Bonjour à tous, Heureux propriétaire d’une Maserati Biturbo malgré ses petits caprices, j’aimerais me débarrasser des taches blanches sur le toit et le capot (dépôt calcaire?). J’ai fait un detailing chez un professionnel mais cela n’a rien changé. Auriez vous des conseils ou des contacts de pro en île de france ? Merci pour votre aide MJmaserati
Si tu as fait un detailing chez un pro et qu'il n'en est pas venu à bout, je pense que toi tu ne pourra pas faire mieux... Et ce qui paraît normal, car d'après les photos on dirait que le vernis est mort... D'après moi, la solution c'est la case peinture
Merci ! Juste repeindre le toit et le capot c’est jouable ou la teinte risque d être un peu différente du reste ?
Hello, Qu'est-ce que tu entends par "J'ai fait un detailing chez un professionnel" ? Parce que quand je vois l'état de la voiture, on peut s'interroger ^^' Toutefois je rejoins @Sweepta, le vernis à l'air salement amoché, même avec un polissage (voir ponçage), je ne suis pas convaincu que tu arrives à rattraper ces deux éléments, et au prix que ca pourrait te couter, une peinture sera surement plus rentable. On est sur de la tôle partout je suppose, si le carrossier n'est pas trop mauvais, tu ne devrais pas avoir de réelle différence de teinte. Après il peut toujours faire un fondu pour éviter ça.
Sympa la Maserati ! Une 222 ? Là il faut un peintre, pas besoin d'un carrossier. L'ile de France c'est pas l'idéal pour des tarifs raisonnables. Une adresse où l'on peut aller les yeux fermés : Karambellec à Buc dans le 78
sympa. Tu vas chez qui pour l'entretenir ? Pas facile de trouver des gens compétents sur ces voitures
Galère en effet, j allais chez Isotta mais il a pris sa retraite. Pas encore trouvé pour la prochaine grosse révision (j ai encore un peu de temps). Le forum maseratitude est assez utile là dessus
Comme les autres je serai curieux de savoir ce qui a été fait exactement dessus, car un detailing c'est vague. Elle a déjà eu une correction? Car quand je vois l'affiche derrière une photo lavage écologique sans eau à partir de 25€ comme on peut voir dans des parking de supermarché j'ai peur!! (Je suis étonné que @Zoltann où @Sweepta aient pas relevés ) C'est pas cela le detailing dont tu parles j'espère?? Car ils sont tous sauf détailers ces gens là! Ils font plutôt dans le massacre de vernis.. Et une ancienne faut la bichonner par la laisser entre les mains de ses bourrins qui n'y connaissent rien en détailing! Une détailer où passionné à envie de pleurer quand ils voient comment ils bossent.. C'est tout sauf du détailing dans les règles de l'art et dans ce cas devrait peut être commencer par un vrai lavage et décontamination dans les règles pour y voir plus clair sur ces traces. En photo cela fait peur.. On dirait que le vernis est cramé/percé par endroit A confirmer en réel. Tu es d'où car l'IDF c'est grand (Perso si besoin dans le 94 proche Paris) En IDF il y a qq adresses connus selon où tu es, mais comme dit par @Graham chez nous en IDF qqun qui maitrise son sujet en plus de l'éventuel temps d'attente cela va douiller une peinture complète où partielle!! (Le toit cela pose moins soucis niveau teinte, le capot même si un bon peintre peut y arriver c'est plus compliqué de ne pas avoir une légère diff visuelle ) Si jamais tu en as la possibilité, avec de la famille, amis en province où résid secondaire cela peut valoir le coup de faire le déplacement financièrement pour une peinture complète et regarder si il y a pas de bonnes adresses autour de chez eux. (Et peut être même pour l'entretien car sur ce genre de modèle avec ses caprices, souvent ceux les connaissants parfaitement sont en province)
Non rassure toi elle était juste garée là. La personne qui a fait le detailing a bien bossé objectivement, les marques étaient déjà là et sauf peinture pas grand chose à faire . J habite à Paris, en effet hors de prix dans le coin! Je profite d avoir des connaisseurs sur ce forum, si vous connaissez des garages pas loin pour une ancienne Maserati ça m intéresse!
Ah tant mieux! Effectivement cela à l'air d'avoir été bien fait ( à part la manie du scotch pour faire le 50/50 du capot et coffre c'est juste bien pour les photos ) et il en a dit quoi des défauts, le vernis est percé où tâches trop incrustés profond peinture obligatoire? Du coup il a poli quand même à ses endroits où les a évités? (C'est indiscret de te demander chez qui tu as fait le detailing?) En carrosserie parmi d'autres, tu as Olivier De Stefano ODS automobile à Genevilliers connu chez qui les assu envoient les dernières Supercar à peine sortie et déjà sortie de la route (je passais tous les matins devant pendant qq années avant qu'il déménage des quais), il fait aussi des anciennes et restaurations. Il est connu tu as même pu le voir parfois dans les émissions auto et dans vintage mecanic. Vers chez moi à Saint Maur il y la carrosserie Custey si cela a pas changé; il bossait déjà bien j'étais pas né et tout comme à Gennevilliers j'y voyais constamment des modèles modernes et anciennes que tu déposes pas chez n'importe qui.. (Par contre comme souvent chez ceux bossant bien, il y a un peu de délai en plus du prix qui pique en IDF) En garagiste pour ta Maserati ceux que je connais autour de l'iDF sont dans la liste de ceux fréquentés par ce forum Maserati http://maseratitude.com/viewtopic.php?f=8&t=3804
Ah ben voila , c'est ces photos là qu'il fallait nous mettre en premier. ! Elle est superbe , très propre globalement. Ces intérieurs des biturbos, c'est ouf ! @Jeremiebm j'avais hésité à citer Karembellec parce que je sais qu'il est assez cher et qu'il y a bcp d'attente, mais toi tu n'hésites pas avec ODS ! Le mec est bon mais là tu vas surpayer l"image people / TV. Tu lui serres la main ca t'as déjà couté 300€ . @MJmaserati dans ton cas, je pense que ca ne mérite pas de faire une peinture complete, ce serait meme dommage car j'ai l'impression que c'est sa peinture d'origine. Il faut se limiter au toit et au capot. Pour ca il faut que le peintre ait un spectrometre pour analyser la couleur et la reproduire. faire des essais de plusieurs variantes sur des petites surfaces et affiner jusqu'à trouver ce qui colle le mieux. J'ai l'adresse d'un gars qui bosse très bien à un prix "province", mais c'est dans l'Eure et loir. Le garage Neveu à Senonches 28250. Ils bossent en famille et le peintre (le seul qui ne soit pas de la famille) est une pointure. Souvent des anciennes chez eux, méca, tolerie, peinture, ...
C'est sans doute pas faux @Graham pour ODS maintenant, mais je l'ai connu avant la Tv y avait souvent des voitures de dingues, mais le jour où j'ai vu une Aston One 77 explosé chez lui qq mois après la sortie, pendant que j'attendais dans les bouchons comme tous les matins, je me suis dit qu'il devait pas être mauvais Et me suis intéressé à lui et son expérience par la suite. (Et son fils est parti pour continuer à priori) Puis pour un Collector comme une Maserati biturbos je propose parmi les meilleurs que je connais, pas les moins chères Et pour l'anecdote il y a qq années suite à un accident je voulais mettre mon Audi A4 à la carrosserie Custey qui est pas donné également, mais pas de bol j'ai eu mon accident fin juillet ce qui allongeait encore le délai et ma voiture étant mon outil de travail à l'époque, pour gagner 3/4 semaines plus que pour le prix plus élevé, l'assu payant ( mini 5/6K de CA perdu pour 3/4 semaines de plus immobilisé environ à l'époque) j'ai été ailleurs, résultat 7 ans plus tard la porte conducteur a déjà dû être réglé 4/5 fois et doit recommencer, plus maintenant le vernis pelle au niveau du raccord de montant de toit et vitre arrière. Et le carrossier a été racheté par un promoteur pour construire un immeuble. Avec le recul j'aurai mieux fait d'attendre et prendre des vacances. (mais c'est un peu plus facile à dire car devait pas payer la diff entre les deux carrossiers malgré l'éventuel perte de CA bien plus importante) Dans le 95 pour ce que cela vaut de ce que j'ai vu sur les réseaux DETEK auto semble toucher sa bille, à voir pour les anciennes Mais comme dit au dessus il faut un bon peintre bien équipé comme un spectromètre qui lui permettra de reproduire la teinte avec son vieillissement après qq essais, de manières à ce que la nouvelle peinture capot, toit soit raccord.
