de file et tu as toujours la priorité , par rapport à ceux qui sont à l’intérieur, et par rapport à ceux qui entrent, restent les bus....

 

Moi le clignotant c'est devenu un automatisme donc c'est systématique, qu'il y ait quelqu'un ou pas .

Il faut être très vigilant et bien surveiller dans les rétros et sa se passe bien !

(Sauf quand certains ne savent pas communiquer )

Pour le placement et clignotants
Moi j'applique la procédure !



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bien pour la verte et la bleu, mais plus problématique pour la rouge et l'orange, et plus dangereux car changement de file
D'autre part, tu sais bien que tout le monde ne fait pas pareil, et donc...
Mais ton principe est bon

 

Effectivement, on peut rester sur la voie de droite si on ne sait quelle sortie prendre mais il faut signaler la manœuvre avec son clignotant gauche.

 

La problématique pour la sortie de gauche ou le demi-tour, ce sont les conducteurs qui dépassent la ligne du céder le passage et qui t'oblige à te déporter sur la voie de gauche et bien-sûr ceux qui quittent la voie de gauche et prennent la sortie directement...

 

C'est vrai que se mettre à l'intérieur pour ensuite sortir est dangereux !c'est pourquoi il est plus que nécessaire de regarder dans les rétros afin d'anticiper. Cependant cela reste parfois un peu chaud !

Je t'accorde que personne ne fait pareil ce qui complique les choses bien sûr !

Mais en cas de pépin et si tu respecte la règle du rond point, le constat sera plus facile puisque tu sera si tu es en tort ou pas contrairement à celui qui anarchisme sa conduite !

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Je suis sceptique car en cas d’accroc, celui qui change de file sera toujours en tort, et je me trompe peut être, mais si personne ne prend un couloir intérieur, si tout le monde roule à l'extérieur, il n'y a pas de changement de file et moins de risque d'accident.
La circulation serait moins fluide, mais ne vaut il pas mieux perdre quelques minutes au profit de la tranquillité d'esprit ?
Regarde cette vidéo, y a de quoi avoir peur, et pourtant je connais 2 cas similaires dont un à un hôpital :

 

Coup de gueule contre Marc Marquez ! Dommage pour le 46..

 

Je cherchais qui c'était, ce Marc Marquez. Comme c'est de la moto, je ne pouvais pas connaître.

 

Oui, il double champion du monde MotoGP ( équivalent F1 de la moto)

 

Pour le rond-point, à l'poque ou je passais mon code ('93), le rond-point se prenait la façon suivante :
- 180° max -> voie intérieure,
- 180°<X<360° -> voie intérieure et être sur la voix extérieure avant la sortie qui précède la nôtre.

 

Tu veux dire extérieur pour <180 ?
Idem pour moi, sans obligation pour l'intérieur

 

:emoticon gars qui pige que dalle :
180°, c'est un demi cercle et 360 le tour complet ?
180x360 ===> j'ai rien pigé, mais cha va d'aller
Une petite explication dave ?

P.S. : je connaissais pas non plus Marc Marquez, je préfère Mr Jean Caisse, en général, mais google m'a aidé, et j'ai donc vu pour les moto