merci ou peut on trouver du papier à poncer à l'eau, grain 2000 ? leroy merlin,casto... ?? ca me suffira le 2000 ? rien d'autres ? parce que moi il est pas "très" terne, un peu terne. j'ai le plastX et ultimate compounds, je fais quoi après le papier à poncer ? désolé pour toutes ces questions, merci encore
Papier a poncer a l'eau http://www.ebay.fr/ tient des exemples par contre c'est final a la machine http://www.esthauto.com/threads/rénovation-optiques-clio-2.18689/ http://www.esthauto.com/threads/petit-coup-de-neufs-sur-mes-phares.17849/ http://www.esthauto.com/threads/wetsanding-sur-phares-de-laguna2.13283/
merci à vous les amis bon voilà j'ai polishé et lustré ma voiture, très très efficace, je vous posterai une photo car j'ai fini à 20h30 et il commençait à faire nuit, dès qu'il fait beau je poste des photos, en tout cas les rayures ont pratiquement disparu mais es-ce qu'avec le lavage ou la pluie, les rayures risquent d'apparaitre ??. enfin pour les phares, je suis obligé d'avoir une polisseuse ?? j'ai visualisé les liens ci dessus, mes phares ne sont pas plus oxydés que ces véhicules, et je suis perdu au niveau du ponçage, je pensais qu'il fallait uniquement du 2000 à l'eau dans mon cas. bref, pouvez vous me guider en regardant l'état de mon phare, je ne sais pas quel grain de papier à eau prendre et dans quels magasins de bricolage... ?? voilà mon phare actuellement,j'aimerai du transparent comme les liens d'Aldrick, merci
bonjour à tous pas eu de réponses concernant les feux ci dessus, alors j'en profite aussi de poster les photos du travail fini
Pour les phares, ayant eu le même souci, j'ai réussi à les avoir nickel avec la tortue et quixx, j'ai fait un post quelque part. L'avantage de quixxxx est d'avoir une petite fiole de vitrificateur, alors que la tortue est constituée de lingettes Post ici : http://www.esthauto.com/threads/rénovation-phares-à-la-main.17754/page-2#post-457182
merci schtroumpf c'est une bonne proposition, mais normalement avec le PAD wolfgang abrasif qui est bien réputé avec l'ultimate compounds méguiar's je devrais arriver à enlever le fond incrusté sur les phares, avec le plastX j'ai supprimé les petites défauts. sinon il y a le tube PEEK qui est apparemment bien. Vu que mes phares ne sont pas énormément oxydés, ça sera peut être plus facile à retirer avec le ponçage, mais vu l'état que sont mes phares, je ne sais pas par quel grain je dois commencer et finir, en plus il paraît que je dois avoir une machine pour la finition ? ps: j'aimerai retrouver mes phares transparents comme neuf.
pourquoi ne pas prendre le kit 3M? http://www.esthauto.com/threads/3m-kit-rénovation-optiques.15789/ avec l'adaptateur pour perceuse
merci Clément le kit 3M est bien plus cher que les papiers à poncer et le PEEK, d'autant que je viens juste d'acheter sur addict auto: ultimate compounds, lustrant ultime, plastX et pad wolfgang, mes phares ne sont pas fort oxydés pour utiliser le kit 3M, c'est pour cela que je demande quels grain de papier à eau dois-je prendre car tout doit dépendre de l'état des phares. Mon frère a le PAD Méguiar's à fixer sur la perceuse, es-ce que ça sera efficace avec le plastX ?
mode percussion non t'inquiète pas, là le temps est maussade,donc j'essayerai quand il fera beau avec le PAD à la perceuse, mais avec quels produits (UC, lustrant ultime ou plastX, basse vitesse de la perceuse ??
désolé, je reviens pour les micro rayures sur ma carrosserie, après une pluie, la voiture a séché, maintenant on voit les rayures partout, c'est comme si je n'avais rien fait comment se fait-il ??
et bien j'avais appliqué l'Ultimate Compounds en mettant des noisettes sur le PAD wolfgang côté orange, ensuite j'avais effectué des mouvements en cercle en finissant en rectiligne jusqu'à ne plus voir ou jusqu'à atténuer la rayure, ensuite j'avais essuyé avec chiffon MF. 2ème étape la finition avec le lustrant ultime et pad wolfgang côté noir, j'avais appliqué des noisettes sur le PAD, et essuyé en rectiligne en appuyant légèrement sur la carrosserie. voilà, là maintenant je viens de refaire sur un petit endroit, j'ai appliqué la technique comme ci-dessus mais juste en appliquant l'UC, on ne voit plus la rayure, mais je pense que cela va revenir. Je pense qu'on voit les rayures au soleil ou à l'ombre.
Bonsoir, La difficulté réside dans le fait qu'il faut faire des mouvements circulaires, horizontaux/verticaux en même temps qu'il faut exercer une certaine pression sur la carrosserie, c'est très physique ( et très chronophage ) comme travail ! Je te mets ce lien sur YouTube ( réalisé par un membre d'EsthAuto en plus ! ) : Tu as l'impression que les rayures ont disparu immédiatement après avoir poli avec UC et essuyage avec une MF : c'est parce qu'il doit rester une très très fine couche de polish qui joue un rôle de filler ( ou remplisseur de rayures ) . Saches aussi que si les défauts sont trop importants ( qualitativement et quantitativement ) en matière de micro-rayures, tu ne pourras pas corriger complètement ces défauts manuellement, tout simplement parce que ton bras ne peut pas reproduire les mouvements d'une polisseuse en matière de rotation, vitesse, pression ... Mais rassures-toi, avec le polissage manuel tu peux arriver à un résultat honorable avec une bonne dose d'huile de coude et de patience ( et aussi avec de bons produits et matériels ) !
merci Liem j'avais déjà vu cette vidéo, quand je poli la rayure, le vernis ferme la rayure et donc une surface lisse sans profondeur ni accroche avec l'ongle, par contre on voit bien que la très fine rayure est en dessous du vernis. Quand je poli, il devrait y avoir un léger brouillard sauf que moi je n'ai pas de léger brouillard avec des traces de cercles comme on le voit dans la vidéo, dans la vidéo le brouillard reste quand même longtemps même en frottant, peut être que cela est dû avec la couleur de mon véhicule qui est clair, moi ça ne reste pas, ça part à force de frotter mais il ne dure pas plus longtemps que ça, d'ailleurs dès que j'entends le bruit de l'éponge et qu'il y a plus rien, je remets une noisette d'UC.
bonjour à tous et aussi j'aimerai savoir à quel moment il faut laver la voiture, après le lustrant ou pas ?
bonjour à tous, c'est calme en ce moment, pas de nouvelles, aucune réponse depuis tout ce temps, auriez vous l’amabilité de me répondre s'il vous plaît, merci à vous les amis
Bonjour, Lors d'une rénovation, le lavage tu le fais en premier, avant toute autre étape . Sinon après avoir posé un sealant ou une cire, ce n'est pas la peine de relaver .
