Topic Unique Un "Coup de Gueule" ou un "Coup de Coeur" : Postez votre humeur !

C'est claire ont peux vite se faire monter la tête et être poussé vers le joint de culasse (normal car pas le même devis!).
Mais comme j'ai dis avant et ça les bons garagistes compétent le savent très bien, il y a bien d'autres choses à controler sur un système de refroidissement avant d'incriminer une culasse et d'ouvrir un moteur.

 

L'eau mélanger avec le l'huile ne veut pas dire forcément un jt de culasse avant toute chose vérifié ton echangeur d'huile qui lui peut etre boucher

 

elle a 106.000km
un probleme de pompe a eau me donnerai les autre symptome que j'ai?c'est a dire plus de puissance, raté du moteur a allure constante, gros nuage de fumée blanche. et avec un logiciel de diag sa ma donner un defaut liée au turbo, sa pourrait etre liée a de l'eau dans le systeme?

 

Non tu peut avoir un autre défaut qui lui a provoqué un code erreur basic sur le turbal

 

Je t'ai envoyé un mp hesite pas

 

Attention ça la fumée blanche et tes symptômes peuvent être indépendantes de la panne de refroidissement, et oui peuvent être en rapport avec le turbo.
Et petit rappel la durée de vie moyenne d'une pompe à eau est d'environ 100 000 Km...ça coincide déjà bizarrement , croise les doigts mon ami !

 

Aussi.

 

as tu bien du gasoil dans l'huile ?

 

oui je croise les doigt ^^ je prie meme ^^

merci jose, si j'ai besoin d'un ptit renseignement sur le sujet j'hesiterai pas ^^

 

comment verifier sa?

 

Franchement à 100 000km une pompe à eau c'est très fréquent, calorstat aussi des fois déjà à ce kilométrage.
Mais si moteur pas matraqué et bon entretien, les joints de culasse et autres pannes graves de refroidissement arrive plutôt vers 150/200 000 Km.
A 100 000 Km une culasse ou JDC c'est plus souvent lié à un défaut reconnu sur cet élément pour telle motorisation par logique.
Façon maintenant tu sais tout sur ce genre de système .

 

Je pense que ton niveau d'huile serait remonté dangereusement avec un aspect plus liquide (genre bleuté je crois un peu).

 

le niveau a bien monté, mais est bien noir, pas vu de mayo, j'irai reverifier

 

tu tires ta jauge et tu regarde au bout, plus liquide + odeur !
Si ton niveau a monter, il doit en avoir !

 

D'ailleurs dans le cas d'un turbo très usé, ça aurait été plus souvent le contraire, c'est à dire que le turbo ayant du jeu aspirerait l'huile jusqu'à emballement moteur.

 

l'huile parait plus liquide, mais aucune odeur de gazoil,

 

Et c'est vrai aussi que les TDCI de ces années la ont beaucoup de problèmes liés aux injecteurs.
Façon tout problèmes d'injection sera détecter par leur valise.

 

+1

 

verdict lundi, je prefere m'attendre au pire ^^