Mon entretien cosmétique Seat Leon Cupra 300 DSG

@Ninho
Le carrossier a fait reposer le wrapping par une grosse boîte. Le résultat est sans comparaison par rapport au premier coverning. Pourtant c'est la même marque de film... Ma connaissance manque encore d'expérience je pense
Là ils ont posé du Avery suprem wrap black.

J'ai pas eu l'occasion de tester le polish sur l'ancien toit malheureusement. Mais je confirme que c'est très sensible. Je l'ai déjà MR

@Gaby-Gigawatts45
Merci
Les logos noirs brillant c'est prévu
Le dip est déjà là

@Sev Ça fait un moment qu'elle existe cette lame Je l'avais en liste mais elle est plus du double du prix de la Rieger.
J'ai déjà assez casqué là

Aujourd'hui, et pour de bon, j'ai rentré la cupra pour la complète

J'avais déjà détaillé les premières étapes dans les reportages précédents, du coup j'ai pas fait de photos aujourd'hui

J'ai fait :
- roues au Diablo et U7
- lavage au M7
- details à l'APC VP
- 1 côté Iron 7 HD, l'autre Iron Reactor
- Citrus Tar and glue remover VP (il y avait du job !)
- relavage M7
- clay AM (j'ai beaucoup aimé) avec une partie au Last Touch, l'autre avec Nett lux Pro. Vitres et phares compris.
J'ai épargné les bas de caisse pour la plupart des étapes. Juste un lavage

J'ai pas pu relaver la voiture avant que la nuit tombe, elle s'endort un peu recouverte de lub



Demain dernier lavage et go

 

Je ne savais pas qu'elle existait depuis longtemps... c'est vrai que le prix pique, et qu'il faut y rajouter la peinture, alors que la Rieger ,pour 2 fois moins cher, est déjà en noir laqué !
Bref je valide ton choix, forcement

Vivement demain soir pour la suite alors !!

 

J'ai fait un dernier lavage au GSF de kock chemie, sechage avec aqua deluxe et pet dryer.
Puis j'ai sorti le matos:

- Vertool Force Drive
- pad jaune hard PA
- master compound de PA
- cleaner A7 optimus
- MF bleue RP detailling


Clin d'oeil Francky

Portière arrière conducteur ; le compound PA m'a déçu: après 3 passes pourtant bien appuyé, il reste des MR. Je trouve le pad assez (trop?) souple. Et il farine un peu. Après c'est vrai il se travaille longtemps.

Demain je fais la portière avant avec Sonax Cutmax et pad Svizzer pour comparer.

Je partirais de ça :

A+

 

Le PAD joue énormément, alors je te conseillerais de tester les deux polishs avec le même PAD où ta comparaison ne sera pas pertinente.

Bon courage pour la suite !

 

Tu as tout à fait raison Daniel: si je veux comparer uniquement les polish, il faut le faire avec le même pad.

Mais ce que je voulais dire plus tôt, c'est qu'en prenant uniquement du PA, ça manque de cut avec le master compound et leur pad hard.
Et en restant chez PA, on ne peut pas faire plus hard.

Là je viens de faire le Sonax Cutmax avec pad Svizzer rouge (hard), et bien le résultat est bien meilleur.
En gros, en 1 passe, j'ai un meilleur résultat que 3 passes full PA hard.

C'est en ce sens que je suis déçu de PA.

Tu avais réussi à faire de grosse correction avec du matos PA (polish et pad)?

Sinon j'en suis au 3/4 du compound.
Je voulais faire une correction à 95% (les 5% ce sont pour les impact de cailloux sur la carrosserie).
Et bien va falloir revoir cet objectif à la baisse...

J'ai du matos performant, mais je manque clairement d'expérience et de connaissance pour les 10 voir 15% les plus difficiles.
Je vise donc une correction à 80-85%.



Le blanc nacré

 

Les vernis seat sont plutôt dur ou mi tendre ?

 

Tu l'as eu neuve ta seat Laurent ?

 

@greg22500
Je dirais tendre virant sur le dur, voir dur.

Les rayures paraissent pas profondes mais pas facile à retirer comparer au 2 Subaru que j'ai fait dernièrement.

@ninic Oui je l'ai achetée neuve.
Mais dans un centre d'importation où ils vendent 300 voitures par moi. Du coup tout est fait au rouleau là bas

Une passe de perfect finish avec pad medium sur les montants de portes:



Pas encore parfait mais déjà pas mal

 

Je suis étonné qu'elle soit aussi abîmée. Vernis fragile ?
Pas mal le montant de porte.
Le Perfect finish est un excellent produit.

 

Je n'ai pas utilisé de PAD PA car je n'en ai pas, j'ai utilisé des Lake Country hybrid Force.
Perso j'ai trouvé que le compound PA s'en tirait plutôt bien sur le COX qui est recouvert d'un vernis dur.

Le vernis des Seat est un vernis intermédiaire.

Le vernis des Sub avant 2001 est un vernis dur après 2001 c'est un vernis intermédiaire.

Tu travailles donc sur la même dureté de vernis, tu devrais donc reprendre la même combinaison PAD et polish que tu avais pris pour faire les Sub.
Le blanc est compliqué à faire, enfin il fatigue beaucoup plus la vue et tu mets donc plus de temps.

 

Submalawi
Les vernis renault sur megane 3 sont ils intermediaires ou tendres ?

 

Tous les modèles de chez Renault sont en vernis intermédiaire.

 

Merci Daniel.

 

Attention tout de même j'ai eu un vernis blanc (blanc glacier) du vrai chocolat, se raye rien qu'en le regardant.
Pour les autres teintes, gris, anthracite, beige, ... ( tous des métalisés) pas de soucis

Le blanc c'était pas un métallisé, c'est peut-être la raison de sa fragilité... je me suis toujours posé la question

 

@ninic nous parlons là des peintures revernies, il est évident que pour les brillants directs ce n'est pas du tout pareil et sans parler des peintures mates.

 

Clio 3 2011 Daniel teinte d'origine

 

Mon fiston en avait une Clio 3 blanche de 2008 c'était un brillant direct pas revernis.
Assez fragile c'est vrai, mais le polissage était facile

 

Comment reconnais-tu le brillant direct sur la clio blanche ?

 

Difficile aujourd'hui avec leur nouvelle peinture et vernis de reconnaître la différence sans action.
Surtout que pour une même teinte (code couleur), tu as les deux possibilités.
Tu peux donc trouver un blanc glacier en monocouche (couche peinture avec du durcisseur) ou bicouches (couche peinture + couche vernis).
La différence peut se voir lors d'un polissage ou à la pause d'une cire aussi.
Sans action, je dirais que la seule façon de pouvoir avoir une chance de voir la différence, c'est qu'un brillant direct change de teinte en se chargeant de polluants, alors qu'avec un vernis la teinte ne change pas. Difficile à expliquer sans pouvoir démontrer en pratiquant une action, mais j'espère que tu as compris ce que je veux dire.