Je me souviens de mes essais : :coeur: :coeur: :gene: :gene: :coeur: :coeur: - clio 16S, - 309 GTI 16 - 405 MI16 Clio : adrénaline. d'origine. Quelles sensations! (par contre, jantes ultra moches, à remplacer d'urgence :mrgreen: ) Peugeot GTI, tenue de route. Toutes douces à conduire et dès l'appui sur le champignon : waouuuh!!! Tiens, j'en ai la chair de poule... :ghee: Et la 306 S16, vous vous souvenez ??? ;-) Et pour les boudins, j'ai oublié la gamme Toyo Proxes... Sur la 407, j'avais des Michelin Pilot Exalto 2, ben je n'en ai jamais remis. Je n'aime pas Michelin, trop de longévité (donc, performances réduites).
306 s16 elle est pas mal elle aussi , d’ailleurs je crois que j'ai un magasine d'époque ou y'a une pub de celle si , si je me souvient bien pour retrouver les sensation de ces caisses , bein tes obliger de préparer et modifier ta voiture
Pour ma GTI ed35, perso extérieurement je trouve qu'elle a une super gueule, sa plonge et c'est agressif quant tu la voie venir. Après c'est celons les goûts. L'habitacle j'adore, petit volant trois branche avec méplat sur le bas. Des surpiqûre rouge partout, finition proche du carbone, alu, conteur rouge, bref on sent le sport mais c'est fais de manière classe. Les sièges sont bien enveloppant même si perso les baquets sont le must. Mais après pour des balades pépère c'est contraignant et je parle d'expérience Pour le châssis, tous le monde sais ce que sa vaut chez VW, c'est bien mais pas exceptionnel non plus. J'ai donc fais le choix de poser des combinés fileté pour gagner en efficacité, étonnamment en confort aussi. VW à tendance à être tape cul en conduite normal mais trop souple en appuis. La j'ai tous le contraire Le freinage est puissant et l'assistance ce déclenche tard ce qui laisse pas mal de liberté quant on oublis de le déconnecter, j'ai plusieurs foi bloqué les 4 roues sans avoir enlevé l'assistance. Par contre lors de grosse attaque comme en descente de col, le poids de l'engin fais malheureusement craquer rapidement le freinage qui manque d'endurance, encore qu'il faut vraiment y allé fort, certain ne le sentiront peut être jamais. Remédiable en mettant disque/plaquette/durite/liquide de meilleur qualité. Le moteur, grosse surprise pour moi! J'avais essayé la GTI normal, avec le TSI, sa marché pas mal mais je trouvais sa trop linéaire, je me faisais chier. Sur l'ED35 ils ont eu l'intelligence de mettre le TFSI et le turbo des R et S. Du coup à partir de 3000tr/min on change de voiture. C'est moins brutal que les bon vieux bloc turbal mais la sensation est la. Une foi reprog apparemment sa devient vraiment brutal La DSG, je suis anti boîte auto, mais j'ai craqué pour cette boîte. C'est une merveille de technologie qui est redoutable d'efficacité quant on attaque dans un col. Par réflexe j'ai passe plusieurs talon pointe quelle a su gérer à ma grande surprise. Pour conclure, c'est une bonne voiture sortie d'usine procurant du plaisir à bon nombre de conducteurs. Mais elle demande des améliorations plus ou moins coûteuse pour les plus exigeants. Les sensations sont moins forte que les bolides des années 80 mais on les retrouvent
Perso voici celle qui me tente en ce moment, je suis en négociation avec madame http://www.leboncoin.fr/voitures/618387525.htm?ca=6_s
j'en voie une rouge toute les semaine bonne chance pour la négociation :mrgreen: pour la vw , c'est sur que c'est de la bonne voiture
Le débat existe depuis toujours. Les premières GTi étant les golf et 205, à l'arrivée de la 206 tout le monde disait que l'esprit Gti n'était plus là. Et puis la 207 et puis la 208.... Bref, on ne retournera pas en arrière mais il y a bien des voitures actuelles qui sont encore construites pour le plaisir de conduire, comme les petits roadster Lotus et bein d'autres... Ça ne sert à rien de se prendre la tête, si tu veux une vraie Gti, avec le bruits, les odeurs et les sensations, bah il faut prendre une vraie Gti :mrgreen:
Suite aux teasers et promesses de Peugeot justement certains s'attendaient au retour d'une vraie bombinette avec la 208 surtout avec le retour de l'appellation GTi.
En fait, c'est dommage de s'méliorer sur bien des points en restant trop sages sur d'autres. C'est comme le Nissan Qashqai qui était en 4x4 et qui n'est plus qu'en 4x2 parce que je crois que ça consommait plus, bla bla bla... Vive les péquenauds : moi j'ai un 4X4 mais avec 2 roues motrices... :hehe: Pour en revenir au GTi, j'ai été très surpris par les intérieurs de certaines Peugeot (208, 308). Très agréablement surpris. En fait, pour un peu, on pourrait trouver les Gti trop bruyantes, trop emettrices de CO2, trop inconfortables, trop inconvenantes, trop... (cherchez encore des adjectifs appropriés), trop... rapides, trop puissantes ???? Une anecdote : un collègue (dans mon jeune temps) se plaignais de ne pas pouvoir doubler convenablement avec une Super5 1.4 max... - Eh bien, tu rétrogrades, jusqu'en 3è s'il faut (lui dis-je) - Oh non, ça consomme trop dans ce cas - dans ce cas, si tu ne veux pas consommer, j'ai une solution - ah oui ? - reste derrière...
En ce qui me concerne je m'attendais pas au retour de l'esprit des bombinettes des 80/90 tout simplement parce qu'aujourd'hui pour une marque comme Peugeot c'est impossible (la DS4R annulée) mais je m'attendais à mieux. Même si c'est déjà une bonne voiture. ::d
Des fois, je me demande si les constructeurs ne se sentent pas coupables de sortir des voitures comme ça alors que tend vers la bride des vitesses...
Ben oui, c'est bien comme ça que je vois les choses, dans mes rêves.... Et avec les nanas, on peut faire pareil ? Une daily et une Gti ??? :malin1:
Si si, c'est possible!!! Aux States, Barack a Michelle en daily (First daily :mrgreen: Oh c'est bon, ça!! :mdr3: ) et Beyoncé en Gti (elle doit consommer... )
Re: Re : Tendances des nouvelles GTI Sa c'est sur qu'elle doit bien sucer :mrgreen: (sans esprit mal placer, enfin si un peu :mrgreen: ) Envoyé de mon C5303 en utilisant Tapatalk
Une GTI à l'époque c'était quoi ? Modèle de grande série basique, avec plus de chevaux, plus de chassis et des ailes élargies bien méchantes. Recette simple mais qui a fait vendre des millions de voitures. Les GTI de maintenant c'est quoi ? Modèle de grande série full options, avec encore plus d'options, plus de chevaux mais pas trop sinon ça consomme, et un chassis qui ne doit pas secouer les occupants (et un look retravaillé, certes). C'est tout ce qu'il y a de plus stupide à mon sens. Quand t'achète une sportive, c'est pour le plaisir et les sensations de conduite, pas pour avoir 500kg de gadgets sur le tableau de bord. C'est pour avoir un moulin qui te mets des frissons, pas pour budgéter ta conso au kilomètre près. C'est pour rouler vite, passer fort en courbe, pas pour faire 1000km sans mal de dos. Celles qui sortent en ce moment sont juste des grosses blagues. Et c'est bien triste.
