[ Bonjour, Voiture concernée : polo 4 de 2006 Couleur : Noir Age de la Peinture : La même que celle du véhicule Savez vous si votre auto a été repeinte (partiellement ou complètement) ?non Défauts à corriger : De nombreuses Micros Rayures - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile que vous possédez ? (Détaillez ci-dessous)[/b] - Prélavage - Lavage :rouleaux - Décontamination :non - Correction :non - Protection :non - Cire :non - Autres : - Accessoires : - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? non lavage en station NHP et ensuite garage pour appliquer cire etc - Où stationne votre voiture la plupart du temps ? dehors - Quel est votre budget approximatif pour l'achat d'autres produits/accessoires ?pas de budget défini - Seriez-vous prêt à commander des produits sur internet ou à l'étranger ? Si le site concerné est sécurisé. --> Commentaires éventuels : Je viens donc d'obtenir ce véhicule d'occasion. En vue de l'état, et passionné dans l'entretien auto. Je me suis donné pour objectif de renover la voiture. Voila mon probléme, étant débutant dans le milieux j'aurais voulu avoir des conseils personnalisés. Ou encore mieux une rencontre avec une personne pratiquant le detailling auto. De préférence dans ma région, le 06. Afin qu'il puisse me montrer technique, produits à utiliser, etc. J'insiste sur le fait que de rencontrer quelqu'un serait plus favorable pour moi, plus simple pour apprendre que derriére un écran. Comme on dit toujours, la pratique c'est toujours mieux.
Coucou, On va détailler ce dont tu aurais besoin. De mon côté je ne suis pas auto entrepreneur donc je ne peux faire de detailing. Quand je le serais pas de soucis
Tu as déja de quoi commencer mais il te manque quand même des produits et accessoires. 1. Oublie à partir d'aujourd'hui les rouleaux :nonon: 2. Il te faudrait 2 seaux avec Grit Guard et 2 gants (Tu as déja un gant et le Meguiar's est parfait). --> Pour les seaux : leroy Merlin ou de récupération ça marche aussi. Au début au moins tu n'exploses pas ton budget. 3. Une microfibre d'essuyage serait bien également. Ce serait dommage par la suite de swirler ta jolie peinture. La 'verte' fera l'affaire je pense (celle que tu as). 4. Shampooing : ton Meguiar's sera bon. A la limite, pour bien dégraisser ta carrosserie avant ta rénovation et une seule fois : liquide vaisselle (Ou mieux : acheter un shampooing HARD type Chemical Guys Citrus). Ensuite, en entretien ton Glod Class Meguiar's. Et quand il sera fini tu achèteras un vrai shampooing, qui sera au final bien mieux et bien lus économique. Tu as des fiches sur Esthauto et on t'aidera au choix. 5. Décontamination : Tu as le 'kit' Meguiar's : très bon. ClayLube et Gomme sont bons. Par la suite par contre, 473ml de Clay Lube c'est peu, donc il te faudra du Clay Lube. Mais là aussi, en bidon c'est très accessible côté tarifs. Tu seras moins ruiné que de prendre du Meguiar's en 473ml 6. Il te faut corriger . . . Vu les micro rayures, swirls et contaminations et la couleur noire ça va pas être simple à la main, mais jouable. Tu as le 'kit' Meguiars : Etape 1+2+3. Pour commencer, mets de côté ton étape 3. Elle sera à passer après la cire NXT 2.0 Meguiar's (car NXT = Polymères et Etape 3 = Carnauba). Tu feras donc : Shampooing Gold Class + Kit Clay Bar (+/- relavage Gold Class) + Etape 1 + Etape 2 + NXT2.0 + Etape 3 en somme. Pour ton étape 1, bien que faiblement abrasive il te faudra de la patience. Et surtout une mousse main adaptée. Il te manque donc pour commencer une mousse 'hard' abrasive telle que le tampon Alchimy7 XL ou le puck blanc Scholl Concepts ou le Lake Country Jaune . . . C'est indispensable. Une fois cette étape faite regarde le niveau de correction. A la main ce sera je pense à la louche bien 3-4 heures de polissage. Etape 2 : pareil : il te faudra une mousse de polissage, type Alchimy7 M7 ou Scholl Violet Spider ou Lake Country Orange . . . Mousse moins abrasive que la précédente utilisée. C'est là aussi long et fastidieux. Mais possible. Puis Etape NXT 2.0 : Normalement avec son tampon violet/vert ou si tu ne l'as pas : le jaune que je vois sur la photo. On t'expliquera en détail comment l'utiliser. Puis après buffing : Carnauba (Etape 3), même méthode, mais moins de temps de pose. --> Il te faudra quand même pas mal de microfibres de travail (type Alchimy7 S7/PRO7 ou équivalentes) pour essuyer tes polishs (Etapes 1 et 2). Au strict minimum 3 : Clay Bar + Etape 1 + Etape 2. --> Il te faudra aussi des microfibres de finition, type HD pour le buffing des cires (Type Madness ou Alchimy7 Coccon (Maxi ou pas), ou la Meguiar's Blanche que tu as . . . .). Au minimum 2 (Pour NXT et Etape 3). Tu es déja équipé pour bien commencer. Si la correction est fastidieuse elle sera possible. Et ça t'évite d'acheter des compounds et polishs type Scholl / Menzerna / Alchimy7, Chemical Guys etc . . . Tu commences ainsi et si ça ne va pas on t'aiguillera sur des polishs, mais déja tu peux faire pas mal avec ceux que tu as. Bien entendu, je ne détaille pas les nettoyages des roues, jantes, vitres . . . On privilégie pour le moment la carrosserie (le plus complexe).
Tout d'abord je te remercie de ton explication, qui à du te prendre un bon moment. En tout cas tu m'as dégrossi le plus gros de mes doutes concernant le nettoyage de la voiture. Il me manque cependant comme tu dit quelques produits pour bien commencer. Le gruit gard, si vous avez un endroit ou je peux en acheter un. A propos des pads de nettoyage et des micro fibres que je dois acheter. Sur quel site dois je me rendre pour acheter tout le matériel nécessaire. Pour ce qui est de la machine, j'en ai une mais c'est le modéle de cher nauroto. Et de plus j'ai peur de faire plus de mal qu'autre chose. J'avais quelques questions: Pour les MR sur les vitres, j'ai entendu parlé que l'oxyde de cérium. Avez vous des échos. A quelle fréquence vous enlevez les roues pour y nettoyer complétement la jante et l'intérieur du garde boue. Cordialement
Pour le Grit Guard tu l'as sur divers sites partenaires. Pour les pads idem. Savoir si tu bosses à la main ou non. Il y a divers abrasivités possibles et aussi selon les polishs et compounds. Pour les MR sur les vitres je ne connais aucun produit valable. Pour les roues je les démonte une à 2 fois par an. Le reste du temps, protégées il suffit de nettoyages minutieux. --> Pense à te localiser sur la carte des membres.
