Prestation très plaisante sur cette très belle Dodge Challenger 50 anniversaire de moins de 5000km. Beaucoup de chose de faite, mais je n'ai pas eu le temps de tout prendre en photo. Le client souhaitait un nettoyage de la baie moteur. Donc on commence par couvrir les parties sensibles. Prélavage suivi d'un lavage manuel avec divers brosses et pinceaux, accompagné d'un petit cocktail maison à base d'APC et de dégraissant. Suivit du lavage de la carrosserie et des ouvrants en suivant les étapes habituelles. Puis nettoyage de l'habitacle, aspirateur, shampoing, APC... Préparation au polissage, donc masquage du covering satiné et protection de la baie moteur pour éviter de mettre de la poussière de polish. Polissage initialement prévu en one step, malheureusement le vernis était en bien plus mauvais état que prévu malgré le faible kilométrage. Un polissage 2 step a finalement était un choix plus judicieux. Le polissage terminé, on passe au nettoyage des jantes qui n'ont jamais été lavé, beaucoup d'huile de coude a coulé pour les rattraper. Polissage des écrous de roues, nettoyage et traitement des passages de roues et étriers. Pose des jantes après traitement céramique et d'un dressing pneus. Traitement des plastiques brut et nettoyage des échappements. Pose du traitement céramique Gyeon et du Q2 Wax par dessus. Réalisation des dernières finitions et shooting final. Le box de livraison étant plein, je n'ai pas pu profiter de la meilleur lumière.
Préparation avant la pose du kit déco sur cette splendide Porsche 996 GT3 Cup. Pour commencer, protection des prises d'eau puis tour du véhicule. Première étape, vaporiser généreusement la face avant/rétroviseur/montant/pare brise de démoustiquant. Prélavage et nettoyage des recoins et ouvrants à l'APC. Rinçage minutieux et grosse couche de décontamination ferreuse. Encore un rinçage approfondi, puis lavage, dégoudronnage et décontamination manuel. Rinçage, dernier lavage et rinçage. Comme on peut le voir, énormément de gomme est tombé après les différents rinçage très insisté dans les passages de roues et soubassement. Déplacement du véhicule, nettoyage de la zone, puis retour du véhicule pour séchage et photos finish.
Préparation avant la pose d'un kit déco que j'attendais depuis longtemps. Beaucoup de plaisir et d'humilité lors de cette prestation. J'ai eu l'immense honneur de travailler sur la F2 d'essai de Niki Lauda. Un morceau d'histoire automobile piloté par une légende à mes yeux. Bref on commence par protéger ce qui doit l'être. Puis un aperçu de l'état général. Prélavage et nettoyage des recoins à l'APC. Puis décontamination ferreuse. Rinçage méticuleux, lavage, dégoudronnage avec suppression de quelques stickers n'ayant rien à faire dessus et décontamination manuel. Rinçage, lavage, rinçage et séchage pour finir par quelques photos finish.
Un petit plaisir que j'avais envie de partager avec vous, un petit shooting des deux race car. Deux mondes, deux époques la même philosophie, la performance sans compromis.
Travail toujours aussi soigné. C est un régal pour les yeux. Et ça doit l'être encore bien plus pour les heureux propriétaires quant ils viennent récupérer leurs belles montures.
Le propriétaire de la challenger était bloqué en Alsace à cause des inondations. Du coup il a du la récupérer hier. Dommage j’aurais bien aimé voir sa réaction, il y’a une belle différence par rapport à lorsqu’il nous l’a déposé
De retour de vacance le client souhaitait un nettoyage intérieur, extérieur, moteur pour cette belle Audi A6 V6. On a poussé un peu plus loin qu'un simple nettoyage au final. Pour l'extérieur, toutes les étapes habituelles pour finir avec un petit sealant qui va bien. L'intérieur la total detailing, on ne pouvait pas se contenter d'un simple coup d'aspirateur. Le moteur prélavage, lavage apc/dégraissant, mieux qu'un simple passage de NHP.
Préparation à la vente pour cette belle Ferrari 355 F1. Véhicule connu chez nous car elle était déjà venu pour un polissage et traitement céramique il y'a un an. Au programme, nettoyage extérieur en appliquant toutes les étapes classiques. L’intérieur fut également traité avec les étapes habituelles tout comme le moteur. Désolé uniquement les photos finish pour cette prestation.
Préparation véhicule neuf pour cette très agressive Audi RSQ3 full black ayant moins de 3000km et personne ne l'a touché a part la concession. Au départ rien d'alarmant, enfin j'avais déjà repéré quelque chose mais j'attendais la confirmation à l'inspection. Donc un voile routier à supprimer, c'est dans le domaine du normal. Prélavage, traitement des détails au pinceau et APC ainsi que les ouvrants. La clay est quant même bien rempli pour le kilométrage. L'inspection, rien à décrire je pense que les photos sont assez parlantes. Initialement nous avons établis un devis au client pour un 1 step avec éventuellement un 2 steps en localisé si nécessaire. Le client n'a pas hésitait à demander un 2 steps général comme nous lui avons conseillé après envoi des photos. Photos qu'il a également envoyé à la concession accompagné d'un mail plein d'amour. Traitement céramique carrosserie/jantes/étriers. Finitions passages de roues, échappement, plastiques, vitres... Petit shooting finish. Avant l'arrivé du propriétaire absolument ravi du résultat.
Je ne sais pas mais il était bien remonté contre eux quand il est venu. A mon avis il va y avoir des entretiens offert
Super boulot à chaque fois, c'est magnifique ! Par contre sur le RSQ3, c'est quand même couillon d'avoir une caisse full black, et d'y laisser les sorties d'échappements chromées non ?
Vos clients doivent avoir une de ces bananes en venant récupérer leurs belles Quel beau boulot! Je suis encore novice en detailing et je n'avais pas retenu l'étape pinceau et APC pour les détails lors du prélavage. Est ce un plus indispensable et du coup , est ce une étape supplémentaire après le prélavage ou bien pinceau et mousse lors prélavage peuvent suffire? Merci des conseils
Pose d'un PPF intégral sur cette petite Fiat 500 Abarth. Comme toujours avant la pose du film, lavage avec toutes les étapes puis polissage pour avoir une base seine et impeccable. Puis démontage du maximum possible afin de passer le film derrière les arrêtes et de le rendre invisible extérieurement. C'est bien plus long que le précut mais le résultat est vraiment exceptionnel et surtout bien plus jolie dans le temps.
Préparation VN réalisé à la concession Lamborghini à la demande du propriétaire. Comme toujours toutes les étapes de lavages ont été effectué, puis polissage en deux étapes pour finir sur la pose d'un traitement céramique en multicouche.
Aston Martin DB4 GT 1959 Le développement de la DB4 GT trouve son origine dans le sport automobile. Le pilote de course Stirling Moss a remporté une course de cadre avec ce modèle. La DB4 GT a été produite à 75 exemplaires, MAIS il existe uniquement 30 exemplaires avec un volant à gauche ! Pour nous, c’était le projet le plus incroyable sur lequel nous avons pu travailler jusqu’à présent. Le décor est posé, vous connaissez les étapes, les techniques, je pose juste les photos parce que finalement il y'a rien à dire face à cette magnifique œuvre d'art.
Bienvenu dans la campagne verdoyante anglaise. De grandes étendues, des domaines privés vastes et arborés... Aujourd'hui nous allons nous intéressé a une pratique encore largement développé, la chasse a courre. Mais le soucis est que pour s'adonner à ce sport nous devons emprunter ça: Mais tout anglais qui se respect, affronte ce petit obstacle avec un outil dédié, tout en veillant à garder le confort nécessaire à son rang. Notre protagoniste est un Range Rover V8, affichant une vingtaine d'année et un peu moins de 160 000km au compteur. L'outil parfait pour la chasse dominical, vous en conviendrez. Pour la petite histoire le propriétaire est le second possesseur, le premier étant simplement son père. Je trouve ça personnellement beau qu'un véhicule passe les générations. Encore plus lorsque la génération suivante se donne la peine de faire le nécessaire pour que la prochaine génération puisse également en prendre possession le moment venu. Rentrons à présent dans le vif du sujet, la prestation. Au programme, nettoyage en profondeur et dressing moteur. Nettoyage en profondeur de l'habitacle et dressing/traitement. Puis polissage en 3 étapes pour finir sur un traitement céramique carrosserie et jantes. Le tout pour environ 85h de travail acharné avec contrôle systématique de l'avancé par une autre paire de yeux. Simplement parce que autant d'heure sur la même prestation ça fatigue physiquement et mentalement et je ne suis pas parfait donc peu rater quelque chose. Je vous préviens il y'a beaucoup de photos. J'adore ce genre de prestation, j'ai pu me faire plaisir, j'en ai donc profité pour essayer d'illustrer un maximum. On commence par un tour rapide à l'arrivé du gros bébé. Les étapes habituelles de préparation avant polissage, on ne les présentes plus, ça change jamais. Cette étape étant faite, un petit tour d'horizon de l'habitacle pour se mettre en appétit. Petite anecdote croustillante, le véhicule est arrivé chez nous juste après un passage à la concession. Résultat fuite d'huile coté passager à l'intérieur, vue l'odeur nauséabonde je pense a de l'huile de transfert ou quelque chose comme ça. Remplacement de la ligne d'échappement, mais ils se sont trompés, d'où les inscriptions sur les sorties. Oui oui ils ont osés livrer le véhicule comme ça. Bref revenons à notre habitacle. C'est partie pour la cure de jouvence. Il est temps d'attaquer le polissage, une des plus belles transformations que j'ai pu faire jusqu'à présent. C'était long, éprouvant, très méticuleux pour ne rien abimé... Mais quel plaisir de la voir revenir de très loin après chaque étape. Petit tour d'inspection, attention c'est bien abimé. C'est partie pour la partie que je préfère du detailing, le défonçage de défauts! Cette grosse étape clôturée, la suite est de s'occuper des jantes. Nettoyage, polissage puis traitement céramique. Puis les finitions sur l'ensemble du véhicule, plastiques, vitres, passages de roues... Pour finir sur les photos finales en attendant son propriétaire.
