Tu travais à la main ou à la polisseuse? la peinture a t-elle beaucoup de défauts ou bien elle est relativement clean? merci pour les précisions
Pour le moment à la main mais j'envisage d'acheter une UDM des qu'elle sera commercialisé ... La peinture, assez clean dans l'ensemble, mais j'aimerai en finir avec certaines micro rayure tenaces ..
Bonjour ! Alors question... j'ai un titansilber metallic (gris métal clair) sur mon roadster M (Z3) BMW de 2001, visiblement entretenue de manière "conventionnelle" (kärcher), que me conseilleriez-vous de plus adapté pour rénovation et entretien ? De préférence au plus simple et produits grand public, je suis "grand débutant"... et je n'ai pas une aire très pratique (garé en box mais je ne peux pas tourner autour de la voiture, donc ça se fait devant la résidence, où le parking est interdit, lavage et rinçage au seau puisque pas de jet...). Donc objectif: durabilité ! Merci d'avance ! ;-)
Excellent ce topic Il aurait dû s'appeler "kikim à la rescousse" :mrgreen: J'en profite que le maître est dans le coin pour avoir droit à mon ordonnance Je pensais pouvoir m'inspirer d'un autre dans un cas proche mais c'est tellement personnalisé que je préfère avoir mon p'tit conseil perso J'ai une Clio Williams de 1995 (Bleu Sport 449, foncé) qui sort d'une peinture complète il y a 3 semaines, donc impeccable pour l'instant. Voilà ce que ça donne de loin pour la teinte : Et une idée en gros plan sur le capot : Je l'ai lavée 2 fois et rien qu'en tamponnant légèrement avec un absorbeur magnétique les gouttes d'eau restantes au séchage + un coup de NXT spray wax en douceur avec une Microfibre ultime Meguiars, j'ai déjà quelques légers swirls... J'ai pris une vingtaine de photos trop floues pour prendre les légers swirls mais pas moyen d'avoir mieux que cette photo (c'est plus voyant en vrai) La peinture est nickelle mais n'est pas protégée et n'est pas douce au toucher. Pas au point d'utiliser une Clay pour le moment mais j'ai peur qu'elle se dégrade si je ne fais rien. J'ai quasiment toute la gamme des produits les plus cités chez Meguiars et Autoglym grand public mais je suis prêt à acheter ce qu'il faut pour avoir un rendu profond et bien brillant + protection. Voilà ce que je pensais faire après une lecture assidue sur le forum : - Shampooing : Gold Class Meguiars - Clay : inutile puisque peinture neuve pas suffisamment contaminée. J'ai l'impression que je vais abîmer plus qu'autre chose...? - Rénovateur : idem, peinture trop récente - Nettoyage/polish : Klasse AIO. J'en lis que du bien partout ici - Glaze : je suis pas sûr de pouvoir en apprécier la quintessence...facultatif....? - Sealant : Klasse SG en très fines couches (à essuyer plusieurs heures après application n'est-ce pas?) - Cire : Carnauba. J'hésite entre P21S (que je n'ai pas), NXT (que j'ai mais jamais testée en liquide), Gold Class ou Autoglym Extra Gloss (que j'ai mais jamais testé non plus) - Entretien : QW Poorboy, ....? Je précise que ce sera avec mes mains, pas de polisheuse Un grand merci d'avance pour ton aide, photos garanties dans la foulée :mrgreen:
Jette un oeil ici http://www.esthauto.com/viewtopic.php?t=2044 La combinaison des produits Menerna est remise en cause Qu'en penses-tu grand maître Permet moi d'emettre un doute, en effet tu me dis de combiner PO85RD avec PO85U mais leur degré d'abrasion est le même donc quel interet?
Sur le forum anglais Detailing World, je vois que Menzerna a la côte et que beaucoup passe en 1er lieu dans la combinaison le Menzerna Power Gloss avant l'IP et le FP Kikim, un avis?
pour une fois je vais l'utiliser => :roll: Pq ergoter et absolument essayer de mettre tel ou tel membre en défaut ? On n'est pas des pros et on est ici pour apprendre de nos erreurs d'applications et de jugements...
le power gloss c'est beaucoup trop abrasif. le PO85RD et le PO85U ne sont pas au meme niveau d'abrasion. ils sont proche, mais pas pareil. apres c'est en fonction de la voiture.
Je te crois sur parole, mais c'est vrai qu'à force de lire un tas de chose on finit par être perdu Et ce dont je suis sûr c'est que Menzerna a vraiment la côte ici en Europe :shock: J'ai vu de nombreux reportage de réno avec ces produits et c'est du tout bon. En Angletterre il le combine tres souvent par une suite Zymöl, HD Cleaner puis Cire Zymöl
Car Zymöl donne de très bon résultats niveau look mais pas au niveau des abrasifs! Et que Menzerna donne de très bons résultats niveau abrasifs mais pas (trop) au niveau du look.
Je reviens vers vous de la part de mon ami, concernant sa GT3. Elle est de 99 et a tres peu de swirls. Il recherche donc la brillance et la protection, effet perlant max!!!!! Probleme: l'aile avant gauche a été repeinte et on voit la différence de teinte avec le reste Il s'agit de ce gris:
