Depuis plusieurs jours je lis assidûment le Forum pour découvrir les subtilités du Detailing et enrichir mes connaissances. Il vient maintenant le temps de me lancer pour préparer la rénovation de mon Speedster. En tant que « débutant », je vous remercie par avance pour votre indulgence et vous remercie pour votre lecture. :mrgreen: J'ai le temps de travailler et de revoir ma liste car je ne compte pas me lancer dans la rénovation avant les beaux jours. Voiture : Opel Speedster Turbo Couleur : Bleu Europe (peinture métallisée) Age de la Peinture : 6 ans Défauts : Micro-rayures mais rien de grave et aucune rayure. - Comment avez vous entretenu votre voiture jusqu'ici ? Débutant dans le détailing j’ai déjà appris que ma technique de nettoyage n’était pas au top. :? Essentiellement au jet avec shampoing, qd entre 2 lavages. Part contre j’avais quand même quelques bons réflexes avec le QD entre 2 lavages et le cirage de protection. En gros un lavage / mois et 2 cirages annuels. Par contre je n’ai pas fais de décontamination depuis 2 ans. Il va falloir passer par là pour repartir sur des bases seines et bien travailler. - Quels sont les produits et accessoires d'entretien automobile que vous disposez ? J’ai 2 gants, 1 pour le bas de caisse et 1de lavage MEGUIARS Lambswool Wash Mitt ,et pas mal de produits MEGUIARS Grand Public tel que du NXT Car Wash Shampoo et NXT Tech Wax 2.0, du plastX, Quick Clay Detailing Kit Clay Bar et un water Blade pour le séchage. C’est juste pour info car à priori il y a bien mieux pour pas forcément bien plus cher. - Avez-vous la possibilité de laver votre voiture chez vous ? Oui : NHP et/ou Jet arrosage à disposition. - Où stationne votre voiture ? Garage fermé et isolé. La voiture est bien au chaud l’hiver et au frais l’été.:mrgreen: - Combien de temps pouvez-vous consacrer à votre voiture ? Pas de limite sur le principe, mon principal but est le résultat. thumbup1: - Aimez-vous la bichonner ou bien c'est une tache ennuyeuse ? C’est avec plaisir que je passe pas mal de temps à bichonner ma voiture. - Quel est votre budget ? Pas de budget bien déterminé mais comme je vais m’équiper autant le faire bien du 1er coup. J’ai également à m’attaquer à la rénovation Carrosserie de 2 autres Speedster. - Quel est votre priorité? Look ou Protection ? Difficile à répondre mais j’aimerais justement avoir le meilleur rendu possible sans pénaliser la protection. Je suppose que la question induit la protection et le cirage : cires naturelles à la carnauba ou cires synthétiques « sealant ». Si c’est là la question je privilégierais plus le sealant et notamment le Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0. - Seriez-vous prêts à acheter vos produits sur Internet, chez un partenaire de confiance Pas de souci, je pensais faire ma commande auprès de Shinearama que j’avais déjà repéré. - Voulez vous travailler à la main ou à la polisseuse (précisez si vous en avez une ou en cherchez une) ? Je souhaite investir dans une polisseuse orbitale et notamment la KESTREL DAS6 Pro pour bien débuter sans risque. Je ne me sens pas de débuter à la rotative même si j’y viendrai peut être par la suite. Faisons les choses dans l’ordre. - Indiquez les étapes d'une rénovation auxquelles vous souhaitez être conseillé Rénovation carrosserie complète du lavage à l’entretien. 1 – Lavage Je vais m’équiper en conséquence pour avoir tout le nécessaire et les accessoires pour la technique des 2 seaux : sceaux, grit guard etc… Plus Foam Lance Fabrication maison Pulvérisateur à partir du post sur le Site. Je pensais faire un pré-lavage pour faciliter le lavage et déjà bien décoller la saleté. VALET PRO Ph Neutral Snow Foam Shampoing Hard : INSTA FINISH Bug Away Shampoing Entretien : INSTA FINISH Maxi Suds Juste pour info, le NXT Car Wash Shampoo serait-il suffisant ? VALET PRO Bilberry Safe Wheel Cleaner (Jantes) VALET PRO Citrus Tar & Glue Remover pour le dégoudronnage. 2 – Décontamination Kit Quick Clay MEGUIARS 3 – Polissage Achat prévu d’une Polisseuse Dual Action – Orbitale KESTREL DAS6 Pro Je pensais prendre les pads suivants compte tenu du choix des Polish à base d’eau mais je reste ouvert à toute autre proposition : MEGUIARS, SCHOLL etc. Pad LAKE COUNTRY Cyan Cutting Hydro Tech 6.5” Pad LAKE COUNTRY Tangerine Polishing Hydro Tech 6.5” Pad LAKE COUNTRY Crimson Finishing Hydro Tech 6.5” J’aimerais savoir s’il vaut mieux en acheter déjà un de chaque sorte ou anticiper peut être en en prenant 2. J’attends vos conseils. Kit MENZERNA 250ml composé de : 250ml de Power Gloss PO S100 250ml de Power Finish PO 85RD 3.02 250ml de Power Finish PO 203S 250ml de Final Finish PO 85RE 5 A priori je devrais être paré à pas mal d’éventualités sachant que le vernis OPEL est tendre et plus particulièrement celui du Speedster. Je ne devrais pas avoir trop de mal à rectifier les micro-rayures accumulées avec le temps. Il n’y a pas de gros dégâts ou rayures. 4 – Lustrage Pour ma part je compte privilégier un peu plus la protection en partant sur une Base Synthétique « Sealant ». J’ai déjà vu le résultat du Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 (DGPS 3.0) et mon choix se portera sur ce produit. Donc je pense prendre WOLFGANG Paint Polish Enahncer (PPE) 5 Cirage Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 (DGPS 3.0). A priori il est possible d’apposer par la suite la Fuzion mais est-ce vraiment utile ? Réel plus ou non ? 6 – Maintien / Entretien QD : utiliser le VALET PRO Citrus Bling en QD Pour les jantes : PRIMA Wheel Armour. Plastic : VALET PRO Protectant pour la rénovationdes plastiques extérieur et le dressing des pneus APC : INSTA FINISH Premium Blue APC Pour les Microfibres je pensais aux EURO Shag Weave Microfibre Towel pour le Buffing en Lot de 3. Est suffisant ou non ? Pour le séchage EURO Waffle Weave Microfibre Towel pour le séchage ou autre ? Là encore combien ? 7 - Intérieur Vitres : STJARNAGLOSS Glas Brightener Polish Vitres : EINSZETT Glass Polish Dressing Intérieur : EINSZETT Cockpit Premium 500ml Pour le cuir GLIPTONE Liquid Leather Gentle Leather Cleaner GLIPTONE Liquid Leather Conditioner Voilà, je pense ne rien avoir oublier pour les produits et vous remercie par avance pour vos avis et vos conseils. :gene3:
Salut Rudy69, Voilà mon humble avis sur quelques éléments . D'autres ne manqueront pas de donner leurs avis . A+
Je vois que tu a lu, c'est plaisant, tu a fait un premier choix intéressent. Attend l'avis de personne plus expérimente que moi, qui je pense vont avoir plaisir de t'aider. Tu a choisi quoi comme accessoires ?
1 - Lavage Liquide vaisselle + shampoo hard + accessoires Pour les jantes Stjarngloss PH neutral 2 - Décontamination Kit clay Meg Si résine > Tamarlade Dégoudronnant = White Spirit 3 - Polissage Spin Doctor pro de la CG en cours livrée avec backing plate et PADs Hex-Logic Trio Scholl 4 - Lustrage Dodo Lime Prime lite 5 - Cirage Dodo SNH, le meilleur des wax et des sealant dans u même produit Prima Wheel armor Plastiques > Dodo tyromania 6 - Entretien Shampoo Dodo SN Wolfgang pneus Pas de QD ou QW Accessoires : Applicateurs mousse ronds jaunes MF Poorboy's Dodo SN buffing
Le speedy est petit, tu n'auras pas besoins de beaucoup de micro fibres. Par contre, il faut prévoir du scotch de masquage. Il n'y a pas moyen d'éviter les plastiques sur la panneaux avant et arrières de la carrosserie. Il vaut mieux prévoir aussi de petits pads compte-tenu des formes et recoins de la carrosserie. Tous les choix de produits proposés me semblent bons pour un bleu foncé. Stéphane
Salut Rudy, tu peux nous en dire plus sur ton Speedster (moi j'aime bien les chiffres :mrgreen: )??????
Pour vous donner quelques précisions effectivement 5l de lave glace est hors philosophie pour le light is right. :mrgreen: En gros tu divises tout par deux et tu auras une idée de ce que cela représente pour le confort, finition etc... :/ Par contre c'est inversement proportionnel du plaisir de conduite et des sensations. :coeur: J'ai eu l'occasion de conduire à de nombreuses reprises des voitures sportives magnifiques :ghee: mais je n'échangerais pas pour autant mon Speedy... :nonon: Je ne pensais pas que ce qu'un ami m'avait dit serait aussi vrai. "Le light, c'est simple, si tu essaies t'es foutu. L'essayer c'est bien souvent se convertir même si c'est quasi impossible d'avoir ce type de véhicule en dayly. leur4: c'est souvent une voiture purement plaisir. ;-) Mais quelle banane quand tu peux te faire une ballade. :malin1: Alors pour revenir au sujet, la quantité de lave glace est de 2.2l. Pour les chiffres c'est un peu secondaire car le plaisir et les sensations sont tellement présents que la perf pure sont là juste pour taquiner les proprio de grosses mécaniques. La recette est simple : Chassis LOTUS ELISE Poids 950kg Moteur : 2l Turbo des versions OPC de chez OPEl : 200cv d'origine... 0 - 100km : 5.2s Voilà tu peux déjà te faire une idée. Mais pour les mordus de la préparation nos amis allemand sont capables de préparer ce petit joujou de 2l à plus de 350cv pour le faire passer dans la catégorie missile sol-sol sur 400m avec un 0 - 100kms en largement moins de 4s... Et pour être monté dans un Speedy préparé à 300cv je peux vous assurer que ça pousse très fort et que bon nombre de motards on du mal à croire qu'il n'arrive pas à nous décrocher dans les routes sinueuses ou les cols. C'est une machine à sensations extraordinaire pour une prix raisonnable en comparaison des poids lourds de la catégorie. En plus d'être un collector ca moins de 5200 exemplaires produits au total et moins de 2000 en version Turbo. Mais j'ai préparé le mien pour l'optimiser et fiabiliser certains défauts de conception. :gene2: Car le light c'est aussi ça... des assemblages à l'anglaise et des ajustement à la truelle. Préparation Chassis, freins, jantes et pneus et optimisation moteur. J'ai pas de chiffres officiel mais je dois être vers les 4.6s. Voili voilou.
J'ai fais seulement 2 sorties pistes pour prendre la température :gene2: mais je n'ai pas beaucoup de temps même si j’aimerais en faire plus. Du coup je ronge mon frein en attendant de pouvoir être plus dispo. De tout façon il y a du boulot... :aille2:
