Non, j'achète toujours la version de démonstration de Toyota. C'est le véhicule que les vendeurs de toyota font essayer aux clients. L'avantage, c'est que le véhicule est quasi full option (faut bien faire tester les options aux clients : ) Il est vendu par Toyota au bout de 6 mois d'utilisation avec 5000km au compteur maxi. Le prix de vente chute de 20-25%, et la prime de l'état maintenue. La garantie est maintenue, on pert 6 mois en théorie, mais tout se négocie avec le garage. Ce n'est pas vraiment une occas, mais une neuve légèrement usée, l'avantage, c'est que toyota doit la vendre comme neuve, donc sans rayures, sans défauts. Un exemple, mon ancienne prius 2 IPA Sol Pack(il ne manquait que les sièges en cuirs, mais je suis pas fan) m'a été vendue (31000 - 6000 de véhicule de démo - 2000 de prime à l'état), j'ai juste demandé le glasstint en plus comme toujours. Idem pour l'auris actuelle. J'ai même le vendeur de Toyota qui m'a appelé pour savoir si je voulais la nouvelle Auris. Je lui ai dit que je la voulait en blanc pur avec Glasstint et full option. Résultat, la voiture de démo commandée par toyota, pourra m'être vendue à noel et elle sera comme je le souhaite. Après si je ne la veux pas, pas grave, elle sera toujours vendue. C'est la première fois que toyota me passait un coup de fil comme ça, mais faut dire que j'en suis à ma 6° voiture (MR cabriolet, Corola TS, Avensis Verso, Pruis, Auris et Aygo).
Une voiture de collaborateur c est un peu different , tu l achetes a un particulier comme monsieur tout le monde , sauf qu il travaille pour le constructeur. Il est effectivement possible de commander un vd.
Je ne connaissais pas ce principe de " véhicule de démonstration " , ça peut être un bon plan ..., quand tu sais qu'une voiture neuve perd déjà de la valeur à peine sortie de la concession
C'est exactement ça, je gagne la perte de la première année. Pour la reprise/revente, c'est un excellent point. Au final, j'ai une vrai/fausse voiture neuve, mais la décote en moins. Il faut juste penser que l'on ne choisit pas la couleur de ces véhicules, mais plus de soucis pour les options car elles y sont toutes généralement.
Certains concessionnaires acceptent de te commander un vd celon ton choix (couleur, option....). Tout depends aussi de la difference de remise,car chez bm par exemple tu as environ 4 ou 5% de plus que du neuf. Pas de quoi prendre le risque et de rouler dans une voiture de demonstration.
Pour moi malheureusement le budget est plombé par un achat immobilier . . . Pour ça j'ai 11.0500 maxi
Bien dommage car la motorisation 1.8 des nouveaux HSD vaut vraiment le coup. C'est le jour et la nuit. Quand je suis passé de la PII à l'Auris, j'ai eu l'impression qu'on m'avait décroché une caravane. Plus de puissance, plus de couple, plus souvent en électrique pur, plus d'économie d'essence, moins bruyant. En plus, le gabarit de l'auris la rend plus agile et précise. Un vrai bonheur, même si le confort a pris un coup à cause des jantes en 17''. Pour info, c'est madame qui m'a fait passer sur l'auris pour le look. A négocier
Trois grosses catégories de véhicules vendus en concession : - Véhicule de démonstration = véhicule d'essai - Véhicule de collaborateur de la marque (usage privé) - Véhicule de direction (Véhicule de collaborateur servant également comme véhicule professionnel). La grosse différence entre les Véhicule collaborateur et les véhicules de démonstration : C'est que le véhicule collaborateur est conduit par une seule personne pendant 6 mois, alors que le véhicule de démonstration sert pour les essais... Il ne faut pas tomber sur des bourrins qui tirent dedans à froid... Moi la mienne, c'est un véhicule de direction : Il n'a servi que pour le directeur commercial de la concession. ;-). J'ai eu un super prix dessus. Par contre, certains garages mal attentionnés déclarent des véhicules d'essais (véhicule de démonstration) comme étant des véhicules de direction. Les véhicules de démonstration sont moins recherchés que les véhicules collaborateurs.
Même si j'ai du mal à comprendre pourquoi tu veux une P2 plus qu'une P3, mais c'est ton choix, cette annonce déjà donnée précédemment est plus que sympa je trouve. http://www.leboncoin.fr/voitures/533677897.htm?ca=13_s
Hello, Il y a aussi les VK (normalement ça devrait être VC, mais ça fait un peu "chiottes"!!! LOL) Un VK est un véhicule de courtoisie, véhicule de prêt en fait... Là, y'a eu des conducteurs!!!
C'est pour cela que j'ai précisé que je ne parlais que de trois grosses catégories, car il y en a beaucoup.
1. Question de budget. 2. Ma copine n'aime pas la P3. Surtout l'intérieur. 3. Sauf si je trouve une P3 dans mon budget avec cuir
Moi pour ma part, je trouve que la P3 a quand même un intérieur bien plus "contemporain" que la P2. Il y a au moins 3 annonces de P3 très proches de ton budget avec le cuir sur la centrale. Te restes plus qu'à négocier un peu. ;-) Pour la P2 avec cuir, tu as quand même pas mal d'occasion pour 11500.
Je vais peut être regarder alors des P3. Je me laisse 10jours maxi pour en trouver une Pas facile les P3 . Mais je prends note de vos conseils si elle est plus puissante. Faut que je regarde les équipements aussi selon les versions :merci:
